Z dalšího evropského závodu v Nové Pace si v divizi Junior buggy odvezla první místo Eliška Pytlounová. Na bedně stála také s Martinem Kolomým, který získal bronz a body do tabulky.
První měřený trénink vyhrála Eliška Plná, druhá skončila Eliška Pytlounová, Kristýna Svobodová dojela čtvrtá, Hana Doubravová pátá, Martin Kolomý šestý, Tomáš Ouředníček sedmý, Jakub Šafránek desátý, Ondřej Pospíšil jedenáctý. “Závod ME v Nové Pace jsem si moc užil. Byl to můj třetí závod v Juniorbuggy a první závod v rámci Evropského šampionátu. Na novopacké trati jsem jel s juniorkou vůbec poprvé,” říká Pospíšil. Lukáš Hovorka třináctý. Druhý trénink obhájila první místo Plná, za ní hned Pytlounová. Svobodová skončila pátý, Pospíšil sedmý, Šafránek osmý, Ouředníček devátý, Doubravová jedenáctá, Hovorka dvanáctý, Kolomý třináctý.
V první rundě na třetím místě skončila Plná, čtvrtý Šafránek, pátý Kolomý, šestá Doubravová, osmý Pospíšil. “V rozjížďkách se mi celkem dařilo, hlavním cílem bylo dostat se do finále, což se mi povedlo,” dodává Pospíšil. Desátý skončil Hovorka, jedenáctý Svobodová. Ouředníček závod nedojel a Pytlounová byla diskvalifikována.
Druhou rundu vyhrál Šafránek, třetí skončil Pospíšil, čtvrtá Plná, šestý Ouředníček, sedmá Pytlounová, devátá Doubravová a desátý Hovorka. Kolomý a Svobodová závod nedojeli. Ve třetí rundě Pytlounová ukázala, že se jen tak nevzdá, a v tabulce vyskočila na druhou pozici. Ouředníček skončil třetí, Kolomý pátý, Šafránek šestý, Pospíšil sedmý, Plná osmá, Doubravová jedenáctá. Svobodová a Hovorka závod nedojeli.
Do semifinále postoupili všichni naši jezdci. V první skupině na druhém místě skončil Pospíšil, čtvrtá Doubravová, pátý Hovorka, šestá Plná. “Nová Paka byla pro mě velkým zklamáním. Tréninky jsem vyhrála, rozjížďky jsem odjížděla na druhém místě ale semifinále bylo strašný. Start se mi nepovedl a odjela jsem jako třetí. Chtěla jsem moc a byla jsem kousek od Matěje Ouředníčka. Jenže v předposledním kole se Matěj přetočil a já už jsem s tím nemohla nic udělat a propadla jsem se na osmé místo. Pak jsem to ještě vytáhla na šesté, ale to nestačilo. Ale především bych ráda poděkovala rodině, mechanikům a všem, co mi pomáhali,” vysvětluje Plná. Sedmý Ouředníček. V druhé skupině vyhrála Pytlounová, třetí skončil Kolomý. “V semifinále jsem musel zabojovat, a to se vyplatilo nakonec, protože postup do finále byl jasný,” komentuje Kolomý. Pátá Svobodová a sedmý Šafránek.
Do finále postoupilo pouze šest našich pilotů. Z dalšího evropského závodu, tentokrát v Nové Pace, si zlato odvezla Pytlounová. “Finále dopadlo neuvěřitelně. Myslím nebo vlastně vim, že sen každého jezdce je vyhrát v Nové Pace v Evropě a víte co? Já to dokázala,” říká Pytlounová. Kolomý skončil třetí. “Ve finále se mi podařilo zajet třetí místo, i když jsem se tlačil více dopředu, už jsem se nestihl probojovat výš. Děkuji všem za podporu - mému tátovi, mechanikům,motoráři a v neposlední řadě Vám sponzorům, bez kterých by to nešlo,” dodává Kolomý.
Hovorka čtvrtý, Doubravová sedmá. “Závod v Nové Pace byl nezapomenutelný. Překvapivě se nám na evropském podniku cely víkend dařilo, což se nám moc nestává. Počasí vyšlo pěkně, ale rozbitá trať to trochu kazila. Ve finále jsem si bohužel narazila ruku a dostala na týden dlahu. To ale můj víkend nezkazilo a moc jsem si ho užila,” říká Doubravová. Svobodová devátá, Plná jedenáctá, Šafránek třináctý, Ouředníček čtrnáctý. Pospíšil byl diskvalifikován. “Startoval jsem ze čtvrtého místa, jezdil pak na šestém, ale kvůli diskvalifikaci za rychlou jízdu v zatáčce jsem spadl na desátou příčku. I přesto hodnotím výsledek velmi kladně, získal jsem cenné zkušenosti a poznal i nové zahraniční soupeře,” dodává Pospíšil.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Nová Paka, město v Královéhradeckém kraji, je známé svou významnou autocrossovou tradicí a tratí, která pravidelně hostí podniky Mistrovství Evropy v autocrossu. Tato prestižní trať přitahuje nejlepší evropské jezdce a tisíce fanoušků díky své technické náročnosti a skvělé atmosféře. Autoklub Nová Paka je jedním z nejstarších a nejaktivnějších klubů v České republice a již tento víkend jí čeká vrcholný podnik sezony.
Ze soboty na neděli přišel velký déšť, který poračoval do dopoledních hodin.
Fotogalerie ze soboty od Davida Jeřábka je zde:
Oficiální stránky autoklubu Nová Paka:
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.com/fiaautocross/
Live výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.com/ax/
Online přenos - placený stream (semifinále a finále) v akční ceně 129,- Kč (159 Kč)
https://sportlive24.tv/product/Op5mBYgIf5fbfqH8vMm1sw
Krátký reel z pátečního dne:
Sobota 6. července 2024
08:45 volný trénink
10:25 první měřený trénink
13:40 druhý měřený trénink
16:15 první rozjížďka
18:45 druhá rozjížďka (pouze TAX)
Neděle 7. července 2024
08:00 druhá rozjížďka
10:15 třetí rozjížďka
12:40 prezentace jezdců
13:30 semifinále a finále
Parkovné = 100 Kč / 5 €
Program = 100 Kč / 5 €
Kemp
Dospělí 1300 Kč / 60 € osoba včetně víkendové vstupenky a vstupenky do depa
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Sobota
Dospělí 300 Kč / 15 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Neděle
Dospělí 500 Kč / 25 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Víkendová vstupenka
Dospělí 700 Kč / 35 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
Depo
Dospělí 200 Kč / 10 €
Děti do výšky 150 cm = zdarma
V dalším republikovém závodě se utkalo v Matschenbergu v divizi Junior buggy jedenáct jezdců, z toho čtyři naši. První skončil nizozemský pilot Nathan Ottink, druhý Francouz Malone Feuillade a třetí Eliška Pytlounová. “Závod Evropy v Německu byl hořkosladký. Rozjížďky jsme s přehledem vyhráli, takže jsme do finále startovali z prvního místa. První pole position v této sezóně,” hodnotí Pytlounová.
První měřák vyhrála Eliška Plná. “Matschenberg se ze začátku vyvíjel docela dobře. V trénincích jsem zajela absolutně druhé místo za Malonem Feuilandem,” říká Plná. Čtvrtá dojela Eliška Pytlounová, šestá Kristýna Svobodová, sedmý Martin Kolomý. V druhém měřáku Plná sestoupila na druhou pozici. Pytlounová zůstala na čtvrtém místě, Kolomý dojel pátý, Svobodová sedmá.
První rundu vyhrála Pytlounová. Plná skončila na třetím místě, Kolomý na šestém, Svobodová na osmém místě. “V trénincích jsem naměřila na sedmé místo, takže jsem do první rozjížďky šla z druhé řady v první skupině. Měla jsem ze své skupiny trošku obavy, ale nakonec to bylo dobré. V první rozjížďce jsem tedy po startu byla druhá, ale po první zatáčce jsem se propadla na pátou pozici a nakonec jsem skončila čtvrtá a celkově osmá,” vysvětluje Svobodová.
Druhou rundu obhájila Pytlounová, třetí skončila Plná, čtvrtá Svobodová, šestý Kolomý. Třetí rundu vyhrála Pytlounová a na druhé pozici se probojovala Kristýna Svobodová. “V neděli se mi dařilo o dost více. V druhé rozjížďce jsem se po startu dostala na třetí místo a po chybě Malona Feuillada jsem se dostala na druhé. Ve třetí rozjížďce měli Nathan Ottink a Martin Kolomý kontakt v první zatáčce, což mi umožnilo se proklouznout na první místo, a tak jsem i dojela,” dodává Svobodová. Plná dojela pátá, Kolomý šestý. “Tak víkend v německém Matschenbergu nebyl bohužel úplně vydařený. Nedařil se mi vůbec začátek závodu a poté, když jsem se vždy probojoval dopředu, přišla nějaká kolize či kontakt s dalšími jezdci,” říká Kolomý.
Finálová jízda rozhodla o vítězi. Za Českou republiku na bendě stála Pytlounová se třetím místem. “Start ve finále se moc nepovedl, Kiki a Nathan mě lehce skřípli do nůžek a já už neměla, co dělat. Pak jsme se na vteřinku zasekli s Kiki do sebe a vyvezly jsme se do venku. Tím mě podjel Malone. Celé finále jsem jela jako třetí za Nathanem a Malonem. Snažila jsem se na kluky vymyslet cokoliv a různě jsem to na ně zkoušela ale nenechali žádné místo. V posledním kole Malone otevřel zatáčku, a protože to už udělal dvě kola před tím vedela jsem, ze to musím očekávat. Taky se tak stalo a ja se pokusila ho předjet. Byli jsme bok na bok - já byla skoro celým autem před ním ale bohužel mi najel na zadní kolo, hodil o mě boudu a závod byl zastaven červenými vlajkami. To samozřejmě nebyl můj plán, ale jsem ráda, že je Malone v pohodě. Doufám, že auto stihnou v pohodě opravit do dalšího závodu. Nakonec jsme byli vyhlášeni jako třetí. Bylo to podium s trochu hořkou příchutí. Body máme a bojujeme dál! Vidíme se už tenhle víkend v Nové Pace kde to rozjedeme,” dodává Pytlounová.
Čtvrtá skončila Svobodová. “Do finále jsem startovala ze třetího místa. Start se mi moc nepovedl, ale v první zatáčce se mi podařilo udržet čtvrtou pozici, na které jsem i finále dokončila. Celý víkend hodnotím pozitivně. Zase mi přinesl hodně nových zkušeností a posunula jsem se,” konstatuje Svobodová. Pátý skončil Kolomý. “Nakonec jsem se probojoval do finále, ale tam mě zastihl technický problém, při kterém jsem zvládl dojet na pátém místě. Tento víkend byl náročný, ale odnesl jsem si zase nové zkušenosti a ponaučení na příště. Děkuji všem za podporu a jmenovitě tátovi, mechanikovi, motoráři a všem sponzorům, bez kterých by to nešlo,” komentuje Kolomý.
Osmá dojela Plná. “Po druhých rozjižďkách jsem byla celkově třetí, ale do finále mi to vyšlo až na druhou řadu. Jenže ve finále hned ve třetím kole jsem odrazila pneumatiku, a tím pádem jsem skončila na osmém místě. Děkuji rodině a mechanikům a všem, kteří mi fandí,” dodává Plná.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Druhý republikový závod se nesl v duchu zakleté třetí pozice. Ta vyoutovala nejdříve Ondřeje Pospíšila, poté Lukáše Hovorku. Zlato si odvezl Martin Kolomý, druhá skončila Pytlounová a třetí Martin Stuchlík.
První měřený trénink se z důvodu mokré trati neuskutečnil. V druhém měřáku první skončil Kolomý, druhá Plná a třetí Pytlounová. “Byl to pro mě druhý závod v divizi junior buggy. Sobota pro mě nezačala úplně nejlépe, první trénink jsem vynechal jako většina jezdců, kvůli bahnité trati. Druhý trénink jsem jel na jistotu, abych zajel nějaký čas. V součtu mi to dalo osmou pozici, z mého hlediska jsem byl spokojený, protože sbírám teprve zkušenosti,” vysvětluje Stuchlík.
V první rundě vyhrála Pytlounová, druhý skončil Ouředníček a třetí Pospíšil. Druhou rundu opět vyhrála Pytlounová, druhý skončil Kolomý, třetí Hovorka. “Poté následovala první rozjížďka, ve které jsem hned po startu zůstal stát v první zatáčce s Lukášem Svobodou. V neděli pokračovaly další rozjížďky, které byly o poznání lepší,” komentuje Stuchlík.
V Bousově ale tentokrát neměli štěstí ti, kteří byli právě na třetí pozici. Nejdříve odpadl Pospíšil a po něm i Hovorka. Ve třetí rundě zvítězil Kolomý, druhá a třetí skončily Elišky Pytlounová a Plná. “Závod v Bousově se mi moc líbil. Od začátku rozjížděk se nám dařilo. Vyhrála jsem rozjížďky a do finále jsem nastupovala z prvního místa. To stejné se povedlo i bráchovi,” říká Pytlounová.
Plné se podle jejích slov závod v Bousově nepovedl. “Hned v první rozjížďce jsem odstartovala jako první ale následně mě můj soupeř přetočil a pak jsem byla následně diskvalifikována z jízdy. Tím pádem jsem startovala zezadu a to už bylo špatně. V druhé a třetí rozjížďce jsem se snažila nějak probojovat dopředu. Do finále jsem nastupovala až z třetí řady po špatných rozjížďkách,” vysvětluje Plná.
Finále ukázalo, že Kolomý opravdu chtěl vyhrát. Z druhého republikového závodu letošní sezóny si odvezl první místo. Druhá skončila Pytlounová. “Finále probíhalo suprově a strašně jsem si boj s Marťasem užila. Domů vezu i já i brácha druhé místo. Je to radost ale i lehce zklamání vzhledem k tomu, že jsme oba startovali z prvního místa. Říkáme si ale, že si to necháme až na Evropu, haha. Celkově musím pochválit celkovou organizaci závodu, myslím, že to všechny hodně překvapilo. Děkujeme. Ještě bych moc bych chtěla poděkovat celému mému týmu. Zase odvedli úžasnou práci! Dekuju,” říká Pytlounová.
Třetí skončil Martin Stuchlík. “Do finále jsem startoval ze čtvrté řady. Dobrým startem a po chybách soupeřů jsem se postupně dostal na třetí místo. Závod v Bousově se mi líbil, trať po pátečním dešti, kdy vypadalo, že se nebude jezdit, byla dobře upravená. Na závěr bych chtěl poděkovat sponzorům, týmu GT2 motorsport, motoXN a samozřejmě rodině, bez které bych tento sport nezačal dělat,” dodává Stuchlík.
Plná i přes snahu na bednu nedosáhla. “Ve finále jsem se probojovala na čtvrtou pozici a pak jsem se snažila předjet Ondru Pospíšila . Ale dopadlo to špatně, jelikož se Ondra přetočil a já už nestihla zareagovat, tak jsem do něj nabourala a tím pro mě závod skončil. Ale děkuji moc rodině a všem, co mi pomáhali po celý závod,” dodává Plná.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Další evropský závod, tentokrát v litevské Vilkyciai - nejnebezpečnější a nejrychlejší trati v evropském šampionátu. V divizi Junior Buggy tentokrát soutěžilo o body do tabulky deset jezdců, z toho pět našich. Tentokrát ve finále nikdo z českých reprezentantů neuspěl na stupních vítězů. Čtvrté místo si ze závodu odvezl Jakub Šafránek, pátá skončila Kristýna Svobodová, šestá Eliška Pytlounová, sedmý Martin Kolomý, osmá Eliška Plná. “Trať ve Vilkyciai mi minulý rok moc nešla, a tak jsem byla zvědavá, jak to bude tuto sezónu. Závod jsem si užila,” říká Svobodová.
První měřený trénink organizátoři museli opakovat celkem třikrát. Druhá skončila Plná, čtvrtý Kolomý, šestá Svobodová, sedmý Šafránek. Pytlounová neodstartovala.
V druhém měřáku druhá byla zase Plná, pátý Kolomý, šestá Svobodová, sedmá Pytlounová, osmý Šafránek. “Se závodem ve Vilkyciai jsem vesměs spokojený, vzhledem k tomu, jak probíhal celý víkend. První rozjížďku jsem si myslel, že neobjedeme ani jedno kolo, když jsme třikrát opakovali start. Finále bylo také zajímavé, když po prvním startu pomalu celé startovní pole zůstalo za první zatáčkou a při druhém startu nás dojela jenom polovina,” popisuje Šafránek.
V první rundě se do vedení dostala Plná. Pátý skončil Kolomý, za ním hned Svobodová, Šafránek a Pytlounová. “V měřených trénincích jsem se snažila najít dobrou stopu a naměřila jsem na šestém místě, což znamenalo třetí řadu do rozjížďky. První rozjížďku jsme opakovali třikrát kvůli kolizím hned na rovince po startu. Na třetí pokus jsem nakonec skončila na šestém místě,” říká Svobodová.
Po druhé rundě v čele tabulce stála pořád Plná, až čtvrtý skončil Kolomý, Svobodová šestá, Šafránek sedmý a Pytlounová osmá.
Po třetí rundě Plná obhájila svou první pozici v tabulce. Kolomý skončil čtvrtý, Svobodová šestá. “V noci ze soboty na neděli byla bouře, takže na druhou projížďku byla trať plná kaluží. Jela jsem skoro celou dobu na šestém místě, ale v posledním kole, mě ohodila kaluž a zasekly se mi brýle a nic jsem neviděla, takže mě před cílem předjel Jakub Šafránek a skončila jsem sedmá. Ve třetí rozjížďce se pozice rozdělili hned po startu a dojela jsem opět na sedmém místě,” říká Svobodová. Šafránek skončil sedmý, Pytlounová osmá.
Také finále mělo opakovaný start. Na čtvrtém místě nakonec skončil Šafránek. Pátá dojela Svobodová. “Do finále mi to vydalo na start z šestého místa. Hned po startu jsem jela na pátém místě. Poté se mi podařilo předjet Eliškou Pytlounovou a kolo později se ale Joepovi Cuenenovi, který jel třetí, stalo něco s převodovkou, a tak v esíčku zastavil a já do něj narazila, a do mě i Eliška Pytlounová. Takže jsem se propadla na šesté místo. Eliška ale po kontaktu nedojela, což pro mě znamenalo páté místo,” popisuje Svobodová. Šestá dojela Pytlounová, sedmý Kolomý.
“Do finále jsem si vyjel čtvrté místo. První start se mi podařil a protáhl jsem to na druhé místo, ale potom to zastavili. Druhý start jsem měl ještě lepší, ale hned poté mi Plná vjela do stopy, já jsem se snažil uhnout a objet ji, ale už jsem se nevyhnul a urazil jsem si poloosu. Tím pádem pro mě závod skončil,” vysvětluje Kolomý.
Osmá skončila Plná. “Finále se mi to nepodařilo, po boji s jezdci o přední příčky jsem nakonec skončila na střeše. Do opakovaného finále jsme nastoupili s opravenou buginou. Jenže tam jsem na následky boudy nakonec nedojela. Moc mě to mrzí a doufám, že na dalším závodě bude moje bugina v pořádku, abychom zase mohli bojovat o přední příčky. Děkuji moc rodině, mechanikům a všem, co mi pomohli,” říká Plná.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Necelý měsíc zbývá do startu pátého letošního závodu Mistrovství Evropy v autokrosu a pozitivní informace z organizačního výboru říká, že se již přihlásilo více jak 120 jezdců v pěti vypsaných kategoriích.
Nejvíce mezi „kárty“, pětatřicet, v čele s Meatem, Mercierem a Doležalem. Ale také v divizi Buggy 1600 zaslalo přihlášku více jak třicet jezdců. Novotný, Wibbeler, Laubach, Pytloun, Florian, to je jen „vzorek“ ze seznamu přihlášených. Šestadvacet závodníků hlásí kategorie nejsilnějších speciálů Super Buggy – Nikodém, Antony, Jordák, Hošek, Boele, Theuil, Callaghan.
A třináctka mladých jezdců bude závodit o body v Junior Buggy. Boj o přední příčky svedou Ottink, Pytlounová, Svobodová, Kolomý. V kategorii vzkříšené divize Touring Autocross projevilo zájem o start ve Štikovské rokli dvacet jezdců. Dlesk, Červený, Musil, Bret, Šimurda jsou rozhodně zárukou kvalitních sportovních výkonů.
Stále se ještě nejedná o konečná čísla, neboť uzávěrka přihlášek ještě neskončila. Ale vzhledem k velkému počtu přihlášených se dolaďuje časový harmonogram. Pořadatelé z Autoklubu Nová Paka připravují opět obsáhlý a celobarevný program, v němž se kromě současných jezdců bude vzpomínat na legendy Jaroslava Mahra, Karla Wöbera, Johny Hakwoorta nebo novopackou ikonu Antonína Vitvara.
Součástí dvoudenních závodů bude i autogramiáda současných a bývalých závodníků. Neměl by zde chybět zmíněný Hakwoort nebo Bohumil Křesťan. I to je jeden z důvodů, proč se vyplatí novopackých autokrosových závodů ve dnech 6. - 7. července zúčastnit.
Pavel Vydra
tisková zpráva
V divizi junior buggy na druhém evropském závodu této sezóny v lotyšské Bausce soutěžilo pět českých pilotů. Stupně vítězů ovládly dívky Eliška Pytlounová a Eliška Plná na druhém a třetím místě. První skončil francouzský jezdec Malone Feuillade. Martin Kolomý se umístil na čtvrtém místě o dva body a Jakub Šafránek dojel šestý.
“Bylo to šílený. Celý víkend byl úžasný, ale bolestivý zároveň. Ruka mě hodně limitovala, ale přece jsem to musela nějak zvládnout,” komentuje závod Pytlounová.
V prvních rozjížďkách se Pytlounová probojovala na třetí místo. Za ní skončil Kolomý a pátá dojela Svobodová. Plná a Šafránek se drželi o pozice pod nimi, na pátém a šestém místě.
V druhé rozjížďce Plná vyskočila na druhé místo, kdežto Pytlounová dojela až pátá. “Měřáky byly fajn, i když tam nějaké chybky samozřejmě byly. Celkově rozjížďky byly hodně zajímavé. Měla jsem spoustu střetů s ostatními jezdci, což pro mě znamenalo velkou bolest ruky,” přiznává Pytlounová.Třetí skončil Kolomý, čtvrtá Svobodová. Na osmém místě dojel Šafránek.
První runda ukázala, že i Svobodová má ambice na stupně vítězů a skončila třetí. Kolomý se umístil čtvrtý, Pytlounová pátá a Plná šestá. Šafránek osmý. Po druhé rundě Kolomý se v tabulce ukázal jako třetí, Pytlounová skončila čtvrtá, Svobodová pátá, Plná šestá. Šafránek do druhé rozjížďky vůbec nenastoupil, a to kvůli zjištění závady vodní pumpy.
Třetí rundu za Česko ovládl s druhým místem Kolomý, dívky pak dojely na čtvrtém až šestém místě v pořadí Pytlounová, Svobodová, Plná. Šafránek zabojoval a po sečtení bodů v tabulce skončil osmý. “Po měřácích jsem v první rozjížďce startoval až ze třetí řady a po startu se mi povedlo dostat na páté místo, ale v nájezdu do posledního kola mi odešla převodovka, tak jsem se propadl na osmé místo, měnili jsme motor. Bohužel do druhé rozjížďky jsem nenastoupil, protože jsme ráno těsně před ní zjistili, že netěsní vodní pumpa a nestihli jsme ji vyměnit. Ve třetí rozjížďce se mi z poslední řady povedl start,” konstatuje Šafránek.
Z Bausky si tak stříbro odvezla Pytlounová. Pro tu dojezd znamenal okamžitý pláč. “Do finále jsem po tom všem startovala ze čtvrté pozice. Start ve finále byl super, první zatáčka proběhla úžasně a já jsem vyjela jako třetí. Skoro celé závody jsem držela třetí pozici, i když na mě zezadu hodně tlačila Eliška Plná, musím říct, že boj s ní jsem si neskutečně užila. Byl to nářez! V posledním kole před posledním skokem se Nathanovi z prvního místa rozbila buggyna. Ja jsem vůbec nijak nestihla zareagovat a trefila jsem ho přímo do balkonu. Eliška za mnou měla více času zareagovat trochu lépe a musím říct, že v tu chvíli jsem se o svoji pozici fakt bála. Nastesti to vyšlo a do cíle jsem dojela jako druhá. Sama se přiznám, že po cili jsem začala brečet, do teď nevím jestli bolesti nebo radostí. Ale asi obojím,” přiznává Pytlounová.
Bronz si převzala na stupních vítězů Plná. “Tento víkend se mi moc nedařilo, měla jsem problémy zajet rychlé kolo v tréninku a od té doby se to furt nevedlo. V každé rozjížďce jsem zkoušela jinou variantu na startu ale pokaždé se mi to nepodařilo a tím pádem jsem se nedostala na start do prvních řád. Po startu ve finále jsem se probojovala před Martina Kolomého a v druhém kole i před Kristýnku Svobodovou.
Pak jsme se snažili předjet Elišku Pytlounovou. V posledním kole se nám tam přimotal Nathan Ottink, kterému to přestalo jet a tím pádem jsme toho využili a dostala jsem se na třetí místo,” říká Plná.
Kolomý skončil čtvrtý, Šafránek šestý. “Finále jsem zkazil. Bohužel si musím vzít ponaučení a teď musím zabojovat v Litevské Vilkyciai,” plánuje Kolomý.
Svobodová skončila na osmém místě. “Po tom všem mi to naštěstí vyšlo do finále na druhou řadu. Po startu to šlo skvěle, jela jsem na čtvrtém místě za Eliškou Pytlounovou, poté se mezi nás dostala Eliška Plná a obě se mi po mé chybě vzdálily.
Do poslední zatáčky jsem s radostí na pátém místě vletěla, ale bohužel tam jel Nathan Ottink se svým rozbitým strojem a já už se neměla kam vyhnout a urazila jsem si o něj zadní poloosu. Tím pro mě závod dvacet metrů metrů před cílovou čárou skončil,” popisuje Svobodová.
Tereza Šimurdová
www.autokrosar.cz
Do německého Seelowa dorazilo v divizi JuniorBuggy deset jezdců. Pytlounová hodila boudu a musela ze závodu kvůli poškozenému oblouku odstoupit. První místo získal nizozemský jezdec Nathan Ottink a stříbro si vydobyl Francouz Malone Feuillade. Martin Kolomý si odvezl bronz, čtvrtá skončila Eliška Plná a pátý Jakub Šafránek. Kristýna Svobodová dojela osmá.
V prvním měřeném tréninku na druhém místě skončil Martin Kolomý, čtvrtá byla Eliška Plná, za ní skončila na pátém místě Kristýna Svobodová, šestý dojel Jakub Šafránek a sedmá Eliška Pytlounová.
Po druhém měřáku obě Elišky klasicky zabojovaly, Plná skončila třetí, Pytlounová čtvrtá. Za nimi hned dojeli na pátém místě Kolomý, šestý Šafránek, sedmá skončila Svobodová.
Hned první runda se musela opakovat kvůli boudě Elišky Pytlounové. Ta následně ze závodu odstoupila kvůli poškozenému rámu. „Měřené tréninky nebyly nejlepší, ale ani nejhorší. Do první rozjížďky jsme startovali až z pátého místa. Hned v prvním kole mě nakopla díra a hodila jsem boudu. Hlavní oblouk rámu byl otlačený, takže mě FIA nepustila pokračovat v závodě. Z prvního závodu si vezu nula bodů, zničený rám a nalomenou ruku. Ale neztrácíme naděje, víme, že nic není ztracené a doufáme, že jsme si veškerou smůlu vybrali a připravujeme se na další závod Evropy v Bausce,“ říká Pytlounová.
Třetí místo po první rundě získala Plná. „Celý víkend se mi docela dařilo. V trénincích jsem obsadila třetí místo, to samé i v rozjížďkách,“ míní Plná. Za ní skončil Kolomý, Šafránek a Svobodová. Po druhé rundě si jezdci více méně nechali stejné pozice v tabulce, až na Svobodovou. Té se podařilo předjet Šafránka a vyšplhat se tak v tabulce na páté místo. Po třetí rundě třetí pozici obhájila Plná, čtvrtý dojel Kolomý, za ním Svobodová a šestý skončil Šafránek.
Ve finále se otočily karty a Kolomý si nic nenechal líbit. Plnou předjel a z německého Seelowa si tak odvezl třetí místo. „Auto fungovalo perfektně, také tým byl suprový, za to pokorně děkuji mému mechanikovi, tátovi a všem co nám v Seelowě pomáhali. Co se týče mě, tak jsem spokojený, ale vždy je co zlepšit. Všem moc děkuji za podporu jsem vděčný všem sponzorům, bez kterých by to taky nešlo,“ komentuje jezdec.
Čtvrtá dojela Plná. „Do finále jsem šla z první řady společně s Ottinkem a Feuillandem. V první zatáčce jsem měla dost kontaktů s oběma jezdci a Martin Kolomý toho využil a dostal se na druhé místo. T oho vzápětí předjel Malon Feuiland. Snažila jsem se dostat na třetí místo před Martina Kolomého, ale asi jsem byla moc měkká a nevyšlo mi to. Doufám, že v Bausce ten výsledek bude lepší, strašně se tam těším a tam už budu tvrdší. A také děkuji moc mé rodině za podporu a mechanikům za skvěle připravenou buggynu,“ dodává k závodu.
Pátý skončil Jakub Šafránek. „Do Seelow jsem s žádnými velkými ambicemi nejel. Já jsem se spíš těšil na "nový auto". Moje buggyna totiž přešla přes zimu dost velkou přestavbou. Za to díky Milanu Varvažovskému a René Mandlovi. A protože jsme nestihli ani Humpolec, ani žádné testování, tak byl sobotní warm-up prvním svezením. Do první rozjížďky jsem nastupoval jako šestý, do druhé jako pátý. Ve třetí rozjížďce po krátkém startu při kolizi v šikaně soupeř za mnou nedobrzdil a skočil mi na zadek. Na opakovaný start jsem nenastoupil, museli jsme opravit celý balkón. Do finále jsem startoval z šestého místa, a nakonec jsem dojel jako pátý,“ říká Šafránek.
Osmá dojela do cíle Kristýna Svobodová.
Tereza Šimurdová,
www.autokrosar.cz
Sezona 2024 se neúprosně blíží a každým dnem se nám přibližuje první závod, který se uskuteční v Humpolci ve dnech 27. a 28. dubna 2024. Samozřejmě, ještě předtím se konají různé akce, které nejsou pod záštitou Autoklubu, nicméně i tam najdeme kvalitní jezdecké pole a skvělé výkony. Pojďme se podívat, co se objevilo na sociálních sítích, a na co se můžeme těšit.
Objevilo se na sítích:
Již v sobotu se uskuteční v Radči u Úpice první podnik Radeč cupu... více informací zde:
Humpolečtí pořadatelé zveřejnili svůj rezervační systém, takže neváhejte a utíkejte rezervovat, nebo nebudete mít místo!!!
René Mandel a Filip Duřt co mají společného? Nový speciál pro Filipa, líbí?
Milan nechyběl ani na Poslední jízdě v Poříčí nad Sázavou se svou kamerou. A tu je jeho kompletní playlist, tak si projeďte videa.
Tomáš Němec byl na návštěvě u Davida Horáka a vzniklo nové Autocross news
Petr Doležal pilně testuje před sezonou, pěkný a netradiční onboard ze Sedlčan je tu 🙂
Zvláštní ustanovení na závod v Humpolci najdete u nás v dokumentech, je tam mimo jiné i harmonogram
Sezona 2024 se neúprosně blíží a každým dnem se nám přibližuje první závod, který se uskuteční v Humpolci ve dnech 27. a 28. dubna 2024. Samozřejmě, ještě předtím se konají různé akce, které nejsou pod záštitou Autoklubu, nicméně i tam najdeme kvalitní jezdecké pole a skvělé výkony. Pojďme se podívat, co se objevilo na sociálních sítích, a na co se můžeme těšit.
Objevilo se na sítích:
Poslední jízda se uskuteční v Poříčí nad Sázavou 30. března 2024 a já na ní určitě nebudu chybět, protože krom amatérských jezdců, si sem přijede otestovat svoje speciály i několik republikových jezdců.
Startovní listinu, respektivě přihlášené najdete zde:
https://poslednijizda.cz/Prihlaska/
Trailer k prvnímu evropskému závodu v Seelow, těšíte se?
Vyšel časopis rally, kde najdete obsáhlý rozhovor s velkou osobností autokrosové historie Bohumilem Křesťanem.
Winter cup 2023/2024 jde do finále. Poslední závod a vyhlášení sezony již 30. 3. 2024 od 10.00 hodin.
Karpatský Autokrosový Pohár už má zveřejněný kalendář na sezonu 2024. Takže naostřit tužky a termínky si zapsat.
Sezona 2024 se neúprosně blíží a každým dnem se nám přibližuje první závod, který se uskuteční v Humpolci ve dnech 27. a 28. dubna 2024. Samozřejmě, ještě předtím se konají různé akce, které nejsou pod záštitou Autoklubu, nicméně i tam najdeme kvalitní jezdecké pole a skvělé výkony. Pojďme se podívat, co se objevilo na sociálních sítích, a na co se můžeme těšit.
Objevilo se na sítích:
Eliška Pytlounová má konečně videoklip k písni Nejlepší víkend... hádejte který víkend je nejlepší 🤟
Jakub Kubíček má svůj dokument 🎥, který byl zveřejněný již před rokem😍, kdo ho neviděl, tak může juknout. Najdete ho na youtube zde.
Klára Čáslavská a její tým stejně jako v loňském roce uspořádá serii závodů s názvem Klára cup v Nechanicích, termíny máte zde.
Fb: https://www.facebook.com/profile.php?id=100089947014543
Jan Přibyl: Na konci sezony zakoupil speciál od Luďka Dubravského. Přes zimu si na něm kluci mákli a na start do Humpolce budou ready, v D6 se pojedou bomby! Tomáš byl na návštěvě, a tak najdete galerii i u nás v sekci ostatní 🤩
FB profil: https://www.facebook.com/jan.pribyl.581
TH Motorposport - Tak je to tu ! Je to přesně 4 měsíce práce a narodil se nám další vůz do D2
Pro Maxmiliána. Pro Tomáše se dělají ještě různé úpravy, ale na startu určitě nebude chybět v plné síle. 
Teď nás bude čekat obě auta testovat a hlavně nové auto, naučit jezdit
Díky všem co se podíleli na stavbě, hlavně bráchovi, ale také našim přítelkyním, které s námi přetrvávají ty večerní chvíle s vínem doma.
Uvidíme se na startu, v Humpolci na MČR
FB profil: https://www.facebook.com/profile.php?id=100057039746170
Sedlčanská kotlina taky nespí. I letos se plánuje nabitý program v kotlině a tak úpravy jsou na denním pořádku. Zlepšení by tak měli pocítit všichni a taky se na to těšíme 🙂
Velmi bohatou autokrosovou sezonu letos prožila Eliška Pytlounová. Ta absolvovala, vyjma závěrečného evropského podniku ve španělské Mollerusse, kompletní evropský i republikový šampionát. „Jak začít,“ směje se po dotazu, jak je spokojena s předvedenými výkony a dosaženými výsledky a po krátkém přemýšlení pokračuje. „Evropská sezona neprobíhala úplně podle plánů. Měli jsme spoustu technických problémů a také já hodně chybovala. Výsledkem bylo konečné sedmé místo. Myslím však, že jsem se z této sezony hodně ponaučila a dalo mi to spoustu nových zkušeností, za což jsem vděčná. Republika byla mnohem lepší. Občas jsem sice mohla zajet lépe, ale konečná bronzová příčka není vůbec špatná,“ vrací se severočeská závodnice do nedávné minulosti.
Který závod byl pro tebe tím nejlepším?
„Tý brďo (přemýšlí). To je těžká otázka. Krásných závodů bylo hodně. Já si moc užila lotyšskou Bausku, i když jsem tam udělala spoustu chyb a ve finále to úplně nevyšlo. Přesto mě Bauska moc bavila. Velmi se mi také líbil německý Matschenberg, který mám celkově hodně ráda. Krásné byly i další závody, z republikových třeba Poříčí nad Sázavou či Sedlčany. Nějakým způsobem jsem si užila všechny závody i celou sezonu a i když to občas bylo emocionální, na všechny vzpomínám jenom v dobrém.“
Jaká byla letošní konkurence v JuniorBuggy?
„Určitě velká a asi ještě větší než jsem čekala. V republice byli samozřejmě největšími konkurenty Filip Duřt a Arnošt Florián. To je jasné. V Evropě mě hodně překvapili Malone Feuillade a Nathan Ottink. Musím tedy říct, že Nathanova jízda se mi hodně líbí a pokud zůstane příští rok v juniorkách, bude asi největším favoritem. Jezdí totiž fakt úžasně. Rovněž mě překvapili někteří lidi, jedoucí juniorky první sezonu, jako třeba Kristýnka Svobodová a Martin Kolomý. I když šli do závodů po hlavě a občas to rozstřelili, tak jeli super a myslím, že budou také velkými konkurenty (smích).“
Tvůj bratr Daniel naopak JuniorBuggy opustil a letos absolvoval premiérový rok v divizi Buggy1600. Sledovala jsi jeho počínání?
„Samozřejmě. Myslím, že jel fakt hodně dobře a je hodně šikovný. Dařilo se mu především v republice a přišel mi více srovnaný, než býval v juniorkách. V Evropě byla obrovská konkurence a velký počet aut, ale rozhodně se neztratil. Podle mě s přibývajícími zkušenostmi bude stoupat výš a výš.“
Co říkáš na ostatní divize?
„Sledovala jsem asi všechny, které se jezdí (smích). V SuperBuggy je to samozřejmě Péťa Nikodém a já osobně hodně fandím Zdendovi Antonymu. Tomu fandím fakt hodně, protože ho mám ráda i jako člověka. Samozřejmě v CrossCar jsem fandila Péťovi Doležalovi a Adamovi Kotaškovi. V CrossCar Academy je mým oblíbencem Emilien Allart. V Buggy1600 pak samozřejmě brácha a Kuba Novotný.“
Vím, že často jezdíš i motokáry.
„Chodím jezdit pořád. Ať už na Zličín do CMK anebo i další tratě. Letos jsem v Chebu poprvé vyzkoušela i závodní motokáru. Bylo to úžasné. Nejdříve jsem jela na mokru, což bylo docela náročné. Nevěděla jsem totiž, jak motokáru na mokru ovládat. Potom na suchu jsem nějak zkoušela fungování motokáry. Určitě bych to chtěla někdy zkusit znovu a naučit se to ovládat (smích). Pak jsem taky jela dvanáctihodinovku opět v Chebu. Závody, které se naskytnou, samozřejmě jedu.“
Vedle motorsportu se věnuješ i hudbě. Chystáš nějaké novinky?
„Určitě. Vyšla už nová písnička Nejlepší víkend, ke které nyní stříháme videoklip. Ten se natáčel během evropského podniku v Nové Pace a bude vyloženě z autokrosového prostředí. Můžete ho čekat každou chvíli (úsměv).“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do příští sezony.
„Zůstáváme pořád v juniorkách a pokusíme se jet kompletní Evropu i republiku. Samozřejmě uvidíme, jaká bude situace. A ambice? Chtěla bych dosáhnout co nejvýše, takže se přes zimu budu určitě připravovat a trénovat, abych v sezoně bojovala s těmi ostatními o nejvyšší příčky.“
Vlastimil Resl,
„Zatím dobrý. Víkendy mám volno. Jinak ještě chodím poslední rok na autotronika na ISŠ Vysoké nad Jizerou. Máme tam tu samou partu už od prváku – Ondra Medlík, Dan Pytloun a pak plno kluků z motokrosu,“ začíná naše nedělní podvečerní povídání v mladoboleslavském X baru autokrosař z obce Březno a po dotazu, zdali tedy mají se spolužáky hlavní téma závody, odpovídá stručně a jasně. „Ano.“
Jak hodnotíš uplynulou sezonu?
„Čekali jsme to lepší, ale po vší té smůle to nakonec dopadlo ještě dobře. Nakonec jsem skončil druhý v republikovém šampionátu a čtvrtý v evropském. Před sezonou jsme přitom doufali, že by mohl klapnout double.“
V čem byla ona smůla?
„Buď jsem selhal já anebo technika, pak gumy, prostě tak nějak všechno (úsměv).“
Co konkurence?
„Největší soupeř byl stejně jako loni Árny (Florián). Má vždy špičkově připravenou techniku a je skvělý jezdec. Těší mě však, že pořád jsme kamarádi, voláme a píšeme si a oba své tituly vyhrál zaslouženě.“
Kdo byli další velcí soupeři?
„Od předchozí sezony se určitě hrozně zlepšili Malone Feuillade a Nathan Ottink. Pak také Eliška Plná, vědět o sobě dával Martin Kolomý a v některých závodech Eliška Pytlounová. Zajímavostí je, že jsme se v rozjížďkách vesměs míjeli s Kubou Šafránkem, který jede rovněž moc pěkně.“
Který závod sis užil nejvíce?
„Určitě litevské Vilkyciai, kde jsem vyhrál a ještě živil naděje na splnění předsezonních cílů. Tamní trať mám docela rád, je hodně rychlá, na mokru dost klouže a celkově je náročná na žaludek.“
Jakpak to?
„Ta levá zatáčka po rovince (úsměv).“
Sledoval jsi i další autokrosové divize?
„Určitě. Asi nejvíce SuperBuggy. Zde jsem hodně fandil Vojtovi Vaculíkovi, protože to je výborný jezdec a slušný kluk. V Buggy1600 jsem držel palce jeho bráchovi Martinovi. S oběma jsme se hodně sblížili. Samozřejmě v „šestnáctistovkách“ fandím také Dendymu Pytlounovi.“
Jejich víno z Vinařství Konitz jsi již ochutnal?
„Jo, jo (smích). Mají ho parádní.“
Jak plánuješ vyplnit zimní pauzu?
„Vedle školy makám s tátou na firmě. Pomáhám mu s bouračkami a také jsem se naučil repasovat turba.“
Závěrem se nabízí otázka na tvé plány do nadcházející sezony?
„Asi přestoupíme do Buggy1600, ale auto je zatím v utajení. Musíme si vyřídit účty s Árnym (smích).“
Vlastimil Resl,
Dramatičtější vyvrcholení republikové sezony snad ani nešlo naplánovat. Ve všech kategoriích bugin totiž ještě není o titulech rozhodnuto a v každé z nich živí naději na příčku nejvyšší dva adepti. Bodově nejvyrovnanější je situace v královské divizi SuperBuggy. Diváci, kteří dorazí na závěrečný, šestý podnik Mistrovství České republiky do Sedlčan, se rozhodně mají na co těšit.
V divizi SuperBuggy vstupuje do závěrečného podniku z vedoucí pozice Vojtěch Vaculík. „Do Sedlčan jdu s touhou zvítězit. Momentálně vedu šampionát o čtyři body a budu se tedy muset snažit od začátku do konce. V těsném závěsu za mnou je evropský šampion Petr Nikodém, a proto to bude oříšek. Není asi moc dodat více, než že Volvo dostane zabrat a já budu muset tahat,“
neskrývá odhodlání znojemský pilot a své plány přidává Petr Nikodém. „Do Sedlčan jedeme jako novopečení mistři Evropy. Dalo by se tedy říct, že to nejhorší už máme úspěšně za sebou a teď už si jedeme jenom užít poslední závody. Samozřejmě se budeme snažit vyhrát i naši republiku, ale zde jsme měli v průběhu sezony dost smůly, většinu závodů jsme nedojeli a teď musíme dohánět ztrátu. Naštěstí s Evropou v kapse to bude nervově dosti jednodušší a věřím, že to budou celkově pěkné a zajímavé závody.“
Nejblíže k titulu v divizi Buggy1600 má její úřadující šampion Jakub Novotný. „Tato sezona je o něco úspěšnější než ta minulá. Před posledním závodem máme náskok pětadvaceti bodů před Jiřím Rezkem. Z evropského šampionátu však již máme vyzkoušené, že se z krásného náskoku může stát pohroma a vše je na lusknutí prstu rázem pryč. Nesmíme tedy nic podcenit a pokusíme se obhájit český titul. Sedlčany se mi líbí. Je to technická trať, která mi vyhovuje. Musíme se vyhnout všem kontaktům a proklouznout co nejčistěji, jelikož další víkend nás čeká španělská Mollerussa, kde se bude hrát těžká hra. Držte mi palce, pokusím se vše napravit,“ žádá fanoušky jezdec z východočeské obce Konecchlumí.
Jeho soupeřem v boji o titul je Jiří Rezek. „Na poslední republikový závod do Sedlčan se vcelku těším. Nevnímám to tak, že by zde mohl proběhnout boj o mistrovský titul. To by se totiž Kubovi muselo stát něco opravdu nepředvídatelného, s čímž nepočítám. Pokud se mi v celkovém hodnocení podaří uhájit krásné druhé místo, vnímám to jako super výsledek, na který jsem na začátku sezony ani nepomyslel. Přibývají zde mladí, draví kluci, se kterými je těžké držet krok. A proto každá „bedna“, na kterou se mi podaří v závodě dosáhnout, je pro mě velkým úspěchem. V současné době jsou pro mě důležitější úspěchy mého syna Ondry, který jede již druhou sezonu v divizi RacerBuggy125 a poměrně se mu zde daří.“
V italské Maggioře závod před koncem šampionátu obhájil evropský titul v kategorii JuniorBuggy Arnošt Florián a je blízko tomu, aby v Sedlčanech získal i ten republikový. „Těším se dost, a i když to není moje nejoblíbenější trať, tak jí mám rád. Šance na titul jsou, myslím, dost velké už jen díky mému velkému bodovému náskoku. Mám však zase menší obavy, aby se neopakoval můj loňský karambol, který mě zde tehdy připravil o titul,“ vrací se k loňskému dramatickému závěru autokrosař z Rudné u Prahy.
Jediný, kdo ho může ještě ohrozit, je úřadující šampion a jeho rival a zároveň kamarád Filip Duřt, který ztrácí čtyřiadvacet bodů. „Šance na obhajobu je velmi malá. Budeme se každopádně snažit dosáhnout co nejlepšího výsledku a snad alespoň na posledních závodech prolomíme letošní smolnou sezonu. Do Sedlčan se moc těším jako každý rok. Tamní trať se mi moc líbí svojí složitostí a náročností.“
Vlastimil Resl,
www.autokrosar.cz
Spokojená s dosavadním průběhem letošní sezony je Hana Doubravová. „Zatím se nám docela daří, nepostihla nás žádná velká nehoda, také s výsledky jsem spokojená a baví mě to,“ usmívá se uničovská autokrosařka, startující v kategorii JuniorBuggy. Ta se již nadcházející sobotu představí také na pátém podniku republikového šampionátu, který se uskuteční na tradiční trati v Dolním Bousově.
Letos startuješ i ve vybraných evropských podnicích. Jak se ti tento šampionát líbí?
„Evropskou premiéru jsem prožila už loni na domácím Přerově. Letos jsme odjeli německý Matschenberg a obě domácí Evropy – Novou Paku a Přerov. Konkurence oproti republikovému šampionátu je stoprocentně větší (smích). Co každopádně oceňuji, je skvělý kolektiv. Všichni jsou příjemní, hodní, vyjdou vstříc, poradí a pomůžou, což je parádní.“
Zatímco v Evropě jedeš pouze vybrané podniky, domácí mistrovství absolvuješ kompletní.
„Také zde se nám docela daří a například v Lady Cupu držím průběžnou třetí příčku. Po pár nevydařených závodech v úvodu sezony se poslední podniky vyvíjely mnohem lépe a doufám, že tomu tak bude i v Dolním Bousově.“
Dolnobousovská trať se ti líbí?
„Popravdě, zatím jsem toho na ní moc nenajezdila. Těším se na ní však jako na každou trať. Hlavní je si zajezdit (úsměv).“
Jak hodnotíš současnou konkurenci v JuniorBuggy?
„Podle mě všichni jezdí dobře. Nejrychlejší jsou však asi Arnošt Florián a Eliška Plná, v Evropě je to ještě Malone Feuillade.“
Závěrem se nabízí otázka na Tvoje plány do dalšího průběhu sezony.
„Rozhodně chceme odjet zbývající republikové podniky a v rámci tréninku některé závody Radeč Cupu. Doma se také bavíme o případném startu na Evropě v italské Maggioře, ale uvidíme, jak to bude s penězi a časem.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Zopakovat loňský dolnobousovský výkon a výsledek bude chtít v sobotu Filip Duřt. „Loni se mi zde podařilo vyhrát všechny rozjížďky i finále a tím se naplno vrátit do boje o titul. Před Bousovem jsme tehdy ztráceli na Arnošta Floriána patnáct bodů, stejně jako letos. Nakonec nás tato výhra nakopla a na závěrečném sedlčanském podniku jsme se stali mistry. Kdyby se to letos podařilo zopakovat, bylo by to skvělé,“ usmívá se úřadující republikový šampion divize Junior Buggy.
Jak jsi spokojen s dosavadním průběhem sezony?
„Zatím moc ne. Republika se vyvíjí stejně jako loni a dva závody před koncem jsme druzí patnáct bodů za Arnoštem. V Evropě je to horší a rozhodně jsme pomýšleli na lepší než průběžné čtvrté místo. Podařilo se sice vyhrát závod v litevském Vilkyciai, ale během několika dalších závodů nás provázelo dost smůly, která nás stála hodně bodů.“
Můžeš zhodnotit současnou konkurenci v JuniorBuggy?
„Konkurence se oproti minulému roku dost zvedla. Plno předloňských a loňských nováčků se hodně zlepšilo a zrychlilo. Moc pěkně jede například Martin Kolomý, který byl uplynulý víkend na Evropě v Přerově až do svého finálového odstoupení hodně rychlý. Dovede konkurovat i nám „zkušenějším“, jako jsme třeba my s Árnym (smích).“
Co říkáš na jednodenní formát dolnobousovského závodu?
„Popravdě, osobně preferuji dvoudenní formát. Při jednodenním je program hodně natěsnaný a není prostor na řešení nějakého většího problému v případě karambolu nebo technických potíží. Bude nutné jet od začátku hodně zodpovědně, precizně a vyvarovat se sebemenších chybiček.“
Bydlíš na Mladoboleslavsku, takže Dolní Bousov je tvojí domácí tratí. Jaký k ní máš vztah?
„Bousov patí mezi mé oblíbené trati kvůli své náročnosti a také právě proto, že je od Března, kde bydlíme, vzdálen nějakých pouhých deset kilometrů. Doufáme tedy, že nás přijede podpořit hodně diváků a vytvoří parádní atmosféru.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Stando, za jakým účelem byla tvá cesta do Belgie?
Byl jsem pozván od týmu Livelife s dalšími dvěma jezdci, jelikož jsem se v minulé sezóně umístil na třetím místě při Mistroství Evropy v Crosscar Academy Trophy. Dorazil vítěz Miguel Gayoso ze Španělska. Valentino Lesa z Itálie nedorazil, protože měl jiný testovací den. v jiné zemi.
Kdo se vám po celý den věnoval?
Čekal na nás závodník WRC Thierry Neuville a dvojnásobný mistr Evropy cross cars David Meát. Samozřejmě také mechanici a členové týmu Lifelive, kteří nám připravovali speciály.
Jak probíhal celý den?
Začali jsme s pár koly po rallycrossové trati. Poté jsme museli jet úseky a trénovali brždění aby se nám nezablokovali gumy a zabrzdili jsme co nejčistěji a podle toho se posléze nastavovaly brzdy přesně pro nás.
Nejtěžší částí dne byla jízda mezi kužely na přesnost abychom se naučili jet co nejčistší stopu. To mi z toho dne dalo asi nejvíce. Dalo mi to zabrat, ale hodně jsem si z toho odnesl. Zbytek dne jsme najezdili hodně kol po celé trati, bylo to hodně těžké hlavně na fyzičku.
Takže jste celý den strávili za volantem?
To ne, David Meát nám také na tabuli ukazoval, jak správně projíždět vracáky. Procházeli jsme s Davidem a Thierrym celou trať, kde nám popisovali nejčistší stopu a jak projíždět co nejrychleji zatáčky.
S Davidem i s Thierrym se znáš ze závodů z depa. Byli jiní, než když jsou ve velkém davu lidí?
Bylo to určitě jiný, bez stresu, klidnější.. Celý den jsme si užívali, bylo to víc individuální. A jsou oba milý.
Znáš závodní plány tvých největších rivalů z minulého roku na letošní sezónu?
Miguel dostal nabídku, kterou přijal, jet celou Evropu v cross cars s Lifelive. S Italem Valentinem jsem neměl šanci si promluvit jelikož nedorazil.
A v jaké kategorii uvidíme závodit tebe?
Já pojedu celý šampionát Mascom Cupu. Mám postavený nový speciál a pojedu v týmu Romana Kalvody.
Kam putovala tvoje juniorka a proč jste se rozhodli pro přestup do jiné kategorie?
Moje juniorka je prodaná v Maďarsku, koupil ji Istvan… pojede s ní mistrovství Maďarska a Zónu střední Evropy. Juniorku je těžké uživit, zkusili jsme si to dvě sezóny a vyšlo to finančně hodně draze. V kartu nejsou tak přísné předpisy a sezona vyjde levněji. A záleží hodně i na jezdci.
Myslíš, že máš výhodu se zkušenostmi ze dvou sezon v Cross car Academy trophy?
Určitě jsem nějaké zkušenosti nasbíral. Ale je to úplně jiný speciál s jiným motorem, a bude to určitě rozdíl.
Už proběhl nějaký trénink?
Ještě jsem netrénoval, ale určitě bude nějaké malé svezení před sezonou a ostrý start až v Humpolci.
Máš jako jediný český závodník zkušenost v Cross car academy trophy. Doporučil bys ostatním mladým závodníkům zkusit?
Je to určitě dobrý. Naučí se jezdit na evropských závodních tratích a s jiným speciálem. Je to rozhodně velká lekce a zkušenost která vás posune dál.
Děkuji za rozhovor.
Aneta Musilová, www.autokrosar.cz
S mistrem Evropy divize Juniorbuggy prohodil po sezoně pár slov Tomáš Němec. Jak viděl Arnošt uplynulou sezonu a jaké jsou plány pro nadcházející, odhalil pro naše čtenáře právě nyní..
Arnošte, jak hodnotíš letošní sezónu? Z mého pohledu skvělá, ale v českém mistráku jsi pomýšlel výš?
Tak letošní sezóna se povedla hodně dobře, akorát ta republika mohla dopadnout o něco lépe. Přesto jsem hodně spokojen. Přece jenom Evropský titul je pro nás cennější než ten republikový.
Doma jsi prohrál s Filipem Duřtem. Jak by si ho popsal jako člověka a jezdce? Jste kamarádi?
Filip je skvělý člověk. Žádné spory mezi sebou nemáme. Bavíme se a kamarádi jsme, i když na trati to tak nevypadá.
Pojďme na Evropu. Už v Maggioře jsi slavil titul. Jak se ti jelo finále v Itálii?
Finále v Maggioře se mi jelo skvěle. Pro nás bylo důležité, abych nezačal bláznit, jak to kolikrát umím. Finále bylo úžasné, snad lépe se nemohlo povést. Dokázal jsem zvítězit a získat titul.
I tak jsi vyrazil do Mollerussy. Co říkáš na tamní trať a zázemí?
Mollerussu mám rád už od minulého roku. Každý rok, co jsme tam jeli, tak se mi povedlo vyhrát, takže já tu trať mám hodně rád. Zázemí je taky skvělé.
Která trať tě nejvíc baví?
Nejvíc mě baví Přerov, ale taky mě hodně baví Mollerussa a Maggiora.
Vraťme se ještě do Sedlčan, kde jsi v semifinále šel přes střechu. Co se vůbec stalo a co se ti honilo hlavou?
Stalo se to, že jsem se až moc hnal za Filipem a pravým předním kolem jsem trefil vnitřek a už jsem šel přes střechu. A v hlavě se mi honilo, že by bylo nejlepší, kdybych v téhle zatáčce dokázal Filipa předjet, ale to se mi nepovedlo.
Jaké máš letos plány?
Plány na příští sezonu jsou takové, že bychom chtěli obhájit evropský titul, ale také bychom chtěli získat druhý titul v domácím šampionátu.
Komu by si chtěl poděkovat?
Určitě bych chtěl poděkovat mámě a tátovi a také mému mechanikovi Ráďovi za přípravu buginy.
Fotogalerii Arnyho najdete zde:
Tomáš Němec, www.autokrosar.cz
Se startovním číslem 233 vyrazil do sezony 2022 Joep Cuenen. Pro tohoto holandského mladíka byla každá evropská trať nová a i přesto dokázal bodovat v každném podniku. V celkovém hodnocení šampionátu skončil na desátém místě.
Sezóna 2022 byla tvou premiérou na Mistroství Evropy, čekal jsi lepší konečný výsledek nebo jsi spokojen?
Byla to moje celkově první sezóna v divizi Juniorbuggy, takže jsem ani já ani můj tým skončit sezónu v první desítce nečekali.
Nejvíce bodů jsi získal v Přerově, jaké jsou vzpomínky na tento závod?
V Přerově jsem byl poprvé. Sedl mi a já si závod hodně užíval. Je pro mě druhou oblíbenou tratí, především díky velkému skoku. Celková organizace byla fantastická. Páteční večerní program v VIP stanu s přezouváním gum a závodní simulátor byl úžasný! Společně s mým tátou jsme skončili na třetím místě v týmové soutěži! Já a můj tým máme Přerov moc rádi!
Naopak pouhý jeden bod jsi získal na domácí trati v Toldijk.
V Toldijku do mě někdo střelil, takže jsem nedokončil první rundu. Pak už to šlo se mnou z kopce. V druhé rundě 6. místo a v 3. rundě sedmý. V semifinále jsem se v první zatáčce po startu roztočil a pak už bylo těžké dohnat první pětici jezdců. Tím pádem jsem se nedostal do finále.
V depu jste nepřehlédnutelní, jste velký tým. Není to někdy stresující, aby se všechno stihlo na další jízdu?
Určitě to někdy velký stres je, všechny buginy opravit a připravit abychom mohli nastoupit do další rundy. Ale proto jsme velký tým, každý ví, co má dělat a když se jedna buggy dodělá, pomáháme na další.
Tvým týmovým kolegou je Teun Van Asten, ale je přitom i tvým rivalem, jelikož závodíte ve stejné kategorii. Převládá rivalita nebo ti dokáže i poradit?
Podpora je určitě vzájemná. Teun už je zkušenější, radí mi jak si najíždět určitá místa na trati a jak nejlépe proletět zatáčky.
Jak probíhají přípravy na nadcházející sezónu?
Jsme v plném proudu s přípravou na našich speciálech. Sezóna je za chvíli tady. Máme novinku v našem týmu! Teun přestupuje z divize Juniorbuggy do Superbuggy!!
Děkuji za rozhovor,
Aneta Musilová,
www.autokrosar.cz
Naskočil do republikové divize Juniorbuggy v roce 2018 a svou premiéru si odbyl na trati v Dolním Bousově. Svůj vůbec první závod absolvoval v rámci Kosice cupu v Žamberku 9. 9. 2017, kdy mu bylo 12 let. Lásku k závodním autům získal od svého otce Petra Duřta, který koketoval nejen s autokrosem, ale také rally. Filip Duřt, mistr ČR v sezoně 2022.
Profil Filipa zde:
Duřt Filip | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Filipe, jak bys zhodnotil letošní sezonu?
Letošní sezona mi vyšla skvěle, první místo v republice a třetí v Evropě, u mě tedy veliká spokojenost.
Který závod byl pro Tebe nejhorší a který si dal tzv. „s prstem v nose“?
Tak „s prstem v nose“ by se dal nazvat závod v Poříčí nad Sázavou, zde se mi podařilo vyhrát vše od měřených tréninků až po finále. Nejtěžší byla určitě v domácím šampionátu Nová Paka. Zde jsem ve finále startoval sice z první řady, ale zleva. Po startu jsem sice nějak proklouzl na první místo a závod jsem vyhrál, nicméně víkend podle mých představ to nebyl, i když byl zakončený vítězstvím.
V Evropě byl nejtěžší závod v Bausce. Tahle trať mi nikdy nešla a musel jsem zde hodně bojovat nejen se soupeři, ale i sám se sebou. Nejlepší závod byl ve Francii, v Saint Georges, zde se mi podařilo také vše vyhrát.
Jaké byly letošní souboje v Juniorkách?
Tak samozřejmě největší souboje byly s Arnym a Danielem. Do soubojů se také často zapojoval Jakub Šafránek, který je také skvělým jezdcem.
Takže konkurence veliká…
Z poledních pár let se konkurence v naší divizi určitě zvedla. Když se na to podívám, tak jsme v těch juniorkách všichni hodně vyrovnaní a hodně záleží na „závodnickém“ štěstí a drobnostech při nájezdech do zatáček, brzdných bodech.
Letošní sezona za námi, jaké jsou vyhlídky na sezonu 2023?
Tak v sezoně 2023 pojedeme určitě ještě ve stejné divizi. Cílem je zabojovat a obhájit mistra v domácím šampionátu a posunout se v tom evropském nejlépe o dvě příčky :-). V roce 2024 máme už smělejší plány…
Jsi od Mladé Boleslavi, z kraje autokrosové líhně, kdo je tvým vzorem?
Nedaleko bydlí Petr Bartoš, kterého musím zmínit. V začátcích mé kariéry mi hodně pomohl a díky němu jsem se hned na začátku posouval rychleji. Také mi hodně pomohl u nás asi nejméně oblíbený jezdec Ervins Grencis, já proti němu nic nemám, a kdykoli jsem potřeboval, pomoc jsem u něho našel. Samozřejmě musím zmínit i a Petra Nikodéma. Ten je pro mě vzorem hlavně ve způsobu chování, vystupování a samozřejmě volbě jízdního stylu.
Co by tě lákalo vyzkoušet v motorsportu?
Strašně by mě lákalo vyzkoušet rally. Táta vlastně rally jezdil, ale díky nehodě, kterou měl, mi to nyní moc s mamkou dovolit nechtějí. Určitě bych chtěl vyzkoušet alespoň jeden závod, abych věděl, jaké to je.
Zmínil jsi mamku a taťku, jak velký je tým, který kolem sebe máš?
Můj tým je moje rodina, právě těm patří moje velký díky. O bugginu se starám jen s taťkou. Mamka nám zařizuje všechny papíry, vaří jídlo. Jezdí s námi také sestřenice, která pomáhá jak s jídlem, ale i s bugginou přímo na závodech, je skvělá!
Bez sponzorů by to taky nešlo, taťky firma nám taky hodně pomáhá – Autoservis Duřt a autodoprava v Dobrovici. Petrovi Šimurdovi, který nám v letošní sezoně také hodně pomohl a samozřejmě Auto Kelly, která s námi spolupracuje již delší dobu.
Když jsi zmínil Petra, co plechovka, ta by tě nelákala?
Tak zkusit se musí všechno, takže vyzkoušet ano, ale buggina je nyní moje srdcovka. Nikdy neříkej nikdy.
Děkuji za rozhovor.
David Jeřábek, www.autokrosar.cz
Hektických několik dní je za námi. Nejprve se jezdci poprali o body do domácího šampionátu v Nové Pace aby se o týden později opět setkali, tentokrát v Dolním Bousově na jednodenním závodu. V rámci domácího šampionátu nás čekají už jen Sedlčany a následně Setkání mistrů v Humpolci. Jinak to ale mají jezdci divize Racerbuggy a Kartcrossu.
Již tento víkend se totiž jezdci divize Racerbuggy objeví v Dobřanech, kde se poperou o republikové body a bude to jistě bitva zajímavá. Na místní trati je vždy nejen skvělá atmosféra ale i jídlo a kdo nebyl v Dobřanech, jako by nebyl na autocrossu.
Domácí šampionát
Dle mých počtů, kdy se při sedmi závodech započítávají dle řádů výsledky ze šesti podniků je o titulu rozhodnuto již v divizi Superbuggy, kde se dvojka mění v jedničku a titul získává zaslouženě Petr Nikodém.
V divizi TAX, kde po škrtání nikdo nemůže předstihnout Marcela Dleska. Rozhodnuto je také v divizi D6, kde titul získal Luděk Dubravský a v divizi D2, kde se z titulu může radovat Lukáš Mihulka.
Kde to bude napínavé jsou juniorky. Zde se v posledních dvou závodech nadostřel k Arnymu Floriánovi dostal Filip Duřt a kluci si to o titul rozdají na přímo v Sedlčanech, rozdíl po škrtání je dva body.
Další drama je v divizi B1600, kde mají nyní stejný počet bodů Jakub Novotný a Martin Vaculík. Kuba škrtá 21, Martin 28, čili reálně má Jakub k dobru 7 bodů....
Kartcrossaři škrtají dva závody, a tak boj o titul bude ještě dramatický. Petr Doležal by jistě chtěl obhájit, ale mladé pušky jistě ještě neřekli své poslední slovo a zejména Pepa Švorc, či Lukáš Svoboda a Ondra Hartych budou ještě hodně topit pod kotlem.
V Racerbuggy není také ani v jedné divizi nic jasné. Na jezdce čekají ještě tři závody a v RB160 to má nejlépe rozjeté Vít Kostroun, v divizi RB125 Láďa Hanák ml., a v divizi RB250 Petr Bílek.
Autocross news
- všechny sestřihy z naší dílny najdete zde:
(klikni vpravo nahoře na playlist)
Fotogalerie z jednotlivých závodů najdete:
Galerie | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Výsledky najdete:
Štikovská rokle 3. a 4. září letos již potřetí přivítá autokrosové závodníky. Po červencovém vydařeném Mistrovství Evropy zavítali do Nové Paky jezdci ke Klubovému závodu - Mezinárodnímu mistrovství Holandska a první víkend v září se zde sejde téměř kompletní česká špička. Přihlášeno je více jak sto deset závodníků.
Z toho devětadvacet v kategoriích Racer Buggy, kde například nechybí Kostroun, Žalský, Martin Nikodém, Rezek, Svobodová nebo Kolomý.
Více jak dvacet jezdců se chystá ke startu v kategorii Kartcross. Čelu vévodí Doležal, Hartych, Rakovec, Švorc. Hned tři kategorie jsou vypsány pro tzv. „plechová auta“. V D2 nechybí Josef Bartoš, Ciminga, Šindelář a domácí jezdci Lukáš a Roman Vávrovi. V TA 1600 asi největší souboje svedou Tomáš a Jakub Jánošovi s Luďkem Dubravským a Milanem Purmou.
Trochu méně je obsazena divize Touring Autocross, kde si vítězství budou chtít uzmout zejména Brožek, Dlesk a Bret.
Velice dobře je obsazena divize Junior Buggy kde vedle řady letos úspěšných „Evropanů“ – Floriána, Šafránka, Duřta, a Pytlounových nastoupí letos poprvé domácí Ondřej Medlík.
Papírovými favority Buggy 1600 jsou Jakub Novotný a Filip Hartman, ale překvapit mohou i další. Asi nejkvalitnější konkurence se sejde v kategorii Super Buggy. Chybět nebude vedoucí jezdec seriálu Mistrovství Evropy a také domácího šampionátu Petr Nikodém, dále Zdeněk Antony, Jaroslav Hošek, David Horák a Radek Jordák. Bude jim stačit domácí navrátilec Václav Fejfar? To vše rozluští až nedělní finálové jízdy.
Už v pátek začnou v depu od 13 hodin administrativní a technické přejímky. Samotný závodní program zahájí v sobotu od půl deváté první tréninkové jízdy. O půl druhé startují první kvalifikační jízdy. Divize Racer Buggy a Kartcross odjedou i jízdy druhé.
V neděli se začíná již v osm hodin ráno druhou sérií rozjížděk. Krátce před desátou pak začnou třetí rozjížďky. Po nezbytné vetší úpravě trati vyvrcholí závody od půl jedné semifinálovými a finálovými jízdami.
Po dosud odjetých závodech je následující pořadí:
Super Buggy: Nikodém, Jordák, Antony
Buggy 1600: Vaculík, Novotný, Hartman
Junior Buggy: Florián, Duřt, Pytloun
Touring Autocross: Dlesk, Brožek, Musil
TA 1600: Dubravský, Jánoš, Kopena
D2: Mihulka, Gacík, Mlejnek
Pavel Vydra
Tisková zpráva
Celkem třikrát opakované finále, takový byl průběh divize Junior buggy. Napoprvé spolu kolidovali dva největší favorité Arnošt Florián a Filip Duřt. Druhý jmenovaný skončil v několika kotrmelcích. Jezdci z Března u Mladé Boleslavi se naštěstí nic nestalo, ale Přerov je pro něj zkrátka zakletý. Ve druhém startu se do hodin roztočil Arnošt Florián a následovala řetězová havárie, kterou nejvíce odnesl Lukáš Hovorka. Až na potřetí se vše obešlo bez problémů.
Ve finále dojel na třetím místě Daniel Pytloun „Na závody v Přerově jsem se moc těšil. Minulou sezonu jsem tam vyhrál. Celý víkend se celkem dařilo a nakonec z toho byla první řada ve finále. Po startu finále hned v první zatáčce hodil Filip boudu a finále se muselo opakovat. Na start druhého finále jsme v první řadě byly jen já a Arnošt. Po startu jsem se dostal na první místo, ale Arny se přetočil a způsobil kolizi několika aut a závod byl znovu zastaven. Třetí finále se už jelo celé a já dojel třetí. Závody jsem si užil a trať se mi líbila.“
Na druhé pozici skončil Jakub Šafránek „S výsledkem z Přerova jsem velice spokojený, protože sobota nezačala nejlépe. Ve druhém měřeném tréningu mi přestal fungovat posilovač řízení tak jsem nic nenaměřil a skončil devátý. V první rozjížďce mi auto nejelo tak jak by mělo. Nakonec jsme zjistili, že to bylo vadnou baterkou. V neděli už auto fungovalo. Ve finále jsem po divokých startech nakonec dojel druhý. Jsem rád, že se Filipovi po jeho akrobatickém kousku nic nestalo. Děkuji celému týmu za podporu. Už se těším na první evropský závod v Bausce.“
Zvítězil Arnošt Florián „V Přerově se nám dařilo. První měřák bylo samé bahno a mým pneumatikám to nesvědčilo, takže jsem dojel na šestém místě. Druhý měřák jsem vyhrál těsně před Filipem Duřtem. V první rozjížďce jsem skončil na celkovém druhém místě, ale druhou a třetí rozjížďku jsem vyhrál celkově. Následovalo finále a to bylo dost drastické v první zatáčce jsme jeli vedle sebe s Filipem Duřtem a ani jeden jsme neubrali a dopadlo to tak ze Filip šel přes boudu a já měl utrhané ramena. Zajel jsem do depa, kde to náš skvělý tým stihl opravit a po opakovaném startu jsem se přetočil v první zatáčce a tam do mě nabourali Tereza Bartáková a Eliška Pytlounová a to se také opakovali kvůli kolizi Lukáše Hovorky a já jsem musel opět do depa, kdy na moji buginu naskákali všichni kluci z Alfy a vyměnili skoro celý předek buginy.
Pak táta přišel na to, že jsem měl prasklý blok motoru a mysleli jsme si, že už je to konec, ale přišel Mechanik Zbyněk a ten přemluvil tátu a Láďu Hanáka, aby to zkusili zalepit. Kluci blok lepili a přišel na pomoc i Kuby děda Standa a ten nám také pomáhal s lepením. Najel jsem na start a všichni jsme doufali, že to motor vydrží a taky vydržel, takže finále na potřetí jsem skončil na prvním místě. Tím bych chtěl poděkovat celému týmu Alfa racing a Standovi za opravu cele buginy, pak také mé rodině za podporu.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
Celkem dvanáct juniorů se sešlo v divizi Junior buggy. Měřené tréninky ovládl vítěz z Humpolce Filip Duřt, před Stanislavem Brouskem a Arnoštem Floriánem. Rozjížďky vyhrál Jakub Šafránek, před obhájcem titulu Arnoštem Floriánem a Stanislavem Brouskem. Do finálové jízdy nejlépe odstartoval Florián a šel do čela. Z druhé řady startující Duřt si najel na Brouska a bylo z toho až šesté místo v cíli. Parádní výkon předvedla Eliška Plná, která vybojovala krásné páté místo. Čtvrtý skončil Jakub Šafránek.
Zelený věnec si z Německa odvezl Daniel Pytloun. „Do Německa jsem se moc těšil, trať je tam pěkná a dobře se mi na ní jede. V sobotu jsem byl po měřených trénincích až pátý, ale první rozjížďku jsem vyhrál a byl jsem celkově druhý. Druhá a třetí rozjížďka se mi však tolik nepovedla a byl jsem celkově až šestý na start do finále. Ve finále jsem byl po startu šestý, ale v první zatáčce jsem se dostal na třetí místo a to jsem si udržel až do konce finálové jízdy. Závod se mi líbil a s výsledkem jsem celkem spokojený. Už se moc těším na další závody.“
Na druhé pozici skončil Stanislav Brousek a spravil si chuť po nepovedeném Humpolci. „Před závodem v Německu jsme měli hodně práce po strašlivé neděli v Humpolci. Všechno jsme stihnuli, za což patří velké poděkování mému mechanikovi. Ale ani víkend v Německu nebyl klidný, protože hned v pátek jsme měnili spojkový váleček na motoru. První měřák v sobotu jsem poznával trať a bylo z toho čtvrté místo. Druhý už jsem přidal a vyhrál. Celkově po měřících jsem byl na druhém místě. První rozjížďku jsem vyhrál, ale druhou a třetí mě vždy přestartoval Šafránek, se kterým jsem si ale zajezdil čistě a férově, což se mi líbí. Na finále jsem šel jako třetí a startoval úplně vpravo u svodidel. To si myslím, že není výhodná pozice. Vystartoval jsem druhý za Arnym, který jako jediný nasadil kola velikosti „13“ a bylo to znát. Trochu těsno bylo v zatáčce po skoku, když mě někdo popotlačil zezadu a já přijížděl do zatáčky v hodně velkém smyku. Naštěstí jsem to vybral a držel si druhé místo až do cíle. Po Humpolci to určitě bylo zlepšení nálady a chycení dobrých bodů. Za pár dní v Přerově budeme chtít opět skončit, co nejlépe to půjde a hlavně dojet s celým autem.“
Letos poprvé zvítězil Arnošt Florián. „V Matschenbergu se nám dařilo. Oba dva měřáky jsem dojel na druhem místě. Pak začala první rozjížďka, tu jsem po souboji s Filipem Duřtem dojel na druhé pozici. Druhou rozjížďku jsem dojel taky druhý, ale tentokrát po souboji s Danielem Pytlounem. Třetí rozjížďku jsem vyhrál celkově a finále jsem vyhrál stylem start - cíl. Takže spokojenost.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
V divizi juniorbuggy se v Humpolci sešlo celkem čtrnáct jezdců. Z toho bylo hned pět debutantů. Buginu po Petrovi Nikodémovi, ale značně předělanou, přivezla Tereza Bartáková. Matěj Ouředníček osedlal buginu po Pepovi Švorcovi. Zdeněk Frischholz přivezl Alfu po Martinovi Vaculíkovi. Lukáš Svoboda sedl do sedačky svého bratra Tomáše, který skočil do kártů a Eliška Plná debutovala s novou buginou Fast and Speed.
V první rozjížďce všem vypálila rybník Eliška Pytlounová a zvítězila ve své jízdě. Skvělou jízdu podtrhl fakt, že první rundu vyhrála absolutně. V neděli ráno však trefila svodidla a zle si pochroumala ruku.
Famózní výkon především v neděli předvedl Filip Duřt. Jezdec z Března nedaleko Mladé Boleslavi nedal nikomu šanci ani v samotném finále. Filip si tak poprvé připsal plný počet pětatřicet bodů.
„Pátek dopoledne jsme taťkou ještě dodělávali buginu, abychom mohli v plné kráse vyjet na závody a vůbec jsme nevěděli, jak se bugina bude chovat na Humpolské trati, takže jsme mohli jen doufat, že to vše klapne. Závody začaly v sobotu ráno prvním a druhým měřeným tréninkem kde se mi moc nedařilo a vyjel jsem si až sedmý čas, tudíž jsem nastupoval do první rozjížďky ze druhé řady. Rozjížďku jsem dojel na druhém místě ve své skupině a čtvrtý celkově. Do nedělních závodů jsem nastupoval s lepší náladou a to mi pomohlo, protože jsem ve druhé rozjížďce dojel první a to samé i v té třetí.
Do finálového startu jsem si vybojoval pole position. Po startu to bylo velice těžké, do druhé zatáčky jsem měl oba dva soupeře Daniela Pytlouna a Arnošta Floriána vedle sebe a ještě nebylo jasné, kdo za zatáčkou vyjede první. Asi se mě drželo štěstí a první jsem vyjel já, pak už jsem si držel jen první pozici s kterou jsem projel pod šachovnicí. Před všemi soupeři a pořadateli smekám za krásné závody, protože to byl velmi náročný víkend. Nejvíce bych chtěl poděkovat mému taťkovi a rodině, neboť bez nich bych se nemohl postavit na podium a užít si ten nádherný okamžik vítězství, také chci poděkovat přítelkyni, kamarádům, Auto Kelly a všem co mi fandí a podporují mě. Nesmím opomenout ani autokrosar.cz za zviditelnění autokrosu a super novou stránku.“
Na druhém místě skončil Arnošt Florián: "V Humpolci se mi letos dařilo i když po prvním měřáku to vypadalo dost bídně. Ten druhý už byl o mnohem lepší a do první rozjížďky jsem nastupoval jako druhý vedle sourozenců Dana a Elišky. První rozjížďku jsem dojel na druhé pozici, ale ta druhá už byla lepší, protože jsem vyhrál stylem start cíl. Třetí se moc nepovedla. Na vnějšku byly velké muldy, o které jsem se dvakrát opřel a jezdil jsem po dvou kolech.
Do finále jsem nastupoval jako poslední v první řadě. Po startu jsem byl třetí, ale v zatáčce po kopci jsem se dostal na druhé místo a takhle to zůstalo až do cíle. Letošní rok byla trať hodně rozbitá, hlavně bylo hodně děr a velký muldy na vnějšku zatáček. Já jsem se modlil, aby se mi nestalo to co ve třetí rozjížďce a abych ve finále nezul gumu, ale nakonec vše dopadlo dobře."
Zelený věnec bral Daniel Pytloun „Na první závod mistrovství České republiky v Humpolci jsem se velmi těšil. Trať v Humpolci mám velmi rád a patří mezi mé nejoblíbenější tratě v České republice. Od minulého roku neproběhlo moc velkých změn, pouze nový design a velká kola, které mi celkem vyhovují. Po měřených trénincích jsem byl celkově až šestý a tím pádem jsem na start první rozjížďky najížděl až jako třetí. V rozjížďkách se mi dařilo a celkově z toho bylo druhé místo.
Ve finále jsem tedy startoval z druhého místa vedle Filipa Duřta a Arnošta Floriana. Start se mi povedl, Ale hned v prvním kole ve třetí zatáčce jsem se po kolizi propadl z druhého místa až na sedmé. Při kolizi jsem ještě přišel o pravou zadní pneumatiku, takže bylo těžké bojovat o lepší pozici, ale nakonec to dopadlo celkem dobře a dostal jsem se na třetí místo. S výsledkem jsem spokojený a těším se na závody v Německu příští víkend.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
