Druhý podnik Mistrovství Evropy v České republice se blíží. Do Přerova přijede špička evropského autocrossu v pěti divizích. Krom závodníků Superbuggy, Buggy1600 a Juniorbuggy uvidíme i jezdce Cross Car a Cross Car Academy Trophy.
Výsledky najdete zde:
https://www.autokrosar.cz/me-vysledky/
Superbuggy
Buggy1600
Juniorbuggy
CrossCar
CrossCar academy
Info ze včerejška:
Petr Nikodém - problém se svíčkou
Zdeněk Antony - poloosa
Vojta Vaculík už nepojede po ráně z tréninku.
Výsledky najdete zde:
https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/onb/onb.php?event=AX_2023_07
Česká televize bude vysílát semifinále a finále v neděli od 14:30 zde:
https://www.ceskatelevize.cz/porady/10156507129-automobilovy-sport/423232401262001/
Ceník vstupenek:
https://www.worldautocross.com/vstupenky
10.00 Warm up (2 kola)
11.30 1 měřený trénink
14.00 Druhý měřený trénink
16.30 1. rozjížďka
08.15 2. rozjížďka
11.15 3. rozjížďka
15.00 semifinále a finále
18.30 oficiální předávání cen
Lukáš Svoboda se premiérově představí v Přerově v divizi Cross Car. Jeho speciál je půjčený a Lukáš s ním strávil jedno odpoledne v Sedlčanech v rámci testu. Právě odtud pochází fotky a vídea z testování. Díky Lukáši za zaslání 🙂
Zeptal jsem se Lukáše, jak se vymyslel start v Přerově?
Stalo se to jednoduše, jeden z týmů dal na instagram, že nabízí speciály k zapujčení do Přerova, zpráva dala zprávu a bylo domluveno!
Jaké máš očekávání?
Zatím nemám žádné, chci si to hlavně užít a s výsledkem, i vzhledem k tomu, že krom Petra Doležala a Adama Kotašky nikoho neznám, nepočítám.
Jedná se o jednorázový start?
Tak bylo by super, absolvovat kompletní šampionát, ale v tuto chvíli se jedná jedná o jednorázový start, kdy si chci tento speciál hlavně vyzkoušet.
Videa z testu najdete zde:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2bvl4GPCi-ZJpNviTkslOw8yTWZiXcNm
Kompletní program s doprovodem
Vyhodnocení soutěže:
Správná odpověď na soutěžní otázku bylo 25 ročník. Přesně tolik závodů ME se v Přerově uskutečnilo. Dostal jsem přes 50 odpovědí avšak správná odpověď Vám dala zabrat a správných jich bylou pouze 22. U některých správných navíc chyběl kontakt, takže vy, co jste odpovědi správně a uvedli na sebe kontakt čekejte SMS s instrukcemi. Výhercům gratuluji a přeji, ať si to užijete!
Pavel Ch., tel. 608 85. ...
Petr K., tel. 725 64. ...
Martin Č., tel. 606 71. ...
Tomáš Ž., tel. 774 08. ...
Ondřej K., tel. 724 70. ...
Jordan L., tel. 777 00. ...
Petra P., tel. 730 80. ...
Radka M., tel. 604 68. ...
Ladislav K., tel. +421 903 77. ...
Lenka S., tel. 776 76. ...
Pořadatelé z Přerova pro nás připravují nejen super závody, ale také doprovodný program. Nudit se rozhodně o přestávkách nebudeme.
Letecká show Martina Šonky
Závod hvězd v kartcrossových speciálech: Tomáš Enge, Martin Šonka, Olga Lounová, Martin Dejdar, Michal Kavalčík
Plakát
Přátelé autocrossu. O tomto víkendu se uskuteční Mistrovství Evropy v Přerově a díky vstřícnosti pořadatelů, máme k dispozici 10 víkendových vstupenek, tak o ně pojďme zasoutěžit abyste si to pořádně užili včetně doprovodného programu.
Soutěž bude probíhat takto:
Odpovědi pošlete na email: davseat@seznam.cz
Do předmětu napište: Soutěž o lístky do Přerova a připojte Vaše jméno a telefonní číslo
Uzávěrka je: ve středu 23. 8. 2023 v 12:00
Tak a pojďme na to 🙂
David J.
Poslední srpnový víkend přivítá legendární závodiště v Přerovské rokli sedmý závod FIA Mistrovství Evropy v autokrosu. Vrcholný podnik českého motoristického sportu nabídne kromě atraktivních závodů bohatý doprovodný program včetně letecké show Martina Šonky. V předprodeji jsou nyní vstupenky za výhodnějších podmínek.
"Vrcholný šampionát FIA Mistrovství Evropy v autokrosu pokračuje sedmým podnikem na legendárním závodišti v Údolí Mamutů v Přerovské rokli. O mistrovské body se utkají jezdci SuperBuggy, Buggy1600, JuniorBuggy, CrossCar a CrossCarAcademyTrophy.
Předvedou se taktéž mladé naděje z RacerBuggy. Bohatý doprovodný program nenechá nikoho vydechnout, například letecká show vítěze RED BULL AIR RACE Martina Šonky už loni zvedla všechny diváky ze sedadel. Nově jsme zařadili také exhibiční závod známých osobností, utkají se Tomáš Enge, Martin Dejdar, Olga Lounová nebo Michal Kavalčík," láká na atraktivní program promotér celé akce David Morkus. MORKUS MORAVA FIA Mistrovství Evropy v autokrosu se uskuteční v sobotu 26. srpna, ... ve čtení pokračujte zde!
Přehlídkou hvězd nejen českého, ale i evropského autokrosu, bude letos závod v Poříčí nad Sázavou. Podnik Mezinárodního mistrovství republiky a Mistrovství zóny střední Evropy se na Homolce uskuteční už za pár dní, 12. – 13. srpna.
Zúčastní se kompletní česká špička ve všech divizích, hvězdou první velikosti je desetinásobný mistr Evropy v divizi SuperBuggy, Němec Bernd Stubbe. Ten letos vůbec nezávodí, přesto ho Poříčí v autě uvidí. „Velkou zásluhu na jeho účasti má Radek Jordák. Dá se říct, že Bernda přemluvil a půjčí mu svoje loňské auto. Bude to určitě velká událost, protože se na naší trati představí vůbec poprvé,“ prozradil hlavní pořadatel Tomáš Jeníček z AMK Poříčí.
V nejsilnější divizi se ze zahraničních účastníků představí také mj. Lotyš Ervins Grencis nebo Terry Callaghan z Nizozemska. Přijet na svůj oblíbený závod chtěl i Španěl Carlos Hernando Saiz, ale kvůli problémům s technikou musel účast nakonec vzdát.
Jakub Kubíček dlouhá léta jezdil kompletní evropský i republikový šampionát. Letos však má omezený program a startuje pouze v republikovém mistrovství. Nebude tudíž chybět na čtvrtém domácím závodě, který hostí Poříčí nad Sázavou. „Ambice do Poříčí?,“ zamýšlí se. „Rozhodně se nechci vozit vzadu a budu bojovat o ten nejlepší výsledek. Čím lepší, tím budu spokojenější. Primárně si však celý náš tým chce víkend užít na maximum,“ usmívá se rakovnický autokrosař.
Poříčí je proslulé mimo jiné tím, že vítěz kategorie SuperBuggy získá na rok do držení putovní pohár Mediasportu. Tobě se ho v minulosti podařilo vyhrát třikrát v letech 2014, 2017 a 2021. Co pro tebe znamená?
„Je to největší pohár, který jsem si za celou kariéru vyzávodil (smích). Je pěkně těžký a vyhrát ho je neméně těžké. Zároveň je to taková pěkná dlouholetá tradice. Vím, že poprvé ho vyhrál Roman Kalvoda. Rok už si však nevybavuji, tuším jen rok 2007... Asi ho tedy budu muset znovu vyhrát, abych si ty štítky se jmény přečetl (smích).“
Takže ambice máš vítězné?
„Dá se říct. Nebudu se tím tajit. Jsem však nohama na zemi, protože kluci, jedoucí Evropu, jsou rozjetí. Tak uvidíme, jak to dopadne.“
Dle pohledu do seznamu přihlášených bude konkurence početná a velmi kvalitní.
„Samozřejmě se sejde nejlepší republiková konkurence doplněná zahraničními piloty. Zde bych jmenoval nejúspěnějšího autokrosaře všech dob Bernda Stubbeho a rovněž velmi rychlého Lotyše Ervinse Grencise. Příjemně mě také překvapilo vidět mezi přihlášenými Honzu Smrže a Víťu Nosálka. Takže závod to bude jistě náročný a tím zajímavější pro diváky, kterých se, věřím, do Poříčí sjede zase velké množství.“
Ty letos evropský šampionát nejedeš. Proč?
„Těch důvodů, proč se letos neúčastníme mistrovství Evropy, je hned několik. Zřejmě tím hlavním je bohužel odchod mého dědy tam nahoru... Děda mě, potažmo autokrosu obětoval vše a veškerý svůj čas trávil na dílně, aby Bestie a vše ostatní bylo vždy připraveno a mohli jsme se účastnit obou šampionátů. Bez něj je to teď jak bez deseti lidí naráz, s čímž se zatím ještě trochu pereme. Navíc do toho všeho si stavíme nové zázemí, stěhovali jsme celou dílnu, což nám také vzalo spoustu času na přípravu před sezonou. Nic ale nevzdáváme, autokrosem se chceme bavit i nadále, protože víme, že i děda by si to tak přál. Tudíž jsme se pro letošek rozhodli jet ve větším časovém klidu jen domácí mistrák. Uvidíme, co přinese rok 2024...“
Počítám však, že Evropu sleduješ.
„Sleduju. Samozřejmě (odpovídá okamžitě). Snažím se sledovat každý závod a podporovat naše. Jen je malinko smutné, že ještě nedávno v Evropě divize SuperBuggy byla o deseti lidech, schopných vyhrávat a rvát se o titul, a dnes je to o dvou autech. Tak to však je, ale doufám, že doby, kdy nás jezdilo stabilně kolem pětatřiceti, se zase někdy vrátí. Jeden rok ve Francii nás bylo tuším i jednasedmdesát. Naposledy jsem sledoval francouzské St. Georges de Montaigu a bylo vidět, že čím více sezona spěje ke konci, tím větší vzrůstají emoce a souboje se začínají přiostřovat. To ale diváci chtějí vidět.“
Závěrem odbočme k mládeži. Ty jsi odchovancem divizí RacerBuggy a vždy jsi o nich pochvalně hovořil. Jak vnímáš jejich současnost?
„Zúčastnil jsem se jako instruktor několika Akademií a je strašně hezké vidět, že kluci a holky, které jsem tam viděl, dnes už patří ke špičce v JuniorBuggy. Za chvíli budou mými konkurenty (úsměv). Práce s mládeží, kterou má pod palcem hlavně Kuba Vymazal, rozhodně přináší své ovoce. Jsem moc rád, že na mládež Autoklub ČR nezapomíná, ale naopak se to snaží podporovat. To ovoce pak přichází například i v té podobě, že my Češi již dlouhá léta vyhráváme Pohár národů.“
Vlastimil Resl
www.autokrosar.cz
Do daleké Francie se vydají na šestý podnik ME v autocrossu jezdci a jejich autocrossové týmy. Ve Francii je od loňska nový asfaltový start a taky se přesunul do horní části start. Závody v loňském roce byly velice dramatické a i letos to nebude jiné. Navíc bohatý doprovodný program vytváří z tohoto závodu nezapomenutelný zážitek. Pojďme se podívat, co nás čeká!
Sobota
08:45 Rozprava s jezdci
09:20 Warm up- na dvě kola
10:45 1 měřený trénink
14:20 2 měřený trénink
16:45 1 serie rozjíděk
Neděle
08:30 2 serie rozjíděk
10:45 3 serie rozjíděk
14:20 Semifinále a finále
18:30 Oficiální předávání cen
Na Francii jsem poměrně dost zvědavý. Stejně jako na většině evropských tratí jsem tam ještě nikdy nebyl. Teď o víkendu nás čeká první ze dvou francouzských závodů v St. Georges de Montaigu. Od všech, kteří tam už byli, jsem slyšel, že tam každoročně jezdí mnoho soupeřů a trať to je poměrně těžká. To mi však nevadí a beru to jako výzvu. Pokud se nám zadaří odvézt si při takto nabitém závodě nějaké body, budeme jenom rádi. Tempo máme letos dobré a tomu odpovídají i naše ambice.
Do Francie se těším moc jako každý rok. Mají tam skvělou trať a ta atmosféra je úžasná. Auto jsme po Nové Pace skoro celé repasovali, aby bylo co nejlépe připravené na druhou polovinu sezóny, udělali jsme i pár lehkých změn a doufám, že nám bude přát štěstí a budeme moc bojovat o ty nejvyšší příčky.
St Georges de Montaigu (France)
https://www.chronomoto.hu/fiaautocross/.
Výsledky najdete zde:
https://live.chronomoto.hu/ax/
Živý přenos na kanále youtube bude zde:
https://m.youtube.com/@ofactv/streams
Facebookové stránky pořadatele
https://www.facebook.com/AutocrossSaintGeorgesDeMontaigu
Webové stránky pořadatele
https://www.autocross-stgeorges.fr/site/
Fotogalerie Tomáše Němce z loňského roku:
https://www.autokrosar.cz/fotogalerie/me-saint-georges-de-montaigu-2022/
Plakát
Autokros - Rallykros CZ
Tradiční porce stránek o autokrosu a rallykrosu.
MČR v autokrosu: Humpolec, Nová Paka
Peter Ramler a Benjamin Reiss - „MASCOM Cup žije rodinnou atmosférou“
ERX - Nyirád odstartoval evropskou sezonu
Sezona mistrovství Evropy v rallykrosu začala na konci dubna v maďarském Nyirádu. Z výher se v jednotlivých divizích radovali Janis Baumanis a Damian Litwinowicz. Oba s číslem šest.
Sébastien Loeb s lancií zpět v MS!
Vydařená oslava v Melku
Ve všech divizích druhého letošního závodu mistrovství Zóny střední Evropy a startu republikového šampionátu v rakouském Melku zvítězili čeští jezdci.
Rallye Šumava Klatovy
Klatovské soutěže se i letos předvedly v dobré světle. Stejně jako na úvodní soutěži šampionátu ani tentokrát nenašli své přemožitele Václav Pech jun. s Petrem Uhlem, jejich Ford Focus WRC letos nástrahy těžké tratě vydržel.
Václav Pech - Vyrovnané bitvy se musí fanouškům líbit
Ján Kundlák - „S jídlem roste chuť, chceme zůstat vpředu“
Slovenský jezdec Ján Kundlák se po zisku titulů v mistrovství Slovenska a v českých rallysprintech 2016 na dlouhou dobu odmlčel. Ale nyní, po dvou odjetých závodech vévodí českému šampionátu dvoukolek.
Pozvánka 50. Rallye Český Krumlov - Z náměstí Svornosti na proměněné erzety
Petr Gross „60“ - „Tenhle sport je krásný“
Jednou z největších osobností historie českých automobilových soutěží je rozhodně Petr Gross. Legendární spolujezdec, který aktuálně žije v Českém Krumlově, oslavil začátkem letošního roku šedesáté narozeniny.
Pavel Ryšánek „70“
Na konci května oslaví významné životní jubileum Pavel Ryšánek. Sedmdesátiletý soutěžák se prosadil hlavně na pozici spolujezdce, ale zkušenosti sbíral i za volantem.
ČMPR: 1. Rallye Králíky - Přijel, zazávodil si a zvítězil
Horká novinka v kalendáři českomoravského poháru Rallye Králíky byla podle očekávání velmi náročným začátkem sezony, který ještě umocnilo deštivé počasí. Nástrahy tratě využil ve svůj prospěch Karel Kupec, který s pronajatou Fiestou Rally3 udržel v šachu všechny silnější čtyřkolky.
SK: Rallysprint Kopná
Do kalendára slovenského šampionátu automobilových súťaží sa vôbec po prvýkrát dostal Rallysprint v Kopné. Vychádzajúc z doterajších skúseností z Hustopečí a Valašky sa síce veľká účasť slovenských posádok nečakala, no aj tých niekoľko posádok úroveň súťaže zvýšilo a zapojilo sa do súboja o absolútne prvenstvo.
ERC: 47. Rally Islas Canarias
Druhou soutěž mistrovství Evropy na Kanárských ostrovech vyhrál suverénně Francouz Yoann Bonato s Citroënem C3 Rally. Asfaltový specialista dokázal v proměnlivých povětrnostních podmínkách udržet za zády jezdce světového formátu Haydena Paddona i celou smečku ambiciózních španělských jezdců. Filip Mareš měl problémy s volbou pneumatik a na první desítku nedosáhl. Jan Černý vyhrál v rámci místního šampionátu.
Craig Breen
WRC: Croatia Rally
Čtvrtý závod světového šampionátu Rally Croatia proběhl ve stínu tragické nehody Craiga Breena na testu před startem soutěže. V Záhřebu se z celkového triumfu těšili Elfyn Evans a Scott Martin.
Oliver Solberg - Všechny cesty vedou do rally
Olivera Solberga není třeba představovat, protože pochází ze známé soutěžácké rodiny. Je synem mistra světa 2003 Pettera Solberga a Pernilly Solbergové (za svobodna Walfridssonové), která v devadesátých letech závodila s enkovým mitsubishi mimo jiné také v soutěžích mistrovství světa.
Český motoristický sport přišel o velkou postavu automobilového off-roadu. Dne 10. května 2023 zemřel náhle ve věku nedožitých 68 let Jiří Kadlec, dlouholetý funkcionář a sportovní komisař rallycrossu a autocrossu.
Stál u začátků rallycrossu v České republice, dlouhá léta byl členem Komise off-road Autoklubu ČR. Jméno Jiřího Kadlece zůstane navždy spojeno se seriálem České trofeje historických vozidel v rallycrossu. Byl jeho duchovním otcem, přišel s myšlenkou pořádání oficiální série závodů pro historiky a Českou trofej zakládal.
Motorsport učaroval Jiřímu Kadlecovi od dětství. Závody navštěvoval s tátou a jeho vášeň propukla naplno, když nastoupil do učení v mladoboleslavské Škodovce, tehdy AZNP. „Do učiliště jsem chodil sedmou bránou, kde byla dílna zvláštních modifikací, a tudíž tam stávala všechna ta krásná závodní auta. Měl jsem tak ty skvosty denně na očích. Zároveň jsem měl to štěstí jako jeden z mála učedníků rok pracovat v závodním oddělení v Česaně, což je dodnes vývojové oddělení automobilky Škoda. Zde jsem potkal velké ikony automobilového sportu, rodinu Bobků, Oldřicha Brunclíka, Milana Žida, Oldřicha Horsáka, Mirka Fouska, hodně jsem také pracoval s mechanikem Petrem Puldou. Se Škodovkou tehdy začínal jezdit John Haugland. Jarda Bobek jezdíval se Spiderem, začínala se vyrábět Škoda 120S a oddělení šéfoval Václav Bobek senior, kterému nikdo neřekl jinak, než Pane Mistře. A on Mistr svého oboru opravdu byl. Pro šestnáctiletého kluka z vesnice to bylo něco neskutečného. To mě definitivně nastartovalo k motorsportu,“ zavzpomínal Jiří Kadlec v rozhovoru pro letošní dubnové číslo časopisu Rally. Po vyučení nastoupil na vyhlášenou mladoboleslavskou Střední průmyslovou školu a s kolegy byl mechanikem závodního týmu SPŠ, který objížděl soutěže se Škodou 120S. Když se vrátil do rodného Hříškova u Loun, kde začal pracovat v místním zemědělském družstvu, začal ve spolupráci s AMK Louny pořádat závody v rallycrossu, které se postupně staly součástí mistrovství republiky. Jiří Kadlec spoluzakládal AMK JZD Hříškov, v roce 1991 přesunuli trať na záložní vojenské letiště v Panenském Týnci, kde se závody konaly až do roku 1996. Z pořadatele se stal ředitel závodu, posléze startmaršál při všech rallycrossových závodech mistrovství Evropy u nás. Od roku 1991 působil Jiří Kadlec také jako sportovní komisař. A po seznámení s Ladislavem Tejchmanem, který spojil rallycrossové a autocrossové sportovní komisaře, začal jezdit na závody obou disciplín.
„Před nějakými deseti lety jsem inicioval zrod České trofeje pro jezdce historických vozů. Zde startuje mnoho bývalých špičkových rallycrosařů s dobovými automobily. Loni jsem též uspořádal první ročník Memoriálu Miroslava Šefra, který byl svého času jedním z našich nejúspěšnějších rallycrossařů,“ zavzpomínal ve zmíněném rozhovoru Jiří Kadlec.
Obrovský kus práce Jiří Kadlec vykonal pro budoucnost automobilového off-roadu péčí o nejmladší generaci závodníků, byl šest let místopředsedou Klubu mládeže Autoklubu ČR. Měl na paměti dnes už okřídlené heslo předsedy Klubu mládeže AČR Jakuba Vymazala: „Bez podhoubí houby nerostou.“ Jiří Kadlec vzpomněl: „Všichni jsme dobře věděli, že z RacerBuggy nám vyrostou závodníci pro další kategorie. Dnes díky tomu máme po nekonečných patnácti letech evropského šampiona divize SuperBuggy Petra Nikodéma, jsou zde Kuba Kubíček, Milan Vaněk, Kuba Novotný a další. Těch dětí prošlo divizemi RacerBuggy mnoho a do špičky se samozřejmě neprosadí každý, ale myslím, že ten výsledek je vidět.“ S Jakubem Vymazalem byl u zrodu Akademie pro zájemce o off-roadové závodění, která vznikla jako náborová aktivita po rapidním úbytku startujících v RacerBuggy. Akademií se nejen při autocrossových závodech, ale i v rámci akcí ve spolupráci s Českým olympijským výborem účastnily stovky dětí, a podpora Autoklubu ČR těm nejlepším přinesla výrazné posílení startovního pole v RacerBuggy. A celá začínající generace příštích hvězd českého automobilového off-roadu prošla v posledních letech laskavou péčí a těmi nejlepšími radami Jiřího Kadlece, odborníka na slovo vzatého...
A při tom všem byl Jirka hlavně všemi oblíbený skvělý kamarád, nesmírně obětavý a pracovitý člověk, sršící energií a nápady, který se neohlížel na čas a nezištně se motorsportu věnoval naplno. Bude moc chybět.
Čest jeho památce!
Poslední rozloučení s panem Jiřím Kadlecem se bude konat ve čtvrtek 18. května 2023 v 11.00 hodin ve smuteční síni města Loun.
O víkendu 29. - 30. dubna se uskuteční ve Štikovské rokli u Nové Paky druhý letošní závod v autokrosu. Ten první proběhne 22. - 23. dubna v Humpolci. Na start se postaví jezdci v jedenácti kategoriích od začínajících malých závodníků v kategoriích Racer Buggy až po nejsilnější speciály v divizi Super Buggy.
Při pohledu do seznamu přihlášených lze zaregistrovat i několik zvučných zahraničních jmen. Tito jezdci se zúčastní závodu z důvodu testů před závodem Mistrovství Evropy. Přihlášku zaslali například do Super Buggy Denis Kuijpers z Nizozemí a Markus Thomas z Rakouska, do Buggy 1600 úřadující Mistr Evropy Kevin Peters z Lucemburska a dále Markus Wibbeler z Německa.
Samozřejmě, že nechybí prakticky nikdo z domácí špičky, můžeme se těšit na Petra Nikodéma, Jakuba Kubíčka, Radka Jordáka, Zdeňka Antonyho, Davida Horáka, Jaromíra Štětinu, Vladislava Štětinu a řadu dalších.
Do své neuvěřitelné 50. závodní sezóny odstartuje i autokrosový nestor Jaroslav Hošek.
Domácí příznivci se mohou těšit na výkony Jakuba Novotného, Lukáše Musila a Petra Šimurdy.
V této chvíli evidujeme již více než sto přihlášených jezdců.
Závodní program zahájí v sobotu od 8:30 hodin měřené tréninky. Nejzajímavější částí prvního dne budou první kvalifikační jízdy, které začínají ve 13:30 hodin.
Nedělní program startuje již v osm hodin. Semifinálové a finálové jízdy určí nejúspěšnější jezdce od 13:30 hodin.
Vrcholem letošní sezóny ve Štikovské rokli bude opět závod Mistrovství Evropy, který se uskuteční v tradičním termínu na přelomu června a července (30. června - 2. července) za účasti nejlepších evropských závodníků.
Když se počátkem sedmdesátých let zvažovalo uskutečnění prvního autokrosového závodu ve Štikovské rokli, kde se do té doby jezdil pouze motokros, málokdo věřil, že by tak obtížný terén zvládly i automobily. I když původní trať byla trochu jiná, s menším převýšením a kratší, povedlo se a autokrosová tradice tady trvá dodnes.
První závod se jel 21. listopadu 1971. Dalším mezníkem byl rok 1978, kdy se zde uskutečnil poprvé mezinárodní závod a o rok později první Evropa. A ME se koná dodnes bez přerušení.
V roce 1998 byl prostor závodiště zkolaudován jako závodní trať.
Výrazným doplňkem bylo v roce 2007 přemostění závodní trati z depa na diváckou stráň i s možností přejezdu záchranného vozidla.
Přejme si, aby druhý závod letošního Mistrovství České republiky nabídl opět zajímavou a dramatickou podívanou bez vážnějších havárií a technických závad.
Prostě, ať vyhrají ti nejlepší!
Pavel Vydra
tisková zpráva
Autokros - Rallykros CZ - tradiční porce stránek o autokrosu a rallykrosu.
Pavel Vávra: „Český autokros udává směr“
Lea Horniaková loni získala čtyři tituly
Eliška Plná: „Zkusit Dakar s tátou mě láká“
Jakub Bergman: „Cup je jedna velká rodina“
Kreisel Electric - Pohon světového rallykrosu
Začátek elektrických aut v rámci mistrovství světa v rallykrosu znamenal vstup společnosti Kreisel Electric do tohoto šampionátu. Práce na elektrickém kitu ovšem začaly mnohem dříve. Rakouská společnost vyhrála tender na dodávku pohonné jednotky už v roce 2019.
Klara Andersson - První dáma světového rallykrosu
Jediná žena ve světovém šampionátu v rallykrosu, která závodí za tým CE Dealer, se v minulém roce ve své premiérové sezoně rozhodně neztratila.
MČR v rally - Třicátá mistrovská sezona startuje
Poslední březnový pátek odstartuje slavnostním startem při Kowax Valašská rally Valmez jubilejní třicátá sezóny PSG Mistrovství České republiky v rally. Naše nejpopulárnější motoristická disciplína se po roce vrací ke schématu sedmi mistrovských soutěží.
Pozvánka Valašská rally ValMez 2023
Lumír Galia - V rally byla dobrá parta a legrace
Domácí sezóna startuje na přelomu března a dubna 41. KOWAX Valašskou rally ValMez. Ve vztahu k tomuto závodu se právě Lumír Galia pyšní nejvíce starty, úctyhodnými jednadvaceti.
Filip Ocelka - I s Rally5 se dá ve dvoukolkách uspět
Třída RC5 je na našich tratích stále popelkou. Přesto i s vozem Renault Clio Rally5 dokázal Filip Ocelka (nar. 26. října 1992) zamíchat kartami ve dvoukolkách. Vrcholem bylo vítězství ve 2WD v rámci hodnocení MČR při Rally Pačejov, kde se absolutně vklínil mezi výkonnější speciály Super 1600 a Kitcar. A mnoho mu nechybělo ani k prvenství při Rally Vsetín v rámci debutu s vozem Renault Clio Rally4. A právě s tímto vozem budeme zlínského jezdce vídat i letos.
Renaulty míří do Česka / Pavel Janeba
Nadcházející domácí sezona přinese další nárůst speciálů Renault Clio ve specifikacích Rally4 a Rally5. Svůj podíl na tom má i společnost S.A.D.A.C., s. r. o., která zajišťuje prodej závodních vozů francouzské značky na našem území.
Josef Sivík - Legendární „Baňa“ oslavil osmdesátku
Začátkem března oslavil úctyhodné, osmdesáté narozeniny jeden z jezdců skvělé generace, která plnila startovní listiny náročných (nejen) československých automobilových soutěží sedmdesátých, osmdesátých a devadesátých let minulého století – Josef Sivík.
Daniel Polášek - Jízda na sněhu a šotolině je diametrálně odlišná
Daniel Polášek v lednu naskočil do prestižního finského šampionátu. Už třetím kláním byla začátkem března Jyväskylän Talviralli v Jyväskyle, která uzavřela úvodní, zimní část sezony. O specifickém závodění na severu Evropy jsme si se zlínským jezdcem popovídali.
Petr Kačírek - Šotolinu mám stále více v oblibě
Svou arabskou misi si ani letos neodpustil pražský jezdec Petr Kačírek (nar. 20. 1. 1968). Při svém druhém startu v Ománu zopakoval druhou příčku, když za ním shodou okolností skončil i multišampion MERC a nedávný vítěz Dakaru Nasser Al‑Attiyah. Na místě spolujezdce tentokrát Václava Kopáčka nahradila Petrova stálá spolujezdkyně Petra Řiháková‑Janoušková.
ERC: Rally Serras de Fafe - Hvězdy WRC úřadovaly
Úvodní soutěž 70. ročníku mistrovství Evropy v portugalském Fafe přinesla senzační konkurenci, sobotní chaos, plno defektů a napínavou bitvu o vítězství. Nejvíce evropských bodů si nakonec připsal zkušený Novozélanďan Hayden Paddon s Hyundaiem i20 N Rally2. Nové Fabie RS se na stupně vítězů nedostaly.
MS 1993 - Nástup japonských značek
Sezona 1993 byla milníkem v historii seriálu mistrovství světa v rally. Po šesti poměrně nudných letech, kdy dominovala Lancia, se situace radikálně změnila. Koncern Fiat už nehodlal dál platit horentní sumy za propagaci minoritní značky Lancia a tovární vozy předal do soukromých rukou. Uvolněný trůn obsadila ambiciózní Toyota.
Petr Lusk - Být tam, kde se něco děje
Petra Luska nemusíme čtenářům našeho časopisu představovat. Po 15 let je živým inventářem Rallye Dakar a nejinak tomu bylo i letos. Už poněkolikáté byl zároveň řidičem press caru Ford Ranger ostravského týmu Fesh Fesh. I letos se často dobrodružným způsobem vyrovnával s krutými podmínkami, které v tomto ročníku pronásledovaly nejen závodníky a mechaniky, ale i fotografy.
Jan de Rooy „80“ - Medvěd ze Sonu slaví 80
Devatenáctého února oslavil osmdesátiny Jan de Rooy, jeden z průkopníků kamionového závodění na Rallye Paříž–Dakar.
Nové číslo magazínu rally je venku. Letí to a tak již deváté vydání v letošním roce shrnuje autocrossovou sezonu. Ohlíží se za úspěchem Petra Nikodéma a najdete zde i článek ze Setkání mistrů v Humpolci...
AUTOKROS CZ
ME: St. Igny de Vers, Maggiora, Mollerussa
Díky Petru Nikodémovi se po dlouhých patnácti letech vrátil do Česka titul v královské divizi SuperBuggy.
RacerBuggy: Dobřany
MČR: Sedlčany
Bernard Cup - Setkání mistrů
RALLYKROS CZ
WRX: Kristoffersson stále bezkonkurenční!
Euro RX: Tituly v mistrovství Evropy rozdány
ZSE + MMČR: Zóna a český šampionát u svého konce
Invelt Rally Pačejov - Kopeckého pačejovský hattrick
Letopočty se mění, král zůstává. Jan Kopecký, čtyřicetiletý pilot z Kostelce nad Orlicí, vyhrál již svoji desátou Barumku a během deštivého víkendu nedal šanci nikomu ze soupeřů.
3-Städte Rallye - S rozpaky a se suverénním Caisem
Závěr mistrovství České republiky v automobilových soutěžích obstarala německá 3-Städte Rallye. Na jednu stranu českým fanouškům udělal vítězstvím radost Erik Cais. Na stranu druhou soutěž proběhla daleko pod českými standardy.
Richard Lasevič - „Jen ty návraty jsou krásnější…“
Richard Lasevič (nar. 21. 12. 1972) patří ve spolujezdecké branži k poctivým řemeslníkům. Prošel si snad všemi možnými objemovými třídami a z bakelitového trabantu se postupně vypracoval až do wéercéčka. Pokud počítáme i testovací soutěže na začátku roku, stala se pro něj říjnová rally v Pačejově 300. zápisem do startovních listin. Na konci letošního roku navíc oslaví padesáté narozeniny.
Téma: Náhradní časy
Automobilové soutěže jsou specifickou disciplínou, ve které o výsledku rozhoduje výhradně čas dosažený na rychlostních zkouškách. Ne vždy ale všechno probíhá podle plánů…
Futures Contproduct Rally Morava - Návrat Moravy do Olomouce
Třetí ročník Rally Morava se stal kořistí Adama Březíka s Ondřejem Krajčou a třetím vítězstvím v řadě se talentovaná dvojice přiblížila na dosah titulu v Poháru P2+.
RallyLegend San Marino
Tradiční Rallylegend dospěla do dvacátého věku a všichni oslavili jubilejní ročník jak se patří. Velkolepá show pravidelně láká také české posádky. Tentokrát do San Marina vyrazil kroměřížský tým Multi‑S Racing.
Martin Vlček - „Evropská mise“ na obzoru
Co se týče mého závodění, věřím, že snad opět pojedu celý velký a celý malý ‚mistrák‘, pokud zdraví a firma dovolí. Pokud jde o naše klienty, troufám si říct, že jsme postoupili v jednáních s Tomem Kristenssonem, který by rád absolvoval celý evropský mistrák.
Oldřich Horsák - Jezdec s talentem a citem pro techniku
Získat rozhovor s Oldřichem Horsákem se v době jeho jezdecké kariéry nedařilo získat ani věhlasným médiím. Byl proslulý zarytou nemluvností. I přes snahu se to nepodařilo ani tentokrát, před dovršením jeho devadesátých narozenin. A tak si kariéru Oldřicha Horsáka (nar. 20. září 1932) připomeňme alespoň díky vzpomínkám a unikátním fotografiím z archivu Jana Splídka.
HA: Rally Pačejov a Morava, Rally Sanremo Storico
20. RallyLegend 2022 - Velká narozeninová párty
SK / Košice - Grzyb znova slovenským šampiónom
Súťaž v Košiciach uzatvorila 29. ročník novodobých samostatných Majstrovstiev Slovenska automobilových súťaží. Prekvapenie sa nekonalo.
Škoda Fabia RS Rally2 - Pod kůží škodovácké mamby
Dynamické prezentaci Škoda Fabia RS Rally2 předcházelo mnoho hodin tvrdé práce zaměstnanců Škody Auto i Škody Motorsport. Díky vzájemné spolupráci se opět podařilo vyvinout nádherný soutěžní speciál, který jistě naváže na aktuální výkonnost fabií specifikace Rally2. O průběhu vývoje jsme si tentokrát povídali se šéfem vývojového oddělení Alešem Radou a týmovým designérem Danielem Petrem.
WRC: New Zealand - Návrat klasiky s korunovací šampiona
RallyRACC Catalunya - Ogier potvrdil svou extratřídu
Jezdecky atraktivní a oblíbené rychlostní zkoušky na Novém Zélandu se staly kulisou korunovace historicky nejmladšího mistra světa. Tím se po vítězství stal Fin Kalle Rovanperä. Toyota pak v Katalánsku dokonala letošní nadvláda značkovým titulem.
ERC / Catalunya - Finále ve stínu WRC
Závěrečná soutěž evropského šampionátu ERC se konala jako přívěšek Katalánské rally započítávané do seriálu WRC.
Na jezdce divize Kartcross Mascom cupu čeká poslední závod. Ten se uskuteční již dnes a zítra v rakouském Hollabrunnu. Na trati, která je 808 m dlouhá a kde se několikrát sešli i republikový jezdci "velkých" buggin si to rozdají kartcrossaři o titul.
Dle pravidel Mascom cupu se při jedenácti odjetých závodech, započítává pouze 8 závodů. Znamená to, že se tři nejhorší výsledky škrtají...a to už je pořádná matematika.
Je dobojováno, Petru Doležalovi stačilo dojet na druhém místě aby získal titul v Kartcross Mascom cupu. Gratulujeme. Druhý v celkovém hodnocení skončil Ondra Hartych, který v rakousku udělal maximum, víc už nešlo. Celkově třetí končí v seriálu Mascom cupu Josef Švorc!
Výsledky najdete zde:
Výsledky live najdete zde:
Racemon 1.9 | © MYLAPS SPORTS TIMING 2011
Za určitých okolností je ve hře o titul ještě pět jezdců. Reálně to vidím ale na souboj Ondry Hartycha, který zatím po škrtání vede. Po škrtání druhého a třetího dělí jen pár bodů a Lukáš Svoboda a Pepa Švorc jsou tak doslova nadostřel Ondrovi. Reálnou i když mizivou šanci na zisk titulu má ještě Petr Doležal a Matija Rakovec.
Časový harmonogram jezdců Kartcross:
Sobota 22.10.2022
12:35 první volný trénink (Mascom Cup)
14:00 druhý volný trénink (Mascom Cup)
19:00 rozprava s jezdci (Mascom Cup)
Neděle 23.10.2022
08:05 první měřený trénink (Mascom Cup) 4 Laps
09:45 druhý měřený trénink (Mascom Cup) 4 Laps
11:40 první rozjížďka (Mascom Cup) 5 Laps
13:00 druhá rozjížďka (Mascom Cup) 5 Laps
15:00 třetí rozjížďka (Mascom Cup) 5 Laps
15:45 finále (Mascom Cup) 7 Laps
Výsledky najdete zde:
MMČR výsledky | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Racer Buggy výsledky | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
KartCross Mascom Cup | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Fotogalerii od Jana Piláta zde:
Setkání mistrů Humpolec 2022 | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Sestřih zde:
Sobota 15. 10. 2022
07.30 - 07.45 I. zasedání sportovních komisařů – kancelář ředitele závodu
07.50 - 08.10 rozprava s jezdci
08.30 - 10.30 oficiální trénink pro všechny divize
11.00 - 12.30 začátek I. série rozjížděk
12.45 - 13. 15 doprovodný program
13.30 - 15. 00 začátek II. série rozjížděk
15.05 - 15.20 II. zasedání sportovních komisařů
15.30 - 17.00 finálové jízdy
17.00 závěrečné zasedání sportovních komisařů – kancelář ředitele závodu
Již nadcházející sobotu 15. října 2022 se v Humpolci uskuteční tradiční tečka za autokrosovou sezonou – BERNARD CUP – Setkání mistrů. Jednou z hlavních hvězd akce bude letošní evropský i republikový šampion královské divize SuperBuggy Petr Nikodém. „Jedeme tam s mistrovským autem. Pojímáme to jako takovou oslavu letošní úspěšné sezony. Chceme si to užít a poděkovat fanouškům za celoroční podporu. Těšíme se na konfrontaci s letošním evropským mistrem Buggy1600 Kevinem Petersem, který pojede s námi v divizi SuperBuggy. Uvidíme, jak mu bude chutnat velké auto. A my plánujeme zůstat v areálu závodiště až do neděle,“ těší se pražský pilot.
BERNARD CUP – Setkání mistrů se uskuteční již nadcházející sobotu. Jedním z favoritů divize SuperBuggy vedle zmiňovaných Petra Nikodéma a Kevina Peterse je David Horák. „Pro mě je účast na Setkání mistrů každoroční příjemnou povinností. Letos jsme se rozhodli vytáhnout Marata a auto vyzkoušet. Samozřejmě pěkný výsledek potěší. Ještě více se těším na příští rok, až humpolecká trať dostane nový povrch. Ten by měl nabídnout ještě příjemnější svezení,“ věří liberecký autokrosař.
Svoji premiéru v královské divizi SuperBuggy zažije Martin Vaculík. „Pojedu se čtyřlitrem poprvé, takže se těším hodně. Akci si chci především užít a výsledkové ambice si nedávám,“ plánuje znojemský závodník.
Chybět na startu divize RacerBuggy250 nebude její letošní vicemistr Petr Bílek. „Na Setkání mistrů se těším. Bylo by krásné umístit se na pódiu a ideální vyhrát. Stát se může cokoliv. Příští rok ještě zůstávám ve dvěstěpadesátkách a pojedu se stávající buginou,“ nastiňuje své ambice a plány pilot z obce Vojkov na Sedlčansku.
Kartcross bude zastupovat například Josef Švorc. „Na Setkání se hodně těším. Tím více, že pořadatelé navážejí na trať hodně nového materiálu. Jsem zvědav, jak to bude vypadat. Spokojen bych byl s umístěním do pátého místa,“ přeje si dobřanský jezdec.
Vlastimil Resl
Tisková zpráva
V úterý 13. září 2022 proběhlo zasedání Komise Off-Road AČR, kdy byla projednána problematika probíhající sezony Autocrossu a Rallycrossu. Komise vzala na vědomí zprávy z Prezídia Autoklubu ČR, Výkonného výboru automobilového sportu Autoklubu ČR i Komise off-road FIA.
Rallycross: Vzhledem k tomu, že maďarský pořadatel závodu FIA Central European Zone Trophy v Nyirádů (24.-25.09.2022) nepřijal všechny třídy Mistrovství ČR, tak tento závod není započítán do mistrovství ve třídách N1600, ČTHA -1600, ČTHA +1600 a ČTHA 4x4. Všechny třídy CEZ jsou v závodě akceptovány, takže jsou taktéž započítány do Mistrovství ČR.
Autocross: byl uskutečněn závod FIA Mistrovství Evropy v Nové Pace (červenec) a v Přerově (srpen), přičemž oba závody byly na velmi dobré mezinárodní úrovni. Přerov jakožto vítěz loňského hodnocení pořadatelů si laťku posunul opět o něco výše a bez větších obtíží ji překonal, bravo. Oba závody byly oslavou Autocrossu v naší zemi.
Komise zároveň musela přistoupit na udělení trestu pro „Rallycross klub AČR“, který je pořadatelem seriálu „Rallycross Cup“, za nedodržování minimální věková hranice jezdce dle Národních sportovních řádů AČR.
Sezona se nám blíží ke konci, přičemž většina reprezentantů splňuje účasti na závodech a bojuje o příčky nejvyšší ve všech šampionátech a třídách.
Komise též vzala na vědomí zprávu o činnosti Střediska mládeže, finální kolo „Akademie Racer Buggy a Rallycrossu“ se uskuteční 16.10.2022 v Sedlčanech.
20.10.2022 proběhne „Výroční konference Komise Off-Road“ v budově Autoklubu ČR, kde proběhne shrnutí sezony v obou disciplínách. Je tu možnost diskuze na téma zlepšení a prostor pro vzájemnou komunikaci mezi všemi zúčastněnými (jezdci, pořadatelé, média, členové Komise, zástupci AČR, hosté atd.)
„Vyhlášení Mistrovství ČR v Autocrossu a Rallycrossu“ proběhne 12.11.2022 v budově Autoklubu ČR. Pozvánky a podrobnosti jednotlivých akcí budou vydány samostatně před datem konání akce.
Tisková zpráva
www.autoklub.cz
Pracovní týden oddělil od sebe dva republikové závody. Po Nové Pace se jezdci přesunou jen kousek směrem k Mladé Boleslavi... do Dolního Bousova. Závod je pouze jednodenní, takže sebemenší chybka, nehoda, i technický problém může znamenat stopku. Držíme tak palce, ať vše proběhne bez problémů a samozřejmě budeme u toho 😉
Výsledky najdete zde:
Online výsledky zde:
http://liveresults.mylaps.com/chronorace/racemon.html
Časový harmonogram:
07:30 Oficiální měřený trénink č.1
09:00 Oficiální měřený trénink č.2
10:30 Série rozjížděk č.1
12:30 Série rozjížděk č.2
14:00 Série rozjížděk č.3
16:00 Finálové jízdy
Vyhlášení výsledků / stupně vítězů (věž)
Vstupné
Sobota / Saturday 10. 9. 2022
Dospělí / Adults 300 Kč
Děti do 18 let ZDARMA
Parkovné = 100,-/auto
Doprovodný program
- let vrtulníkem nad závodištěm a blízkém okolí
- atrakce pro děti = trampolína, skákací hrad, houpačky
- divácká soutěž = jízda/spolujezdec v terénním speciálu Can-Am
- divácká soutěž = samostatná jízda v buggy KartCross
David Horák si včera odskočil z buginy a nezpevněného povrchu do Škody Fabia R5 na asfalt. Test proběhl v Bělé pod Bezdězem a liberecký jezdec si nejúspěšnější vůz specifikace R5 velice pochvaloval.
„Musím říct, že je to skvělé auto. Oproti bugině pochopitelně chybí výkon, ale řídit Fabii R5 je velká zábava. Skvělé jsou brzdy a reakce na volant. Je důležité brzdit a zároveň řadit dolů. Je to velká škola. Každopádně jsem si tuto novou zkušenost moc užil. Zůstanu však věrný autocrossu. Musím poděkovat Vlastovi Dědicovi za půjčení tohoto vozu. Kdo má zájem, tak si může tento vůz vyzkoušet. Zájemci mohou kontaktovat přímo Vlastimila Dědice z VD Rally teamu a nebo se mohou informovat u mě."
Fotky z testu od Tomáše Němce, najdete zde:
David Horák - test Škoda Fabia R5 | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Pátý podnik Mezinárodního mistrovství ČR v autocrossu už klepe na dveře, dokonce bych řekl, že už vykukují pomalu prstíky pode dveřmi. V sobotu a v neděli se ve Štikově rozburácejí motory speciálů a u toho nesmíte ani vy, ani my chybět 😉
Výsledky najdete zde:
Online výsledky zde:
http://liveresults.mylaps.com/chronorace/racemon.html
AUTOCROSS NEWS - sobota
Časový harmonogram:
Sobota 3. 9. 2022
08.00 – 10.30 1. oficiální měřený trénink
11.00 – 13.00 2. oficiální měřený trénink
13.30 – 15.30 Začátek první série rozjížděk
16.00 – 17.00 Začátek druhé série rozjížděk RB, Kartcross
Neděle 4. 9. 2022
08.00 – 09.15 Začátek druhé série rozjížděk (mimo RB, Kartcross)
09.45 – 11.45 Začátek třetí série rozjížděk
12.30 – 16.30 Semifinále a Finále
Vstupné:
Vstupenky bude možné zakoupit pouze v areálu závodiště u hlavní pokladny v termínu 3. a 4. září 2022.
Tickets Can Be Purchased Only at the Race Area at the Main Box Office on September 3 and 4, 2022.
Platba pouze hotově / Payments Only Cash, No Credit and Debit Cards
Ceny vstupenek / Ticket prices
Sobota / Saturday 3. 9. 2022
Dospělí / Adults 200 Kč / 10 €;
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Neděle / Sunday 4. 9. 2022
Dospělí / Adults 300 Kč / 15 €
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Víkendová vstupenka / Weekend Ticket
Dospělí / Adults 400 Kč / 20 €
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Parkování / Parking
Parkování vozidel bude na ploše označené pro parkování návštěvníků viz. mapa areálu. Tato plocha je rozdělená do dvou parkovacích zón. Parkování je placené.
Parking of Vehicles Will be on the Area Marked „Visitors Parking Area“, See Site Map. This Area is Divided Into Two Parking Zones. Parking is Charged.
Parkovné / Parking Price 100 Kč za den / 4 € Per Day
Kemp / Camp
V místě areálu je možnost ubytování v kempu / There is a Possibility of Accommodation in a Camp on the Site
Kemp / Camp 200Kč za osobu / 10 € per person
Děti do výšky 150 cm / Children Up To 150 cm ZDARMA / FREE Entry
Kemp je bez možnosti připojení na elektřinu / The Camp Is Without The Possibility of Electricity Connection
Fanoušci autocrossu, rallycrossu a rally zbystřete. Na stránkách PNS najdete nové číslo časopisu rally s označením 7/22. Tak neváhejte a rally kupovat utíkejte
Autokros CZ
ME v autokrosu: St. Georges de Montaigu (F), Toldijk (NL)
MČR: Poříčí nad Sázavou
František Kačírek: „Závodím pořád“
Sedmdesáté narozeniny oslavil v červenci František Kačírek (nar. 24. 7. 1952). Dění v motoristickém sportu pořád pozorně sleduje, a tak se nabízí otázka, zdali ho neláká ještě se aktivně svézt.
Rallykros CZ
WRX - Očekávaná elektrická premiéra
ZSE RX - Letní zónový sprint
Přelom července a srpna neznamenal pro jezdce, kteří letos startují v rallykrosovém mistrovství Zóny střední Evropy žádné prázdniny. Naopak. Během měsíce se odjely hned tři závody. Bohužel se to, především v Itálii, odrazilo na jezdecké účasti. V Poznani a Sedlčanech pokračoval také republikový šampionát.
Rally
Erik Cais - Před Barumkou v jednom kole
Loni byl Erik Cais jen krůček od senzačního vítězství na silně obsazené Czech Barum Rally Zlín. Třiadvacetiletý mladík, který letos absolvuje svoji první sezonu ve vrcholném světovém seriálu WRC2, je tentokrát automaticky pasován do role favorita.
Barum Czech rally Zlín - Chybí zvučná jména, kdo bude černým koněm?
Oficiální mapy a harmonogram jedné z nejprestižnějších soutěží ERC, šestého klání MČR.
Jiří Černoch - „Pindula je pokaždé něčím těžká“
Adrienn Vogel - „Do Česka se vždy těším, i kvůli atmosféře“
Jaroslav Holý - „Mým velkým vzorem byl Jirka Sedlář“
Za pár dní startuje další ročník zlínské Barum rally. V minulosti se na jejím startu hned v devíti případech objevil Jaroslav Holý. Proto jsme zajeli do rodinné autodílny v Kašavě u Zlína a šestačtyřicetiletého jezdce jsme vyzpovídali.
Silmet Rally Příbram - Dohnalovu raketu nikdo nedohnal
Příbram opět nezklamala. Skromnost jí svědčí a jednodenní formát zdejšího podniku se v současné všeobecně složité situaci jeví jako optimální řešení. Letos středočeskou soutěž navíc patřičně opepřila premiéra Dohnalovy Fiesty WRC.
Filip Kohn - „Chtěl bych vyhrát titul Junior WRC“
Mladý příbramský závodník Filip Kohn letos ve své druhé sezoně přesedlal z Opelu Adam Cup do Fordu Fiesta Rally3, se kterým brázdí tratě mistrovství světa další příbramský soutěžák Jan Černý, jenž je zároveň jeho mentorem. Na uplynulé Rally Příbram usedl Filip Kohn premiérově do vozu specifikace R5 a ukázal, že má našlápnuto mezi nejužší špičku.
Rallysprint Fulnek - Odry - Březík s Krajčou ovládli nejrychlejší rallysprint
Vloni pokazila dvojici Samohýl Škoda Teamu souboj o první místo zrušená poslední zkouška. Letos už ale posádka Adam Březík – Ondřej Krajča na Rally Fulnek–Odry dominovala a oplatila svým rivalům Eriku Caisovi a Petru Těšínskému porážku z Kopné.
Rally Vyškov v rychlém sledu
Třicátý ročník Rally Vyškov se uskuteční už týden po Barumce ve dnech 2.–3. září 2022. Na posádky čeká více než sedmdesát měřených kilometrů.
První krůčky Rally Vyškov v zimním hávu
Vyškovská rally letos slaví třicet let od zahájení své novodobé historie. Přestože jsou poslední ročníky hanácké soutěže spjaté s jednodenním sprintem a se slunečným počasím, její úplné počátky vypadaly zcela jinak. Dnes si už jen pamětníci vybaví Magnum rallye v letech 1992 a 1993, kdy Vyškov otevíral soutěžní sezonu a kdy se závodilo na sněhu.
Futures Contproduct Rally Morava netradičně v září
Pořadatelský tým Rallyklubu Šternberk v AČR zanedlouho čeká již třetí ročník Futures Contproduct Rally Morava. Zásadní letošní změnou je termínový posun z října na září. O body do Pireli Rallysprint série, Poháru 2+ a sprintového seriálu historiků budou účastníci bojovat v termínu 16.–17. září 2022.
Milan Zapadlo „70“ - „Není čas zemřít“
Milan Zapadlo oslavil v srpnu sedmdesáté narozeniny. Už když jsem si s tímto legendárním pilotem domlouval schůzku, neopomněl zdůraznit, že rozhodně nechce vyprávět o historii.
ERC: Roma - Italům stačil jen Mareš
Šestý díl evropského šampionátu ve věčném městě Římě byl plný překvapení. Celou plejádu zkušených evropských jezdců porazil 26letý talent Damiano de Tommaso. Podobnou senzací byl výkon Filipa Mareše, který vyhrál 3 měřené úseky včetně Power Stage.
WRC: Estonia, Finland
Extrémně rychlé šotolinové závody nabídly dramatické souboje a zajímavý paradox. v Estonsku uspěl Fin Kalle Rovanperä s toyotou, ve Finsku Estonec Ott Tänak s hyundaiem.
Po skoro tříměsíční republikové přestávce je to tu, blíží se další závod Zony střední Evropy a MČR. Tentokrát se pojede nedaleko Prahy v Poříčí nad Sázavou. A bude to 13. - 14. srpna 2022 opravdu velké. Nejen, že pořadatelé slaví 50leté výročí a startovka je nabitá, ale také ohňostroj a doprovodný program bude stát zato.
Fotogalerie zde:
MMČR a ZSE Poříčí nad Sázavou 2022 | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Autocross news zde:
Zvláštní ustanovení
Microsoft Word - ax_porici_22_cz (autokrosar.cz)
Výsledky najdete zde:
Online výsledky najdete zde:
http://liveresults.mylaps.com/chronorace/racemon.html
ČASOVÝ PROGRAM/TIME SCHEDULE
Sobota
07:45 Rozprava s jezdci (v prostoru před vstupem do hlavní věže)
8:00 - 10:45 1. oficiální měřený trénink pro všechny divize
11:00 - 13:00 2. oficiální měřený trénink pro všechny divize
13:45 - 16:45 1. série rozjížděk pro všechny divize
17:15 – 18:30 2. série rozjížděk RB, Kartcross, Crosscar a D2
Neděle
8:00 - 9:30 Pokračování 2. série rozjížděk mimo RB, Kartcross, Crosscar a D2
10:00 - 12:15 3. série rozjížděk pro všechny divize
12:45 Slavnostní představení jezdců 5 minut po dojetí
13:15 - 17:00 Semifinále a Finále
po každé jízdě Vyhlášení vítězů v prostorách cílové rovinky
VSTUPNÉ/TICKETS
Dospělí/Adults:
Děti/Children:
Prodej vstupenek výhradně na místě (Tickets only in front of the entrering the area, no advance sale).
You can also pay in EURO!
Platba pouze hotově (payments only cash, no credit cards).
KEMP/CAMP
V maďarském Dömsödu se uskutečnil další podnik Zóny střední Evropy v autocrossu. Celkově již šestý závod přivítal i závodníky z Čech a nevedlo se jim věru zle 😉
ZSE Dömsöd/ Maďarsko 2022 | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
Ve sloučené divizi D6 a TAX zde startovalo celkem 6 jezdců a vyhrál nám známý Ján Šebo ze Slovenska.
V divizi Juniorbuggy bylo také málo jezdců, celkem 4. Ve finále startovali ale pouze tři. Z vítězství se radovala Lea Horniaková, třetí byla klasifikována Klára Čáslavská.
Divize CrossCar přivítala celkem 5 jezdců. Ve finále zvítězil Omar Modolo z Itálie. Tomáš Sulek dojel se svým speciálem na třetím místě.
Buggy1600 přivítalo 6 jezdců. Ve finále nedal nikomu šanci Martin Vaculík, který letos stejně jako jeho bratr absolvuje kompletní Mistrovství ČR a také vybrané závody Zóny střední Evropy, kde má našlápnuto skvěle.
V divizi Superbuggy bylo celkem 8 jezdců. Finále skvěle vyšlo a z vítězství se radoval Vojtěch Vaculík.
Seriál závodů Zóny střední Evropy bude pokračovat v Poříčí nad Sázavou v termínu 13. a 14. srpna 2022.
David Jeřábek
www.autokrosar.cz
Když se v pátek v průběhu formálních a technických přejímek přehnala nad Novou Pakou průtrž mračen a mimo jiné „spláchla“ upravenou závodní trať, jen málokdo doufal, že se její stav podaří navrátit do vyhovujícího stavu. Podařilo se, což ocenila i řada jezdců. Pracovní četa ale musela nastoupit s technikou v sobotu již ve čtyři hodiny ráno.
V tu dobu již bylo jasno, že závodit nejprve s časem a poté i se soupeři v kvalifikačních jízdách, bude v šesti kategoriích sto sedm jezdců. Překvapivě hodně vozů se sešlo v Evropě zrušené divizi Touring Autocross. Již měřené tréninky naznačily ambice řady závodníků a dosažené časy pak většinou potvrdily kvalifikační jízdy.
Mladí adepti v kategorii Racer Buggy, kterých se sešlo devět, absolvovali v rámci Prezentačního závodu jeden měřený trénink, dvě kvalifikační jízdy a finále. V něm se nejvíce dařilo trojici Denis The Menace, Sebastián Mády a Vít Kostroun.
Osmnáct „plechových“ speciálů závodilo v divizi Touring Autocross. Role favoritů splnili Otakar Výborný s Mitsubishi Mirage, který vyhrál a Petr Šimurda se Škodou Fabia III, jenž dojel na druhém místě, ačkoliv se musel startovním polem prokousávat až ze třetí řady, po odstoupení z prvního místa v semifinále pro prasklý disk předního kola. Na stupních vítězů je doplnil třetí Jiří Bret se svým VW Polo. Hned za ním proťali pomyslnou cílovou pásku Lukáš Musil a Marcel Dlesk – oba Škoda Fabia. Šestý pak finále dokončil Luboš Kužel se svým vozem Audi, osmý Pavel Vávra s Mazdou RX8.
Patnáct účastníků se sešlo v Nové Pace v divizi Cross Car. Do finále se trochu překvapivě nedostali stálý účastník ME Adam Kotaška (obsadil celkové jedenácté místo a získal patnáct bodů do hodnocení ME) a Toby Albers, jenž skončil dvanáctý. Stylem start-cíl zvítězil obhájce loňského titulu Mistra Evropy David Méat z Francie před skvěle jedoucím, v této divizi debitujícím Petrem Doležalem. Na třetím místě dojel Simone Firenze z Itálie.
Početné zastoupení měla ČR v kategorii Junior Buggy. Jen o jedno místo nepostoupila do finále Eliška Pytlounová, ale do bodového hodnocení šampionátu získala cenných sedmnáct bodů. Lépe se dařilo jejímu bratrovi Danielovi, který dojel za vítězným Arnoštem Floriánem. Třetí dokončil finále Teun van Asten z Nizozemí. Pátý skončil Jakub Šafránek a šestý Stanislav Brousek.
Nejvíce jezdců se sešlo v kategorii Buggy 1600, a to rovných třicet. Dvacet nejlepších po kvalifikačních jízdách postoupilo do semifinále, to bylo konečnou pro Filipa Hartmana (připsal pět bodů), Markuse Wibbelera (třináct bodů) nebo Remo Kobrase (deset bodů). Start finále se perfektně povedl Jakubovi Novotnému, který se ujal vedení, ale závod byl pro kolizi několika jezdců zastaven a start finále byl opakován. Tam se již Jakubovi tolik nevedlo a odstartoval až jako třetí. Zlatý věnec ve finále vybojoval Kevin Peters z Lucemburska před Bartem van der Puttenem z Nizozemí a k radosti většiny diváků proťal cílovou pásku na třetím místě Jakub Novotný.
Do finále Super Buggy se z favoritů neprobojovali Terry Callaghan, který se potýkal s technickými problémy a obsadil až konečné devatenácté místo nebo Francouz Jerome Makhlouf. Do závodu vůbec nenastoupil Václav Fejfar, jehož tým objevil u čerstvě postaveného speciálu závadu na chlazení. V semifinále ukončil svoje působení v závodu také sedmasedmdesátiletý Jaroslav Hošek, přesto vybojoval osm evropských bodů. Statečný výkon podal Adriaan Boele z Nizozemí, který s pouze ručně ovládanou buggy skončil těsně za první desítkou a těsně mu tak unikl postup do finále.
Očekávání naplnili Petr Nikodém a Bernd Stubbe, kteří se spolu potkávali již v kvalifikačních jízdách (Nikodém vždy vítězný) a také Ervins Grencis z Lotyšska, který opanoval svoje kvalifikační jízdy. Petr Nikodém a Ervins Grencis ovládli svoje semifinále a na startu finále patřila Pole Position Nikodémovi před Grencisem a dalším našim reprezentantem Radkem Jordákem. Na Stubbeho zbyla na startu finále pouze druhá řada, v níž mu dělal společnost Johnny Feuillade z Francie. Se třetí řadou na startu se museli spokojit Mike Bartelen z Nizozemí a naši jezdci Zdeňek Antony a Petr Bartoš.
Po startu šel do čela Petr Nikodém, a na druhé místo se protáhl Bernd Stubbe. Petra Nikodéma ale v průběhu finále postihla závada na hnacím ústrojí jeho buggy, jež měla za následek ztrátu výkonu, a tak se Stubbe na výjezdu od „majáku ke studánce“ dostal do vedení, které již nepustil. Petr Nikodém nakonec uhájil druhé místo před Petrem Bartošem. Čtvrtý dokončil Feuillade, pátý Jordák, šesté místo je životním úspěchem Marcela Grgiče ze Slovinska, sedmý dokončil Antony a osmý s vylomeným předním kolem Grencis.
V průběhu závodů nedošlo k žádné větší havárii, což napomohlo k dodržení časového harmonogramu. Závodům přihlíželo velké množství diváků, a to jak v neděli, tak i v sobotu, kdy byl vydařený den zakončen v kempu koncertem skupiny Mr. Stanyol a poté hezkým osmiminutovým ohňostrojem na přemostění závodní trati. Při nedělním doprovodném programu mohli diváci sledovat vystoupení profesionálního motocyklového kaskadéra Pavla Vika a seskok parašutistů.
Pořadí šampionátu ME po čtyřech závodech:
Cross Car:
Méat, Firenze, Comte, Moll Hernandez, Lahoz, Gallo Ch. van der Putten, Kotaška, Albers, Schwall, 13. Doležal
Junior Buggy:
Florián, Pytloun, van Asten, Pytlounová, Duřt, T. Kovac, M. Feuillade, Šafránek, K. Grencis, Cuenen
Buggy 1600:
Peters, Wibbeler, Jaspers, Holzleitner, Novotný, Christol, B. van der Putten, Straub, Maxian, Zavarskis
Super Buggy:
Nikodém, Stubbe, Feuillade, E. Grencis, Bartelen, Jordák, Antony, Küches, G. Kovac, Blaauw
Tisková zpráva
Pavel Vydra
Ve dnech 1. - 3. července se uskuteční závod autokrosového Mistrovství Evropy v Nové Pace. Bude to již čtvrtý letošní díl, po Bausce, Vilkyčiai a Matschenbergu. Na závodišti došlo k řadě úprav, v zázemí byly opraveny budovy, například ředitelská věž a tiskové středisko, pracovalo se i na bezpečnostních svodidlech a trati. V ME jsou vypsány v letošní sezóně čtyři mistrovské kategorie – Super Buggy, Buggy 1600, Junior Buggy a Cross Car.
Ve Štikovské rokli doplní startující i atraktivní divize Touring Autocross a také ukázková jízda autokrosových nadějí Racer Buggy 160.
Z aktuálních informací organizačního výboru vyplývá, že se bude jednat o letos doposud nejpočetněji obsazený závod ME (přihlášeno již okolo stovky závodníků). Zatím nejvíce jezdců je přihlášeno v Buggy 1600, kde počet překročil třicítku. Aspiranty na vítězství jsou Peters, Wibbeler, Holzleitner, Van der Putten, z Čechů budou připraveni bojovat o nejvyšší příčky Novotný a Hartman.
Pětadvacet jezdců zaslalo zatím své přihlášky do nejsilnější kategorie Super Buggy. Nechybí Stubbe, Grencis, Feuillade, Mercier, Kuijpers, Callaghan, Bartelen. Mezi devíti Čechy je přihlášen vedle Kubíčka, Jordáka, Nikodéma a Bartoše také sedmasedmdesátiletý Jaroslav Hošek! Se zcela novým speciálem se představí Václav Fejfar. Povede se mu návrat?
Přesně polovinu jezdců v divizi Junior Buggy tvoří čeští zástupci a zatím si zejména Florián, Pytloun nebo Duřt vedou velmi dobře.
Slušně obsazenou kategorií bude i divize Cross Car, kde se vedle loňského celkového vítěze Davida Méata představí také naši jezdci Adam Kotaška a Petr Doležal.
Nebývalý zájem je i o dnes již neevropskou (a je to velká škoda) divizi Touring Autocross. Přihlášku zatím zaslalo osmnáct jezdců, řada z nich z Německa, ale o prvenství se budou chtít poprat i Češi v čele s Petrem Šimurdou, Jiřím Bretem, Lukášem Musilem, a Slovákem Marcelem Dleskem. Nezvyklý vůz pro autokros představí Němec Windschiegl, a to Lamborghini Gallardo.
Předváděcí jízdu předvedou talentované autokrosové naděje třídy Racer Buggy 160.
Po dvou závodech v pobaltských republikách je pořadí v mistrovských třídách následující:
Super Buggy:
1. Stubbe 2. Bartelen 3. Feuillade 4. Nikodém 5. Jordák 8. Antony
Buggy 1600:
1. Wibbeler 2. Peters 3.Van der Putten 6. Novotný
Junior Buggy:
1. Florián 2. Pytloun 3. Grencis 4. Duřt 9. Pytlounová
Cross Car:
1. Moll Hernandez 2. Comte 3. Firenze 4. Méat 5. Kotaška
Tisková zpráva
Pavel Vydra
www.autoklubnp.cz
Výsledky najdete zde:
Live výsledky zde:
FIA European AX Championship (chronomoto.hu)
Fotogalerie ze soboty:
ME Bauska 2022 | Autokrosař.cz (autokrosar.cz)
AUTOCROSS news #8
To nejlepší z prvních rozjížděk:
Sestřih ze soboty od pořadatelů
Oficiální stránky závodu
FIA EUROPEAN AUTOCROSS CHAMPIONSHIP Rd 2,Bauska, Mūsa Rac... (musa.lv)
Program
Sobota
10.40 Volný trénink
12.00 1. měřený trénink (AX)
14.00 2. měřený trénink(AX)
15:30 měřený trénink národního cupu (plechovky)
16.00 první rozjížďka (AX)
16.55 první rozjížďka (plechovky)
17.20 druhá rozjížďka (plechovky)
Neděle
09.45 třetí rozjížďka (plechovky)
10.00 druhá rozjížďka (AX)
11.30 semifinále (plechovky)
11.45 třetí rozjížďka (AX)
14.00 semifinále (AX)
14.40 finále (plechovky)
Třináct jezdů bylo převzato do druhého závodu MČR v autocrossu. Jezdci se sešli v německém Matschenbergu a osobně jsem čekal více zahraničních jezdců, kteří využijí možnost testovat na evropské trati. Nakonec dorazili pouze dva. Terry Callaghan a Bartjan Blaauw, oba dorazili z Nizozemí.
Terry odjel ale pouze první měřený trénink a pro technický problém se dalšího dění neúčastnil. První měřený trénink vyhrál Petr Nikodém, druhý Jakub Kubíček, ale protože měl Petr z prvního tréninku lepší čas, celkově v „měřákách“ zvítězil. Následně vyhrál všechno, co se dalo, i finále, které se jelo před početnou diváckou kulisou. Více nám v audiozáznamu řekne sám jezdec.
Třetí měřený trénink a jízdách vždy druhý. To jsou výsledky Radka Jordáka, který od Matschenbergu moc neočekával. Auto ale drželo a Radek si na svůj nový speciál osazeným motorem Volvo 3.0 rychle zvyká. Jak viděl sobotní závod...
Celkově druhý v měřeném tréninku byl Jakub Kubíček. Dvě rozjížďky se mu podařilo vyhrát, třetí mu nevyšla podle představ. Jakub jako vždy skákal daleko, hodně daleko a svými průjezdy, které rozhodně nejsou "po kolejích" bavil diváky.
Mistrovství České republiky bude poračovat závodem v Přerově, který se uskuteční v termínu 21. - 22. května 2022.
David Jeřábek
www.autokrosar.cz
Parádní start české autokrosové sezony se uskutečnil v humpolecké Areně Pod Vilémovským lomem. „Za mě to byl asi nejpovedenější podnik, který jsme zde uspořádali. Vše klapalo ideálně. Dokonce i počasí bylo, přes nepříznivou předpověď, nakonec ideální autokrosové. Přes velký počet startujících, několik karambolů a předčasných startů, se podařilo dodržet i časový harmonogram. Také diváci, kterých dorazil velký počet, se určitě nenudili. Přítomen byl i historicky první humpolecký vítěz Tonda Blovský, který předával ceny aktérům divizí RacerBuggy. Chci poděkovat partnerům, členům AMK Zálesí Humpolec a všem, kteří nám pomáhají, za perfektně připravený areál a super zvládnuté závody. Děkuji také Kraji Vysočina a Městu Humpolec za podporu akce z jejich rozpočtů. Byla to důstojná oslava čtyřiceti let autokrosu v Humpolci,“ nešetří superlativy předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec Josef Špaček a dodává. „Rozhodně však nehodláme usnout na vavřínech. Víme už, kde nás tlačí bota a chceme náš areál nadále zvelebovat.“
Jednou z největších hvězd humpoleckého podniku byl Petr Nikodém. „My přiváželi auto ještě v krabicích (smích). Celý týden před závody jsme s našimi mechaniky makali na dílně prakticky permanentně. Na závodišti nám v noci z pátku na sobotu přiběhlo pomoci mnoho dalších kamarádů. Jednu dobu nás tam bylo snad dvanáct. Všem patří velké poděkování.
Auto jsme poprvé projeli deset minut před měřákem. Doufali jsme, že objedeme alespoň nějaké kolo. Nakonec z toho byl nejrychlejší čas. I nadále vše fungovalo, snad vyjma horších startů. Museli jsme se tedy probíjet dopředu a tím alespoň dělali závody zajímavější. Poděkování patří také pořadatelům za tradičně krásně připravenou trať a špičkovou organizaci,“ nešetří slovy chvály vítěz královské divize SuperBuggy.
Kategorii Buggy1600 ovládl její úřadující šampion Jakub Novotný. „Trošku jsme se obávali předpovědi počasí, že zde bude stejně jako téměř každý rok pršet a možná i sněžit. Díky Bohu se meteorologové tentokrát netrefili a počasí bylo hezké, dokonce i slunečné. Já byl oba tréninky kousíček za Filipem Hartmanem. Věděli jsme tedy, že jeho výkonnému turbomotoru budeme stíhat. Úvodní rozjížďku jsem dojel druhý za Martinem Vaculíkem po krásném souboji. Další dvě rundy se mi podařilo vyhrát stylem start – cíl. Díky velkému počtu startujících v naší divizi došlo dokonce i na semifinále. Tam se vždy celý závod láme.
Mě se ho povedlo vyhrát a zajistit si pro finále pole position. Zde mi start úplně nevyšel, když jsem trochu zaspal a prohrabal. Martin (Vaculík) toho využil a ujal se vedení. Hned během prvního kola se mi ho však podařilo v horní části trati předjet. Pak už jsem si pouze hlídal pozici. Poděkovat chci rodině, týmu Alfa Racing, fanouškům a pořadatelům,“ hodnotí úspěšný vstup do sezony závodník z východočeské obce Konecchlumí.
Skvěle zahájil letošní sezonu Martin Gacík. „Bylo to mé druhé vítězství kariéry v Divizi2 po loňském Dolním Bousově. Kouzlo mého úspěchu spočívá v tom, že mistr všech mistrů, výrobce převodovek pan Dunovský, udělal převodovku na míru přímo k mému vozu. Pochválit chci také perfektní organizaci celého závodu a špičkové jednání. Kdykoliv bylo potřeba cokoliv řešit, pořadatelé ochotně pomohli. Člověk si zde nepřipadá, že někoho otravuje, ale jsou tam opravdu pro jezdce. Takhle by to mělo být na každém závodě,“ oceňuje organizátory děčínský pilot.
Nádherné souboje se odehrály také mezi autokrosovými nadějemi v divizích RacerBuggy. „Stopětadvacítkám“ suverénně vládl Ladislav Hanák. „S výsledkem jsme spokojeni. Je to pro nás výborný začátek sezony. Překvapila mě rychlost nováčků v naší třídě a moc se těším na další souboje,“ pochvaluje si přerovský autokrosař.
Vlastimil Resl
Tisková zpráva.
V divizi Touring autocross 1600 přijelo zabojovat o první body parádních deset jezdců. Měřený trénink ovládl čerstvý otec Milan Purma, ale to bylo také vše, co novobydžovský jezdec stihl. Na vině byla ojnice, která se podívala ven z motoru. Nový vůz přivezl po loňské přerovské havárii Martin Kopena. Krásnou Škodu Citigo je však potřeba doladit a Martin se s novým nářadím musí sžít.
Rozjížďky se staly kořistí obhájce titulu Luďka Dubravského. Druhý skončil i přes ošklivou havárii Tomáš Jánoš a první řadu ve finále uzavíral skvěle jedoucí Jan Přibyl. Ve druhé řadě stál navrátilec Miroslav Bodanský a v Humpolci vždy rychlý Ronald Hoffmann.
Po startu šel do čela Tomáš Jánoš. Do kopce nahoru se utvořili dvě dvojice za sebou, které byli na sobě nalepené dveře na dveře. Strhující podívanou okořenil Hoffmann, který využil strkanice a dostal se na druhou pozici. Smůlu měl Dubravský, který musel odstoupit. Ještě větší smůlu měl však Tomáš Jánoš, kterému upadlo kolo.
Poprvé v kariéře tak zvítězil Ronald Hoffmann. Ten po dojetí neskrýval ani slzy štěstí. „Ahoj nadšenci autokrosu. Konečně začátek sezóny. Přípravy na sezónu začaly sice již v listopadu, ale opět jsme něco podcenili a čtrnáct dní před Humpolcem jsme měli připravený pouze speciál mého syna Theodora. Plány jsme tedy museli dosti změnit. Vytáhli jsme z rohu dílny starý motor, který jsme tam v listopadu po závodech v Sedlčanech zaskladnili. Čtvrtek před závody nastartování, kontrola sbíhavosti a hodiny a hodiny hledání a nakládání všeho potřebného i zbytečného. A v pátek 13:30 vyrážíme směr Humpolec. Sobotní měřáky nás velice překvapily. Motor šlape jak Rolexy. První rozjížďka perfektní, třetí místo. Auto začalo poslouchat co jsme po něm chtěli již roky. Druhá jízda, trocha strkanice k našemu sportu patří, ale vše v mezích. Teda alespoň myslím.
Neděle a třetí jízda byla hodně bláznivá. Vidět v té rychlosti, jak se před vámi začíná Tomášovo auto točit kolem všech os vůbec nebylo hezké. Ale super že to dali dohromady a hurá na finále. Start z páté pozice vyšel na jedničku. Trochu strkanice. Ale využil jsem skulinku a k pětce letím již jako druhý, ale smečka za mnou je stále moc blízko. Když jsem viděl Luďkovo auto odstavené u svodidel věděl jsem, že jeden favorit je mimo hru. A to už jsem si nemohl nechat ujít. Nájezd do posledního kola a Tomovi se rozlítl disk předního kola. První místo je blízko. Míra Bodanský se ale nehodlá vzdát. Po malé chybě se dotáhl až na můj nárazník. Rozhoduje cílová rovinka. Škoda že nemáme cílové foto. Asi by museli vytáhnout mikroskop. První místo je doma. A tak bych rád poděkoval všem, kteří našemu týmu pomáhají a podporují. Ahoj v Německu.“
Druhý skončil Miroslav Bodanský. A věřte, Míra závodil po pěti letech. „Celý víkend byl pro nás po pětileté pauze výzva, první měřený trénink byl hlavně o tom zvyknout si na vůz. Ve druhém měřáku nám praskl unášeč, to jsme nevěděli a tak jsem si cvičně dal výměnu převodovky. S výsledkem první rundy jsem byl relativně spokojený. Druhou rozjížďku jsem se propadl po kontaktu s Doubravským o několik pozic, pár jezdců se mi ale podařilo předjet zpátky.
Druhý den jsem po přerušené rozjížďce startoval do finále z druhé řady, po technických závadách ostatních jezdců z toho bylo druhé místo. Cílem víkendu bylo si závody po dlouhé době užít, to se nám povedlo a o to víc se těšíme na další podniky MČR.“
Na třetím místě skončil Jan Přibyl, který oproti minulým letům výrazně zrychlil. „Na závod v Humpolci jsem se moc těšil, akorát přípravy neprobíhaly podle plánu, vše bylo na poslední chvíli. Poprvé do auta jsem usedl v prvním měřeném tréninku, protože na testování nebyl čas. První měřený trénink se povedl a dojel jsem na druhém místě. V druhém měřeném tréninku se mi moc nevedlo, byla tam spousta jezdeckých chyb.
Do první rozjížďky jsem startoval ze sedmého místa a dojel jsem na pátém místě. Druhá rozjížďka znamenala třetí, třetí rozjížďka mi přinesla první vítězství v rozjížďkách a do finále to dalo start z první řady. Po startu finále jsem se propadl na páté místo, a nakonec se podařilo dojet na třetím místě, což je pro mě super výsledek, který bych v pátek při odjezdu na závody nečekal. Poděkování patří mé rodině a celému týmu za výborně odvedenou práci, také bych chtěl poděkovat AB Motorsportu za přípravu auta a pořadatelům v Humpolci za krásné závody.“
Tomáš Němec
www.autokrosar.cz
A výherci jsou vylosování…. zajímá vás kdo vyhrál.. zda to nejste právě vy…. tady je seznam
Jan K . 731 362 …
Michal B. 604 111 …
Josef V. 603 977 …
Lenka S. 776 766 …
Martina Č. 774 973 …
Miroslav K. 723 687 …
Bohumil K. 725 740 …
Miroslav Z. 606 555 …
Ondřej C. 606 060 …
Tomáš K. 736 776 …
!!!SOUTĚŽ!!! končí ve čtvrtek v 12.00 hodin
Díky spolupráci s AMK Humpolec pro Vás vyhlašujeme soutěž o deset volných vstupenek na první závod, který se koná 23-24. 4. 2022 právě v Humpolci. K dispozici máme deset vstupenek a může tedy vyhrát deset z Vás. Soutěžní otázka zní.
Jaké výročí letos slaví humpolecký autocross?
Správné odpovědi zasílejte na mail:dtm.autokrosar@seznam.cz
Pravidla:
1. Do předmětu uveďte soutez humpolec.
2. Z jednoho mailu pouze jedna odpověď.
3. Do mailu na sebe přidejte svůj kontakt (jméno, příjmení, tel.číslo.)
František Cinkl (*27. 8. 1954 v Mladé Boleslavi) působí jako mechanik a motorář v motoristickém sportu už déle než padesát let. „Vyučil jsem se ve Škodovce jako kovář a v mladoboleslavské automobilce jsem pracoval až do dvaadevadesátého. Pak jsem se začal naplno věnovat motorsportu. Roli v tom sehrály i zdravotní důvody. To je však vedlejší. Příprava závoďáků a práce na nich mimo závodů i během nich přinášejí pořád něco nového. Právě to mě baví. Co se týče motorů, tak třeba mnou připravená „třináctistovka“ vykázala na brzdě stosedmatřicet koní a 14,5 kilo krouťák. Takže to bylo docela dobré,“ usmívá se během příjemného posezení v řepovské restauraci Radnice muž, jenž se motorsportu věnuje již od roku 1970.
„Začínal jsem u Karla Duba ve svazarmovské dílně pod restaurací U Měšťáků. Později tam sídlil tým Bohemia Tuning a také dílna Martina Grabiece na výrobu rámů. Já tam začínal v roce 1966 jako mechanik mladoboleslavského autokrosaře Honzy Zámiše. Dotáhl mě tam brácha Stanislav, který později dělal v Česaně ve vývoji a později až do důchodu byl šéfem výroby prototypů. V dílně u Karla působil také Otto Jakubec, jeden z těch průserářů (zmiňovaný Otto Jakubec právě vchází do restaurace a zasahuje do debaty: „Já tam dělal od čtyřiašedesátého, kdy se tam dílna přestěhovala z Hejtmánky). Takže k závodění mě přitáhli brácha a Honza Zámiš, který mimochodem bydlel ve slavné ulici Boženy Němcové.“
Čím je slavná?
„Není to nikterak dlouhá ulice. Svého času tam však bydlelo hodně významných lidí z motoristického sportu. Vedle Honzy Zámiše to byli Jaroslav Mansfeld, Miloš Vodseďálek, Honza Nepomucký, Jirka Motal, Honza Saidl, na rohu s ulicí Palackého pak Jirka Černohorský a naproti němu Petr Hrdlička. Prostě to byla slavná ulice (úsměv).“
Ty jsi i po ukončení působení u Karla Duba v motoristickém sportu vytrval.
„Následoval Bohumil Šrámek. Ten jezdil okruhy a v Havířově dojel ve třídě 1150 se „stovkou“ třetí.“ A pak Jarda Ginsl, kterému jsem dělal v letech 1973-1976 mechanika tři roky. V té době zrovna získal titul vrchařského šampióna ve třídě A2 1150. Jarda byl hodně ostrý. Nebál se jít proti proudu a změnit zavedené pořádky. Dovedl vystoupit, jeho projev měl vždy hlavu a patu a vše měl podložené fakty. Byl velmi respektovaný a jeho slovo mělo váhu. Zároveň však dovedl vyslechnout názor jiných a nebránil se naprosto otevřené debatě. Chodil jsem k němu do Čejetic na dílnu, která se nacházela vzadu v garáži. Potkali jsme se náhodou v zázemí továrního týmu AZNP Škoda, kam vozili mléko společně s Alešem Kuncířem, který se stal s „litrem“ kopcovým vicemistrem. Navíc jezdil okruhy spolu s Oldou a Jirkou Nývltovými. Aleš vozil mléko i do Kolína se „sedmsetšestkou“ cisternou Trambusem. Pak dělal šéfa autodopravy a pořídil si od Pavla Janeby, tehdy ještě pracujícího v Česaně, mistrovskou litrovou „stovku“. To bylo špičkové auto.“
Následně přišlo tvé rallyové účinkování.
„Poté jsem začal spolupracovat s Petrem Stránským z Tábora, k čemuž mě přivedl jeho spolujezdec Otto Jakubec. Stránský jezdil Trabanta, ale chtěl Škodovku. Požádal mě tedy, jestli bych mu pomohl. S ním jsem jezdil tři roky, dokud neukončil kariéru. V téže době jsem ještě pomáhal německému jezdci Wolfgangu Freytherovi při jeho startech na Rallye Škoda. Wolfgang měl v Berlíně zastoupení jako prodejce Škodovek.“
Také další tvůj pilot jezdil soutěže.
„Franta Grůša jezdil s Volkswagenem Golf GTi. Dělal jsem mu motor. V třiadevadesátém sahal po rallyovém republikovém titulu ve třídě A/2000. Stačilo dokončit závěrečný příbramský podnik do šestého místa ve třídě. Jenže krátce předtím se nepohodl se spolujezdcem Petrem Čechem. Ten totiž zjistil, že jeho přítelkyně, spolujezdkyně Šárka Nečadová, je právě s Frantou těhotná. Snažil jsem se Frantu přesvědčit, ať sežene jiného spolujezdce. Jemu to však bylo jedno. Nikdy jsem tak nepůsobil v týmu u nikoho, kdo by získal titul. Byla z toho pouze druhá místa. Tím jsem hodlal s tím blázněním přestat, jenže začal jezdit synátor.“
Který závodí dosud.
„Vráťa začínal v roce 2000 hobbyautokrosem, kterému se věnoval osm let. Tým Jemníky tvořil se současným pilotem Divize6 Martinem Chytráčkem. Oba jezdili s Favoritem 1300, Vráťa se startovním číslem 34, Martin se „sedmnáctkou“ kategorii juniorů. Oba se ve svých třídách stali dvakrát vítězi Týneckého poháru. Ten zpočátku vedle týnecké trati tvořila ještě Hejtmánka. Obě trati již neexistují. Později se závodilo i na slavných republikových tratích, například v Nové Pace, Sedlčanech, Dolním Bousově či Sosnové. Na jednotlivých závodech startovalo i okolo stovky jezdců. Myslím, že co se týče organizace a úpravy tratí, nezadalo si to s republikou. Především za časů, kdy v Týnci šéfoval Lukáš Dufek. Když později tým Jemníky rozšířil ještě Zdeněk Ďurač s Felicií, bylo z toho v Dolním Bousově kompletně obsazené pódium našim týmem. Vzpomínám také na dva dvouhodinové závody na Hejtmánce, kde se v jednom autě střídali tři piloti. Poprvé z toho pro náš tým klaplo čtvrté místo. Podruhé Vráťu a Martina doplnil legendární soutěžák Vláďa Berger a bylo z toho vítězství. Do toho jsem čtyřikrát startoval i já s Felicií závody do vrchu na domácích Jemníkách. Naposledy v rámci EDDA Cupu roku 2019, kdy to skončilo neslavně karambolem. Tou dobou už v EDDA Cupu působil i Vráťa, který si postavil Octavii. Samozřejmě ho na závodech stále doprovázím. Už však spíše jen jako divák, schopný v případě potřeby sem tam pomoci.“
Podílel ses na stavbě několika aut.
„Při stavbě všech týmových aut jsem vždy kladl důraz na bezpečnost. Kvalitní ochranný rám je základem. Vždy si totiž vzpomenu na Vláďu Ondřejíka. Měl kvůli nižší váze novodurové trubky. A v září sedmdesátého roku to na závodě Štramberská Trúba dopadlo, jak to dopadlo… Rám i výfuky nám tedy dělá Vašek Hlušička přímo od nás z Jemník. Dříve pracoval v Motorsportu a spolupracoval také s Milošem Vodseďálkem, takže už to je zárukou kvality a spolehlivosti.“
Můžeš vzpomenout na tvůj největší motoristický zážitek?
„(Smích). Těch bylo hodně. Teď jen vytáhnout něco rozumného. Nesmí tam být žádný alkohol. Někdy toho piva bylo až dost (smích). Vzpomínám třeba, když jsme Freytherovi měnili obložení v Železném Brodě. Tehdy neexistovaly servisní zóny a opravovalo se různě na přejezdech mezi erzetami. Měli jsme na výměnu dvacet minut a s Ottou Jakubcem jsme to stihli. Sledoval nás přitom jeden pán. Ten tvrdil, že to, co mi zmákli za dvacet minut, on dělá celé dopoledne. Ale bylo toho hodně.“
Povídej.
„Třeba start v Mostě. Dostali jsme nabídku od Josky Matějky z technické, jestli bychom se nemohli zúčastnit pohárového závodu vozů Ford Fiesta. Nevěděli jsme o těchto autech vůbec nic a také soupeři nás brali jako vesničany (úsměv). Startovali za nás Martin Chytráček, Honza Matějka, syn Josky Matějky z technické a ctiměřický Libor Paul, později soutěžák a nyní pilot autokrosové divize SuperBuggy. Jejich zkušenosti se promítly. Včetně finty nechat jet toho rychlejšího třeba o kolo déle a nahnat tím cenné vteřinky. Nakonec se podařilo zvítězit před Tomášem Dvořákem. Ten nám přišel poděkovat a zároveň oznámit, že jsme byli diskvalifikováni pro nedodržení rychlosti při průjezdu depem. To byl samozřejmě nesmysl. Sami jsme si rychlost hlídali a naschvál jezdili vždy o dva kilometry pomaleji, abychom měli rezervu. Holt museli vyhrát dva Pražáci, s nimiž byl v týmu právě Tomáš Dvořák. Mimochodem Tomáše je obrovská škoda. Vynikající borec a obrovský talent, který odešel velmi brzy…“
Která motoristická disciplína ti učarovala nejvíce?
„Nejblíže mám nadále k autokrosu. Ať už to je, jak to je. Ale i ty kopce mají svoje. Jen kdyby se tak necestovalo z místa na místo. Pak samozřejmě mi chybí hodně krásných legendárních tratí. Třeba Vyskeř a Kokořín, to byla nádhera. V dnešní době však je jejich návrat spíše nereálný už proto, že se nachází v CHKO.“
Jak jsi na tom s oblíbenými jezdci?
„Jedním z největších oblíbenců je Sébastien Loeb. To je pro mě takový stěžejní jezdec. Když se účastnil Setkání mistrů v Sosnové, na nic jsem nečekal a jel se tam podívat. Famózní pilot a úžasně skromný člověk. Nezapomenu, jak v noci vezl jednu novinářku. Když skončil, museli jí z auta vynést. Nebyla schopna ani chodit (úsměv). Z Čechů mě nejvíce fascinuje a zajímá Jirka Červa. Nejlepší, nejvšestrannější jezdec. Rovněž špičkový odborník ohledně převodovek a motorů. A také hrozně málo doceňovaný, možná proto, že je zároveň nejskromnější. Jako člověka si ho nesmírně vážím. Už proto, jak se léta až do konce staral o vážně nemocnou manželku. Dokázal strašně moc a přitom zůstal naprosto skromný. Před ním nezbývá než smeknout. Také Milan Žid byl neskutečný člověk. Jeho synátor soupeřil na Týnci s Vráťou ve třídě do 1300 ccm. Vždy, když Vráťa zvítězil, Milan mě táhl na ferneta, abych mu přitom prozradil, co jsme zase vymysleli. To byl také pan člověk. Škoda ho, dědka. Opravdu velký talent měl Valda. Ten měl dar od Boha. S tím se musí člověk narodit. Mnozí to musí pracně vydřít, pár výjimek to má dané. Do podobné kategorie patří podle mě Kalle Rovanperä. Je neuvěřitelné, co ve svém mládí předvádí. Moc mu fandím.“
A co motoristický všeuměl Valentino Rossi?
„To vůbec. O tom mi ani nemluv. To je kapitola sama pro sebe. Největší a nejlepší brzdař, motoristický univerzál. Předváděl neuvěřitelně věci a navíc se vždy uměl bavit. Vždycky vymyslel i nějakou srandu i po dojetí závodu. Má neskutečné množství fanoušků. Nevětší ikona motorsportu. Fenomén. Úžasný talent. I dnes tam jsou zajímaví jezdci, ale lepší než on už asi nikdy nikdo nebude.“
Před zahájením letošní autokrosové sezóny jsem se rozhodl, že si trochu popovídám s ojedinělým fenoménem českého autokrosu. V historii českého autokrosu asi není jiná rodina, která postavila na start v podstatě současně tři jezdce. A ve špičkové kvalitě. Příznivci autokrosu vytuší, že se jedná o tým Borise Vaculíka s jeho syny Vojtou a Martinem.
Boris si vyzkoušel, jak chutná republikový titul již v roce 2015, a nadýchal se i dakarského písku. Do autokrosového dění dokázal zapojit i svou ženu Lenku, která jej občas zastupuje v roli šéfa depa. Tým pak doplnil několika mechaniky v čele s pány Kroupy (tím podal důkaz, že i kroupy pouze neškodí, ale naopak jsou příjemné a užitečné).
Především uplynulý rok 2021 byl pro všechny mimořádně úspěšný. Vojta s přehledem zvítězil v seriálu FIA CEZ ve třídě Super buggy a totéž dokázal i Martin v Junior buggy. Tím dali tátovi velmi hodnotný dárek.
Proto jsem využil testovacího dne a následného týmového semináře před sezónou 2022, abych položil jezdcům několik otázek a zjistil, jaké mají plány pro tento rok. Začnu pěkně od hlavy. Takže: „Borisi, jaké máš plány pro rok 2022? Pojedeš nějaké závody, nebo to necháš pouze na mladších?“
„V roce 2022 žádné závodění neplánuji. Chci se naplno věnovat závodění Vojty a Martina. Vleklé zdravotní problémy mi nedovolují pravidelné závodění. Nevylučuji ale možnost účasti v některém ze závodů, například Setkání mistrů v Humpolci. To vše je ale zatím hodně daleko.“
A prozradíš příznivcům, jaké seriály nebo soutěže plánujete?
„Tak odpověď na tuto otázku přenechám klukům. Samozřejmě, že představu mám, ale k výchově jezdců patří i příprava na ne vždy příjemné součásti závodění, například na tvé otázky (smích).
Proto další otázky směřovaly na hovornějšího Vojtu, který to nemá jednoduché – studium, pomoc v rodinném vinařství, takže uvidíme.
„Já pojedu rozhodně seriál MMČR ve třídě Super buggy. Samozřejmě, že mým cílem je dosáhnout co nejlepšího výsledku. To bude záležet především na mně, ale bylo by třeba dobré, aby mi tatínek pořídil i jiné než děravé boty“ dodává Vojta s úsměvem. „Jinak bych rád dělal radost rodině a přítelkyni dosažením dobrých výsledků ve studiu. Ekvivalentní je pro mne i radost z pomoci v rodinném vinařství.
Na konec jsem si nechal Martina, který se v minulém roce z části zbavil své plaché málomluvnosti. Takže Martine, máš tentokrát poslední slovo.
„Protože jsme rodinný tým, tak je jednoznačná účast v MMČR. Vzhledem k věkovému omezení pojedu třídu 1.600 ccm, a potají se budu připravovat na třídu vyšší. Ve třídě Buggy 1.600 bych chtěl navázat na loňské úspěchy v „Juniorkách“. Vzhledem k tomu, že studuji IT na SEŠ, rád bych využil i znalosti z tohoto oboru i při závodění,“
V samotném závěru bych chtěl ještě vyslovit obdiv záhadné vlastnosti Borise. Ten ji nikde neprezentuje, proto ji uvádím pouze jako vlastní postřeh. Boris se ukázal coby výrazný vizionář. Při pohledu na design vozů jeho stáje je zřejmé, že už od roku 2019 tušil, kdo bude v roce 2022 potřebovat naši podporu.
