Již nadcházející víkend 26. - 27. dubna se v Humpolci uskuteční druhý podnik letošní autokrosové republikové sezony. Jedním z favoritů na vítězství v kategorii SuperBuggy je Zdeněk Antony. „Jedeme vyzkoušet nový motor s novým naladěním a hlavně se připravit na Evropu. Humpolec mám rád hlavně kvůli tamním organizátorům, kteří jsou skvělí. Doufám, že bude přát počasí a diváci dorazí v hojném počtu,“ věří loňský evropský šampion královské divize.
Jeden ze svých dosud nejlepších výsledků v divizi CrossCar vybojoval v Nyirádu druhým místem Tomáš Sulek a navázat na to bude chtít i na trati Pod Vilémovským lomem. „Z Maďarska mám obrovskou radost. Po spoustě smůly a neúspěších v posledních dvou letech se nám to totiž konečně povedlo prolomit. Ze začátku závodu to přitom vůbec nevypadalo. Hned úvodní rozjížďku jsme nedojeli kvůli problému s baterkou. Druhá se jakžtakž povedla, ale ve třetí mě soupeři ze třetího místa přetočili a naděje na úspěšný výsledek se ztrácely. Nakonec se mi však povedlo ze semifinále postoupit do finále, byť z posledního místa. Ve finále se mi nějakým způsobem podařilo prokličkovat na druhou pozici, což po průběhu víkendu vnímám jako velký úspěch,“ vrací se k úvodnímu podniku sezony královéhradecký pilot a kvalitní výsledek by rád zopakoval i v Humpolci.
„Do Humpolce se moc těšíme. Byl bych sám proti sobě, kdybych ambice neměl ty nejvyšší. Musím však zachovat nějakou skromnost a pokoru. Letos se v divizi CrossCar sešlo hodně rychlých jezdců, na souboje s nimi se těším a doufám, že závody budou neméně skvělé, jako v Nyirádu.“
Druhým místem vstoupil v Nyirádu do sezony kartcrossového MASCOM Cupu Ondřej Hartych. „V Nyirádu jsme byli zase druzí (smích). Tamní trať je každopádně krásná a moc se nám tam líbilo. Dařilo se nám také výborně. To bych připsal i tomu, že trošku ubyla konkurence. Na druhou stranu se vrátil Klouczech (Petr Doležal), což nás moc těší. Vyhráli jsme vše od měřáků až po semifinále, ale ve finále se na nás zase usmála naše „dvojky“,“ směje se jezdec ze středočeské obce Zlatníkyv okrese Praha-západ. „Nyní se již, jako každý rok, moc těším do Humpolce. Ambice se po Maďarsku ještě zvýšily, protože to musíme Péťovi vrátit (smích).“
Úspěšný návrat po roční pauze prožil v Nyirádu Martin Gacík. Ten obsadil v divizi Touring2000 třetí místo a formu bude chtít potvrdit i na závodišti Pod Vilémovským lomem. „Já loňskou sezonu vynechal kvůli operaci obou ramen. Už jsem nicméně fit a zpět. Oprášili jsme stávající Felicii a po dvou vyhozeních z technické přejímky v Maďarsku jsme ještě museli doladit dvě věci, aby nám komisaři dali pro závod zelenou. Podařilo se a výsledkem bylo třetí místo,“ pochvaluje si děčínský autokrosař.
Ten se již těší do Humpolce. „Humpolec mám rád, to víš. A ambice? Do Nyirádu jsme se šli svézt, vyzkoušet mě, jak se budu cítit po operacích a vyzkoušet auto, které dva roky stálo. A vidíš, jak to dopadlo (úsměv). Mechanici to zvládli, jako kdyby byli mechanici Hamiltona (smích). Pokud by to podobně dopadlo v Humpolci, vůbec bych se nezlobil (úsměv).“
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Autokrosová sezona se rozběhla naplno a český šampionát bude pouhé dva týdny po úvodním podniku v maďarském Nyirádu pokračovat poslední dubnový víkend ve dnech 26. - 27. dubna na tradiční trati v Humpolci. Tam přitom většinou sezona začínala. „Myslím, že pokud bychom byli první, možná by přijelo o pár aut více. Těžko říct. A i tak máme v tuhle chvíli přihlášených nějakých stopadesát jezdců, ale závody v Maďarsku byly parádní.“ konstatuje Josef Špaček, předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec.
Ten se svými kolegy přes zimu opět zapracoval na trati i zázemí. „Přes zimu jsme rozšířili horní depo a zhruba na polovině závodní trati jsou nové bezpečnostní valy. Jedna zatáčka dostala nová svodidla a v pár pasážích jsme, kvůli bezpečnosti jezdců i diváků, znovu přidali jednu řadu gum a gumový pás. V horním depu přibyly nové sociálky. A od začátku roku pracujeme na novém kamerovém systému. Museli jsme se do toho pustil, protože staré sloupy hrozily pádem, kamery odcházely a ta spousta převěsů vypadala hrozně. No a když už, tak proč nepoužít ty nejmodernější technologie a vše nezakopat do země. Přes to, že si většinu děláme sami svépomocí, doufáme, že vše stihneme. Když jsme tomu již obětovali přes 2000 brigádnických hodin. Mimo tyto akce proběhly a probíhají údržbářské práce v areálu. Takže takové klasické jaro v Humpolci, konstatuje Špaček. 😊 Na doprovodném programu jsme se letos dohodli s trojnásobným mistrem republiky v letecké akrobacii Karlem Kuthanem, ten v neděli před finálovými jízdami předvede nebeskou show.“
Zajímavou změnu přichystal pro letošní sezonu Vojtěch Vaculík. „Letos máme s bráchou Martinem vyměněnou techniku. On jede s mojí SuperBuggy a já s jeho Suzuki v divizi Buggy1600. Úplně poprvé jsem tuto buginu vyzkoušel v Nyirádu. Myslím, že tempo bylo super a jel jsem srovnatelné časy se špičkou kategorie. Úvodní měřák se mi dokonce povedlo vyhrát, což jsem nečekal,“ pochvaluje si znojemský pilot, který se již těší do Humpolce. „Humpolecká trať patří k mým nejoblíbenějším a líbí se mi její profil. Myslím, že moje auto na ní bude velice dobře fungovat. A ambice? Vzhledem k tomu, že s tím autem pojedu teprve druhý závod, úplně ty nejvyšší si nedávám. Určitě však nechci jezdit o páté místo.“
Potvrdit vynikající vstup do sezony bude chtít vítěz úvodního podniku divize TouringAutocross Jiří Bret. „Tak jako každý rok na obci řeším úklid nepořádku, tak nám Humpolec léta startoval autokrosovou sezonu jako první závod. Stereotypy se mění – úklid už řešit nemusím, protože mám na obci samé spořádané občany a Humpolec je až druhý v pořadí, co se letošních závodů týče. To, co se určitě nezmění, je tradičně skvěle připravená trať, úžasní lidé mezi pořadateli, moje místo v humpoleckém depu a super závodní atmosféra. Samozřejmě sleduji, jak parta lidí pod vedením Pepy Špačka v areálu maká a už se moc těším, až jim to tam celé očíhnu osobně (úsměv). Doufám, že s už uzdraveným tátou do Humpolce dorazíme odhodláni pokračovat v úžasném startu sezony. Tímto zvu všechny diváky do Humpolce na super autokros, adrenalin, zvuk motorů a vůni benzinu. Jo, kdyby se náhodou ještě někdo rozmýšlel do Humpolce přijet, tak selfie se mnou v depu bude zdarma a to už snad musí nalákat každého (smích). Ahoj v Humpolci,“ zve příznivce starosta obce Písková Lhota na Mladoboleslavsku.
Jedním z favoritů kategorie JuniorBuggy bude jistě Ondřej Pospíšil. „Těším se. Vždyť je to první letošní republikový závod na území České republiky. Navíc se mi humpolecká trať líbí. A ambice? Když budeme do pátého místa, budeme rádi, pokud by klapla bedna, spokojenost bude naprostá,“ zůstává skromný loňský juniorský vicemistr a vítěz této kategorie v úvodním podniku v Maďarsku.
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Vojtěch Kára je uznávaný autor, který se dlouhodobě věnuje literatuře o autokrosu. Mezi jeho nejvýznamnější publikace patří kniha Autocross v nás (2003), zaměřená na vliv autokrosu na jezdce i fanoušky, a navazující Autocross v našich srdcích (2004), která se soustředí na emoce a vášeň spojenou s tímto sportem. Velmi ceněná je Zlatá kniha evropského autokrosu (2005), která mapuje historii a klíčové momenty evropské scény. Na tuto práci navázal titulem Autokros – Nekonečný příběh (2006), dvojjazyčně zpracovaným pohledem na autokros jako životní styl. Aktuálně připravuje novou knihu, a první informace o ní, najdete tu.
Co tě přimělo pustit se po tolika letech do nové knihy?
K napsání nové knihy mě inspiroval kamarád Bohumil Křesťan, kterému jsem trochu pomáhal s výrobou kalendáře. Při času stráveném při vymýšlení kalendáře mi řekl, že už je to 20 let od poslední knihy a zda neplánuji udělat pokračování. Řekl mi: „Kdo jiný než ty to může udělat – na všech závodech jsi byl, fotky máš a všechny důležité lidi znáš…“ Do té doby jsem na knihu ani nepomyslel, ale po tomto rozhovoru jsem nad tím začal přemýšlet.
První, s kým jsem kromě mé ženy Adélky toto téma konzultoval, byl můj dlouholetý kamarád a také jeden z hlavních sponzorů všech knih, co jsem dělal – Jaromír Musil, otec bývalého autokrosaře Ondry Musila. Jemu jsem vše vysvětlil a probrali jsme ten nápad. Nápad se mu velmi líbil a nakonec – místo pokračování – vznikla úplně nová celá kniha, která nemá s knihou, co byla před 20 lety, nic společného. Podařilo se mi sehnat hodně nových krásných fotek a i texty medailonů jsou předělané. Po posvěcení od Jaromíra Musila jsem se pustil do práce…
V roce 2005 jsem knihu dělal společně s Lenkou Kubzovou s kterou jsme navštívili většinu mistrů Evropy. Na druhé knize se kvůli velkému pracovnímu vytížení nemohla podílet.
Jaký časový záběr kniha pokrývá a co všechno v ní čtenář najde?
Kniha mapuje celou historii autokrosu od vzniku po současnost. V roce 1981 se jel první ročník mistrovství Evropy ve třídě tehdy D3 do 3500 ccm a v divizi cestovních vozů. V roce 1987 se jel první ročník mezinárodního seriálu třídy 1600 ccm, z kterého se pak v roce 1997 stalo také oficiální mistrovství Evropy. Po roce 2000 se začal jezdit Euraca Cup – to byl šampionát Junior buggy, který se také později změnil v mistrovství Evropy. V knize je i šampionát Cross Cars z posledních let – ten se jel poprvé v roce 2021. V knize jsou portréty všech mistrů Evropy a vítězů.
Jak kniha vypadá a co všechno obsahuje po vizuální stránce?
Kniha má 448 stran a velký formát 24 × 33 cm, celá je na křídovém papíře. Byl to oříšek sehnat kvalitní fotografie, ale nakonec se podařilo. Podařilo se mi domluvit se špičkovým fotografem z 80. let, který fotil motorsport do Světa motorů – s panem Maršíčkem. Dále pak s Hansem Newetchnym z Rakouska, ještě před svou smrtí mi poskytl fotografie Vlastík Kopřiva. Po revoluci pak jezdil po autokrosech Lubomír Zelený, který měl spoustu krásných fotek. Hodně fotek je foceno mnou a z posledních let mám ještě fotografie od skvělých fotografů Tomáše Němce a Davida Jeřábka. Velmi také děkuji za poskytnutí fotografií manželce Williho Rosela, Nadě, od které jsou v knize také fotografie.
Kolik času ti tvorba knihy zabrala a kdo všechno se na ní podílel?
Na knize jsem intenzivně pracoval poslední rok. Moc děkuji za pomoc Andres Flasharovi, Igorovi Vlasatému, Petru Matoušovi, Florianu Bousseauovi, Viktoru Kornienkovi a samozřejmě manželce Adélce, která mi vždy dobře poradila – třeba právě ona je zodpovědná za titulní stranu knihy.
Dát vše dohromady a sehnat všechny jezdce bylo někdy dost složité. Knihu jsem dělal – stejně jako všechny předchozí – na Slovensku s Vojtou Pettym. Kniha má omezený náklad, takže kdo dřív přijde...
Moc děkuji všem sponzorům, kteří mi velmi pomohli. Nebudu je zde všechny jmenovat – v knize je všechny uvidíte. Moc všem děkuji. Bez nich by kniha nevznikla, protože dělat knihu v dnešní době je opravdu složité.
Kde si mohou fanoušci knihu koupit?
Kniha bude k dostání na všech autokrosařových závodech ve stánku, kde Josef Petrik prodává své senzační klobásky a kolena. Poprvé to bude v Humpolci. Knihu je též možno objednat na mém mailu vojtech.kara@seznam.cz a mohu ji i poslat – ale nejlevnější je koupit knihu na závodech, protože při poslání bude k ceně připočteno poštovné, které – vzhledem k váze knihy – asi nebude malé.
Před 20 lety kniha stála 600 Kč a měla 256 stran, nyní po 20 letech má 448 stran a cena je v ČR 1 200 Kč a v cizině 50 euro.
David Jeřábek
www.autokrosar.cz
Velmi zajímavý projekt od letošní sezony připravili zkušený pilot Jiří Lasovský a Martin Tvrz. „Chceme umožnit závodit za přijatelné finanční prostředky všem nadšencům, fanouškům ale také přivést k motorsportu „mladou krev“. Proto jsme se rozhodli rozjet pětidílný kartcrossový seriál PTT Cup, kde jsou závodníci sami na autokrosové nebo rallycrossové trati a nemusí se tak „obávat“ střetu s jinými jezdci. Jedná se tedy o závody na čas podobně jako v rally,“ konstatují shodně oba motorističtí srdcaři.
„Motorsport je všeobecně hodně finančně a časově náročný. Naštěstí je tady Kartcross, který nabízí dostupnou techniku všem jezdcům, navíc za zlomek nákladů oproti dalším disciplínám. Loni jsme s Vlastou Burianem absolvovali ochutnávku pro naše partnery a nadšence například v Nové Pace, Humpolci nebo Sedlčanech. Letos to celé rozjíždíme jako oficiální PTT Cup, sponzorovaný firmou Martina Tvrze,“ začíná naše povídání kartcrossař Jiří Lasovský a předává slovo Martinovi. „Naše firma realizuje světelné instalace od kanceláří, logistických parků po areálové a městské osvětlení. Nyní jsme se rozhodli výrazněji vstoupit i do motorsportu a k běžné týdenní práci připojit také důležitou část – „Relaxujeme“. PTT Cup pro nás letos bude základním pilířem našeho nového projektu pod názvem ENJOY CARS (enjoycars.cz). Pod ním provozujeme naše tři karty z dílen Romana Kalvody, otce českého kartcrossu a promotéra seriálu MASCOM Cup. I letos plánujeme vyrazit do Sedlčan, Humpolce, Nové Paky nebo také do pro nás nového areálu v Chabařovicích u Ústí nad Labem. Prostřednictvím Kartcrossu hodláme přilákat k motorsportu další jezdce nikoliv formou jednorázových svezení, nýbrž jim chceme umožnit a pomoci postupně se zlepšovat v jejich dovednostech, a posouvat výkony na trati.“
Jiří doplňuje: „Jsou to závody především na volné trati na čas, ale v případě zájmu můžeme na trať poslat i všechny tři naše kárty najednou. Chceme jim umožnit soupeřit a zlepšovat se, ale bez zbytečného rizika kontaktu s jiným soupeřem. PTT Cup je pro nás cesta budování závodníka, vždyť kartcross se dá řídit již od čtrnácti let a je to ideální příprava i do dalších pater motorsportu jako jsou rally, Dakar nebo SuperBuggy. Nás hrozně láká vtáhnout do závodění i jezdce z řad fanoušků, kterými jsme také dříve byli. Takže na otázku jak začít s motorsportem, už máme odpověď a jsme připraveni v rámci PTT Cupu, individuálního tréninku a těm zkušenějším i formou pronájmu na amatérské nebo profesionální závody.“
Martin souhlasně přikyvuje a přidává další informace. „Plánujeme budovat vztah, jezdecký styl. Chceme, aby se u nás jezdci cítili součástí profesionálního týmu a náš den tak není jen „tady máš kárta“, ale také si řekneme vše důležité k trati, každé zatáčce, jízdní stopě, porovnáme časy a budeme hledat cestu k lepším a lepším výkonům. Naši hlavní osobou ve spolupráci je špičkový rallyový pilot Filip Mareš. Ten s námi také nějaké akce absolvoval a pojede s námi ve svém volném čase a v rámci tréninku další. Jedno auto od nás bude mít k dispozici pro možnost tréninku i mimo jeho rallyového speciálu Rally 2. Já měl popravdě historicky blízko také k rallycrossu díky sousedovi Pavlovi Koutnému. Tehdy jako malý kluk jsem mu jezdil fandit na závody od Hříškov přes Sedlčany až po Sosnovou. Nikdy jsem si však finančně nemohl dovolit začít také závodit. Až díky pozvání Jirky Lasovského jsem pochopil, že prostřednictvím Kartcrossu lze i ten motorsport nějak ufinancovat.“ Oba motorističtí nadšenci také oceňují přátelské vztahy mezi kartcrossaři. „Autokros je pro mě ten nejlepší svět a Kartcross obzvlášť. Je to skvělý extrém, jak si na trati soupeři nedarují ani centimetr, ale v depu jsou kamarádi a kdykoliv má někdo problém, z ostatních týmů mu přiběhnou pomoci.“ Tohle hodně imponuje i Martinovi. „Přesně tak. Každý, kdo je na startu, chce vyhrát, ale jinak je ta atmosféra hodně přátelská. A očekáváme, že stejně tomu bude i v PTT Cupu.“
Vlastimil Resl
Milovníci rally pozor! Na stáncích PNS je k dostání nejnovější číslo časopisu Rally 2/2025, které přináší nejčerstvější informace ze světa motorsportu.
V tomto vydání najdete exkluzivní rozhovory s předními jezdci, detailní analýzy závodů i technické novinky, které mohou rozhodnout nadcházející sezónu.
Autokros - Rallykros CZ
Porce stránek o autokrosu a rallykrosu.
Jaroslav Hošek oslavil osmdesátiny
PTT Cup
Eliška Plná – první šampionka JuniorBuggy
Ladislav Jiřička
Vzpomínka na Milana Doláka - Krásný život, než došlo štěstí
Začátkem února odešel ve věku sedmdesáti let do rallyového nebe legendární Milan Dolák.
Pohár 55 + / M. Rada a M. Poživil
Ve stejné době, kdy na světových soutěžích vznikl pro jezdce Masters Cup, se na českých tratích spustila jeho obdoba – Pohár 55+. V rámci dvoudenních soutěží se z prvenství radoval Martin Rada, premiantem ve sprintech se stal Milan Poživil.
Pozvánka Rally Morava
Futures Contproduct Rally Morava odstartuje letošní sezonu Rallysprint serie, Poháru 2+ a Rallysprint serie historických automobilů. Z tradičně podzimního termínu se soutěž přesunula na samotný začátek sezony a její šestý ročník proběhne 11.–12. dubna 2025. Hanácká metropole Olomouc zůstává centrem závodu, startovní i cílová rampa se přesunou do centra města.
Roman Michalík - „Když z toho vypadnete, těžko se dostává zpět“
Roman Michalík se mnohem více proslavil za řídítky motorky v endurových závodech. Během své kariéry dosáhl na vavříny mistra světa, Evropy i několikanásobného domácího šampiona. „Palič“ zkusil i rally a moc nechybělo, aby se loni objevil ve voze WRC.
Hana Baďurová „50“ - „Zážitky jsou pro mě vždy nejvíce“
Na konci února oslavila životní jubileum Hana Baďurová. Sympatická dáma ze Zlína je známá hlavně z postu spolujezdce, ale nejednou si to vyzkoušela i za volantem.
Opustil nás Jaroslav Vytasil
Prožil dlouhou spolujezdeckou kariéru a končit rozhodně nehodlal. Velké plány měl i do letošní sezony, ale ty už bohužel nenaplní.
ČMPR: Slovácká rally se přestěhovala a otevře sezónu ČMPR
Slovensko: Slováci neskrývajú ambície
Pred novou sezónou nechystajú na Slovensku zásadné zmeny. Postupne však dvíhajú počet súťažných kilometrov s ambíciou dostať sa znova na úroveň 90-130 km. Cieľom je zvýšiť úroveň šampionátu a stabilizovať členskú základňu. Prezradil predseda Rally komisie SAMŠu Ing. Rastislav Bánoci.
Brynda racing na Arctic Lapland Rally
Stále více českých posádek touží po zkušenostech s nezpevněným povrchem. Hlubošská stáj Brynda racing vyrazila už podruhé v řadě za polární kruh do finského Rovaniemi. Cílem bylo zdolání tamní legendy – Arctic Lapland Rally.
Karosář.cz s Datsuny v zasněženém Rumunsku
Hned dvě české posádky úspěšně absolvovaly 9. Romania Historic Winter Rally 2025. S nepřehlédnutelnými vozy Datsun 240Z obsadili Ondřej Coufal s Markem Šimíkem krásné druhé místo absolutně. Bývalá posádka továrního týmu Škoda Motorsport Jaroslav Starý – Miroslav Šlambora skončila při své premiéře na tomto podniku celkově osmá.
MS 1985 - Vrchol skupiny B
Ohlédnutí za sezónou, kterou provázely úspěchy monster skupiny B.
Rally Sweden 2025 - Evans nechal všechny za zády
Jeden z unikátních a nejrychlejších závodů ve světovém šampionátu opanovali Britové Elfyn Evans se Scottem Martinem.
Richard Millener - „Nová auta musí být jednodušší a levnější“
Richard Millener patří mezi nejvýznamnější osobnosti světového rallysportu. Do současné pozice se vypracoval doslova od píky. V M‑Sportu začínal v roce 2007 v zákaznické podpoře, kde měl na starosti distribuci náhradních dílů pro tehdejší pohárové vozy Ford Fiesta ST. Později se stal manažerem všech klientských programů. Rich měl na starosti veškeré komerční aktivity M‑Sportu v oblasti rally. Přesto bylo pro mnohé překvapivé, když si jej v roce 2019 Malcolm Wilson vybral jako svého nástupce v roli šéfa týmu.
Aleš Loprais - S bronzovým odleskem
Po osmnácti letech od svého vstupu na Dakar získal Aleš Loprais podruhé bronzovou pozici a celkově své třetí pódiové umístění. V počtu dakarských účastí dostihl svého legendárního strýce Karla.
Abu Dhabi Desert Challenge - První triumf Dacie
Pětinásobný vítěz Dakaru Nasser Al‑Attiyah je zpět na vítězné vlně. Se spolujezdcem Edouardem Boulangerem popáté opanoval 34. ročník Abu Dhabi Desert Challenge, která byla druhým závodem světového šampionátu W2RC. Jezdec Dacie tentokrát nechal za zády rychlé jezdce na Toyotách Lucase Moraese a Setha Quintera.
Dakar 1985 - Keď históriu písal aj ťahač s návesom
Uveďme do chodu pomyselný stroj času, vráťme sa štyridsať rokov do minulosti na začiatok roka 1985 a spoločne zalistujme v kronike najťažších automobilových i motocyklových pretekov na svete Rally Paríž–Dakar.
Rallycross a autokros sice momentálně mají zimní pauzu, nicméně činovníci z RX Akademie a RacerBuggy Akademie rozhodně nezahálejí. Dva z nich – Jan Ratajský a Radek Franc, během příjemného povídání zhodnotili uplynulou sezonu a nastínili plány do té letošní.
Jak proběhla RX Akademie v roce 2024 a co je v plánu letos?
J.R.: „Loni se poprvé konala v novém formátu v začínajícím motokárovém areálu. Nový formát byl takový, že na jízdu byli dva lektoři – já a Lukáš Krotil, a tři školitelé ohledně pravidel a řádů – já, Radek a Dan Kříž. Účast byla velká a přihlásilo se okolo třiceti dětí. My dokonce museli odmítat ty, které nesplňovaly věkové parametry. Zároveň však byla akce povinná pro všechny rallycrossové jezdce do osmnácti let, jelikož pravidelné školení před sezonou dosud probíhalo pouze online. Bylo tedy důležité, aby si oživily řády a jak se mají chovat na trati (úsměv).“
R.F.: „Letos bude Akademie znovu na stejném místě v Hořovicích, ale už zase v daleko hezčím areálu. Konat se bude 1. března. Loni se jezdilo s rallyovými auty Ford Fiesta R1 od Jiřího Galušky. Tato auta však byla vhodná pouze pro pokročilejší jezdce, kteří už jezdí. Proto se pro tento rok přistoupilo pouze k motokárám kvůli větší bezpečnosti a chování jezdců na trati a nejen na ní. Další novinkou jsou modelové situace pro jezdce. V podstatě jaké kontakty se nám dějí v rallycrossu a jak jsme je z pozice ředitelství závodu řešili a budeme řešit!!! Jde o to, aby ti závodníci pochopili, jak se na té trati mají k sobě chovat a když jim přineseš rozhodnutí, tak co to znamená (úsměv).“
J.R.: „Novinkou je také, že letos budeme simulovat správné upásání jezdců do závodní sedačky a s tím související připoutání pásů, kombinace HANS s helmou a dodržování těchto bezpečnostních pravidel, aby to pochoopili částečně jezdci, ale u těch mladších u toho chceme i rodiče. Ještě bych doplnil, že Akademie je určena pro jezdce od jedenácti do dvaadvaceti let.“
Jak to vypadá s rallycrossovými historickými kategoriemi po úmrtí Jiřího Kadlece?
J.R.: „No, to nám Jirka hezky zavařil.“
R.F.: „To tedy jo. Musíme se mu to snažit udržet, ať to tady pořád má.“
J.R.: „Vzhledem k menší účasti v předchozích ročnících jsme se rozhodli upravit kategorie a otevřít je i pro zahraniční závodníky. Kategorie 1,6 zůstává beze změn. Vznikla však nová divize HA Open určená všem historickým autům do roku 2001, která si můžeš představit (smích). Jediné zakázané jsou TDi, jinak mohou jet turbomotory, 4WD až do objemu čtyř litrů. Historické kategorie chceme určitě zachovat. Rádi bychom však více startujících, což se nám snad letos po otevření pro zahraniční jezdce alespoň trochu povede (úsměv).“
A co přebírání kormidla od Jakuba Vymazala ohledně autokrosové mládeže?
R.F.: „Letos budeme mít na starosti RacerBuggy Akademii poprvé a máme to připravené. Bude to rozdělené na dva dny, abychom oddělili ty nejmenší RB160 od RB125 a RB250. Uskuteční se v Sedlčanech první dubnový víkend 5.- 6. dubna. Účast je povinná pro všechny jezdce RacerBuggy i nově příchozí. Lze dorazit s vlastním strojem a ten zároveň otestovat pro sezonu 2025, jelikož bude přítomen technik.“
J.R.: „Pokud mají na starosti Akademii Dan a Radek a ještě Natálka Švorcová, tak si myslím, že úspěch je zaručen (úsměv).“
J.V.: „Člověk nikdy nemůže být vším a ještě méně ničím.“ – José Samarago. Jsem rád že se kormidla ujímají noví následovníci a foukají nový vítr do plachet, když jsme v té námořní terminologii. Vždy je to o týmu a oceňuji, že i přes další aktivity Dan s Radkem si najdou čas a pracují i s mládeží.“
Rýsuje se v České republice nějaká nová rallycrossová trať?
R.F.: „Zatím není, ale nechme se překvapit. Obnovila se jednání o trati v Milovicích, kde opět proběhla schůzka tamních pořadatelů se zástupci Autoklubu ČR. Trať je v podstatě připravená. Je ale potřeba zapracovat na zázemí a bezpečnostních prvcích jako jsou svodidla či stanoviště pro traťové komisaře. Co se týče depa a zázemí, to už je dobré. Je to tam hezké a je potřeba je podpořit.“
Závěrem se nelze nezeptat na „dítě“ Dana Kříže RX Cup.
J.R.: „RX Cup je oficiálně podstupněm republikového rallycrossového šampionátu a podléhá řádům MČR. Mohou se ho tedy účastnit závodníci, sportovní i techničtí komisaři z MČR. To je velkým přínosem pro kvalitu seriálu. Zároveň ten seriál dodává kvalitní jezdce připravené pro republiku. Nejenže umí ta auta řídit, ale vědí, jak se přihlásit na závody, kde si najít informace, jak to auto postavit a jak dodržovt pravidla fair play závodění na trati i mimo ní. K tomu bych závěrem dodal, že po sobotní RX Akademii v Hořovicích je na neděli v plánu v Sedlčanech oficiální předsezonní testování vozů pro RX Cup a seznámení jejich pilotů s novinkami pro rok 2025.“
Vlastimil Resl
Autokros - Rallykros CZ
Porce stránek o autokrosu a rallykrosu.
Martin Schanche "80"
Jeden z nejslavnějších rallykrosových jezdců historie a šestinásobný mistr Evropy Nor Martin Schanche oslavil na začátku roku osmdesáté narozeniny.
Jiří Hovorka - „Přestávka na vrcholu není k zahození“
Tři absolutní vítězství v českém šampionátu v rally loni vybojovala posádka Dominik Stříteský – Jiří Hovorka. To je vyneslo k premiérovému mistrovskému titulu. Pro spolujezdce Jiřího Hovorku to bylo uzavření čtyřletého působení vedle Dominika.
René Dohnal - „Dokud existuje naděje, stojí o ni bojovat“
René Dohnal se v rally pohybuje od roku 2011. Během své kariéry zažil mnoho krásných chvil, ale i smutné okamžiky. Na konci loňského roku avizoval úřadující šampión „dvoukolek“ přerušení kariéry.
MČR a RSS historických automobilů - Historici na prahu omlazování
Sezóna 2024 byla pro rally historických vozů tou poslední takříkajíc předrevoluční. Dlouho se o tom hovořilo, ale až v minulém listopadu FIA konečně jasně prohlásila, od roku 2025 posuneme věkovou hranici pro HA…
Radim Orava - „V Adam Cupu je skvělé závodění“
Jméno Radima Oravy se sice nepohybuje v popředí výsledkových listin, přesto se jedná o velice zkušeného jezdce a hlavně spolujezdce.
Co dnes dělá? Daniel Landa
Když se Daniel Landa objevil na tratích českých rally, nastal docela velký kolotoč. Během sedmnácti let za sebou zanechal nesmazatelnou stopu.
Druhé vánoce v Inveltu
Po předloňské premiéře se druhý ročník atraktivního setkání v depozitu Invelt Rallied & Raced konal až letos v lednu. Tedy po Vánocích. Avšak pro fanoušky znamenala návštěva plzeňské rally svatyně druhé Vánoce! Tentokrát nedostaly pozvánku legendy světové rally, ale naopak mladá domácí krev v osobě Dominika Stříteského, Filipa Mareše a Filipa Kohna. A v příjemně vytopené hale opět čekaly seřazené ikony padesátileté historie rallysportu včetně několika novinek.
Vzpomínka na Ladislava Hršela
Ladislav Hršel navigoval během své spolujezdecké kariéry tři jezdce. V první fázi, začátkem sedmdesátých let to byl Karel Kapras v továrním týmu AZNP Škoda Mladá Boleslav, ve druhé, po třicetileté pauze, začátkem tisíciletí Ladislav Křeček a Petr Hozák. S Ladislavem a Petrem jsme na Ladislava Hršela, který zemřel na Nový rok ve věku čtyřiaosmdesáti let, zavzpomínali.
MS 1975 - (Ne)porazitelná Lancia Stratos
Před půlstoletím byla rally ještě nefalšovanou vytrvalostní motoristickou disciplínou. Vedle kosmické Lancie Stratos HF dokázali vítězit i jezdci s upravenými rodinnými limuzínami Peugeot 504, Opel Ascona nebo Toyota Corolla.
Rallye Monte‑Carlo 2025 - Desátý (a poslední monacký?) Ogierův triumf
Toyotě vyšla odveta za loňský ročník na jedničku. Nejenže Sébastien Ogier vybojoval desáté prvenství na tomto slavném závodě, ale japonská značka brala v úvodním klání sezony double, když druhé místo bral Elfyn Evans.
Jan Černý - „Monte mě jezdecky extrémně posunulo“
Úvod světového šampionátu, který obstarala Rallye Monte Carlo, přinesl životní výsledek pro Jana Černého. S Ondřejem Krajčou a s vozem Citroën C3 Rally vybojoval nejen 13. místo absolutně a čtvrté ve WRC2, ale hlavně druhé místo v kategorii WRC2 Challenger. Nad jeho síly byl jen Léo Rossel.
Dakar 2025 - Střídání stráží u dakarského trůnu
Loňské vítězné tažení „El Matadora“ Carlose Sainze naznačovalo, že garnitura dakarských legend ještě nehodlá opustit svá místa na výsluní. Letošní ročník slavného Dakaru v Saúdské Arábii už otevřel brány silné generaci jejich nástupců, která se sice dakarského kralování ještě nechopila, ale po největší z trofejí už mocně sahala…
Martin Macík - Vydařená obhajoba
Pro Martina Macíka a celý tým MM Technology byl Dakar 2025 úspěchem hned na několika frontách najednou. Nejen že se svou posádkou obhájil dakarský titul, zároveň upevnil pozici české jedničky a jako konstrukční tým MM technology jasně porazil konkurenční posádky týmu de Rooy. Trojice nejnovějších kamionů ze Sedlčan brala v cíli první, druhé a čtvrté místo, přičemž v mezi prvními sedmi jich dojelo hned pět.
Info k předplatnému:
Cena předplatného časopisu Rally 2-10 / 2025 stojí 765 Kč (9 čísel). Částku doporučujeme uhradit bankovním převodem na číslo účtu: 1545680207 / 0100 (KB Zlín). Jako variabilní symbol prosím použijte telefon, který nám společně s adresou na posílání časopisu pošlete pro kontrolu mailem na redakce‑rally@seznam.cz. Případně uveďte
doručovací adresu do poznámky k platbě.
Pokud chcete doposlat i první letošní číslo, zašlete prosím částku 850 Kč + 40 Kč (poštovné) = 890 Kč.
Letošní autokrosovou sezonu zakončilo tradiční BERNARD CUP – Setkání mistrů MEMORIÁL CUP PAVLA URBANA v Humpolci. „Za mě to byla velice úspěšná akce. Vyšlo počasí, dorazilo hodně diváků a také jezdecká účast, čítající téměř sto startujících, byla na závěr sezony velice slušná. Oproti posledním rokům, kdy jezdilo okolo sedmdesáti aut, je to výrazné zlepšení. Bylo tomu tak i přes neúčast jezdců kartcrossového MASCOM Cupu, kteří dali v tomto termínu přednost závodu v rakouském Hollabrunnu. Závěrem chci poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci akce, divákům, startujícím i jejich doprovodům,“ pochvaluje si předseda pořádajícího AMK Zálesí Humpolec Josef Špaček.
Finále divize Buggy1600 ovládl Adam Raušer. „Jelo se mi úplně skvěle. Auto fungovalo perfektně a závody celkově byly bez problémů. Z lepší konkurence byl v naší kategorii její evropský šampon z roku 2014 René Mandel. Souboj mezi námi proběhl hned po startu úvodní rozjížďky, kde jsem zaspal a René šel do čela. Záhy se mi ho však povedlo předjet a pak už jsem vedení udržel až do cíle. Druhou rundu i finále jsem následně vyhrál stylem start – cíl,“ neskrývá spokojenost znojemský autokrosař.
Vítězem finálové jízdy kategorie Kartcross se stal Ladislav Jiřička. „Humpolec byl dobrý. Konkurence v naší divizi sice byla trošku slabší, protože ti nejlepší bojovali o poslední body sezony v rakouském Hollabrunnu, ale přesto jsem si závod užil. Technika nám fungovala, skoro všechny jízdy jsem vyhrál a také organizace byla dobrá,“ usmívá se pilot ze středočeské obce Cerhenice na Kolínsku.
V divizi RacerBuggy250 zvítězil Vojtěch Luňák. „Setkání se mi hodně líbilo už od prvního tréninku, kde jsem zkoušel nové gumy. Byly perfektní, ale na některých místech měly nevýhodu. Nicméně byly lepší než ty předtím, furt však nebyly dokonalé. Úvodní rozjížďka se vydařila. Ve druhé jsem se ale svoji chybou z vedoucí pozice přetočil. Do finále jsem vyrážel z třetího místa a z venkovní pozice jsem si úplně nevěřil. Přesto se mi start vydařil a povedlo se mi stylem start – cíl vyhrát. Vítězství bych rád věnoval mamce, která měla v době závodu narozky,“ těší závodníka z východočeské obce Vitiněves na Jičínsku.
Premiéru v královské kategorii SuperBuggy zakončil finálovým bronzem Arnošt Florián. „Jel jsem s buginou od Marat Engineering a jelo se mi s ní hezky. Řekl bych, že prioritu dovézt auto do cíle jsem splnil a pódium bylo bonusem. Můžeme tedy být spokojeni,“ je spokojen jezdec z Rudné u Prahy.
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Sezonu 2024 jsme v barvách týmu KRTZ Motorsport zahájili již tradičně v Humpolci. Tady nás čekala tradičně perfektní organizace a hodně upravená trať. Na mě to byla dálnice až moc velká a mám radši autocross pomalejší a s nějakou tou nerovností a dírou pokud to není extrém samozřejmě.
Já jsem se v Humpolci trápil s nervózním autem hlavně na brzdách ve velké rychlosti a nejelo se mě moc dobře. Výsledkem bylo 3. místo. Výsledek byl však o mnoho lepší než pocit z jízdy.
Dalším naším závodem byla slovenská Molča. Závod střední Evropy započítávaný i do TAX cupu. Čekala mě úplně nová trať , nějaký ten medvěd v okolí, ale i krásná příroda a fajn lidi. Trať kde se v minulosti jela i velká Evropa byla hodně zajímavá. V rámci zahraniční starostovské spolupráce jsem se na závodišti setkal i s tamní paní starostkou , takže jsme v rámci příjemného hovoru probrali i trochu té komunální politiky v ČR a SR😊. My jsme se v závodě trápili s předním plexi na které se mě zvnitřku chytal prach a nějak jsme nebyli schopni přijít na to proč, takže ke konci jízdy to bylo vždycky už hodně zajímavé s výhledem. Na finále jsme na okno napatlali co šlo a bylo přes to vidět a bylo to lepší. Výsledkem bylo 2. místo za Italem Casalbonim a myslím, že výlet se nám líbil se vším všudy.
Třetím naším závodem byl domácí Dolní Bousov. Trať, kterou mám moc rád byla v pátek perfektně připravená. Bohužel páteční večerní noční déšť ji dost poznamenal. Myslím, že pořadatel si hodně oddechl, že se vrátil k dvoudennímu formátu, který umožnil počkat s programem, nechat trať vyschnout a vše pak zdárně odjet. Mě bohužel ve finále praskla hadice od turba a to byl konec nadějí na dobrý výsledek. Kámen z auta přede mnou ji trefil naprosto přesně přes kryt světla. Jinak i přes kritiku, která dříve zaznívala, za nás Bousov chválíme.
Dalším naším závodem byl vložený závod při ME v Nové Pace započítávaný také do TAX Cupu. K tomuhle závodu se toho napsalo moc a já to s odstupem času krátce shrnu. Úprava tratě přes weekend katastrofa a vlastně neexistovala. Časový harmonogram nedodržen, představení jezdců zrušeno. Mám Paku rád, ale v rámci nějaké sebereflexe by měli tamní pořadatelé o pár věcech přemýšlet a zlepšit je, protože se to nelíbilo ani zahraničním jezdcům se kterými jsem mluvil. Pozitivem bylo 19 jezdců v naší třídě, takže super konkurence. Po rozjížďkách 4. místo, takže i to fajn. Bohužel ve finále mě vyndal dole v prvním kole jeden ze soupeřů a z 10. místa jsem to vytáhnul na 5 v cíli. Střihnul jsem si tam i jednu předjížděčku na žlutou těsně před cílem, takže o místo zpět😊.
Pokračovalo se v Poříčí nad Sázavou a tam to mám moc rád. Perfektní organizace, super trať, doprovodný program. Radek mě sice nedal VIP na večerní koncerty, ale stejně super, pže cuba libre bylo výborný i z baru v depu😊. My přišli v tréninku po Pace (ve finále tam upadl chladič a byl přehřáty motor) bohužel na velký problém s hlavou motoru a vypadalo to na předčasný konec. Nějak to však kluci nouzově dali do kupy a jel jsem dál. Výsledkem bylo famózní druhé místo v blátivém finále, které se po penalizaci Marcela změnilo dokonce v místo první a po letech jsem tedy v Poříčí slavil opět vítězství.
Poté jsme se přesunuli do Přerova. Tamní rychlá trať nepatří mezi moje oblíbené a navíc jsem bojoval s nemocí a ve velkém vedru to byl opravdu záhul. Třetí místo v závodě bylo fajn, ale nutno říct, že na startu nás bylo málo a moc jsem si závod neužíval. Už jsem to někde psal, ale prostě aby tam na mě dolů ve sjezdu blikal omezovač v rychlosti kolem 160 km/h už pro mě v mém věku není ta autocrossová TOPka.
Nová Paka v rámci MČR už byla co se úpravy trati o hodně lepší než „Evropa“ a závod mě bavil i když jsem stále bojoval s nemocí a byl bez energie a na antibiotikách. Bohužel ve druhé rozjížďce mě z prvního místa praskla páka řízení, auto šlo do svodidel , od nich se odrazilo zpět do trati a tam přišla kolize s Dušanem Horčičkou. Pro Dušana bohužel konec v závodě, pro nás moc práce nejen v Pace, ale i přes zimu , protože to odnesli i přední nosníky, které budeme muset rovnat na stolici. Nicméně kluci zvládli do finále auto složit do stavu, kdy bylo schopno jízdy. Nějak se mě zezadu povedl start a když už jsem byl nahoře 4, tak jsem si řekl že pojedu a buď se to rozpadne nebo ne. V posledním kole jsem se dostal na třetí místo a to slavil i po průjezdu cílem. Auto se rozpadlo až při nájezdu ke stupním, když upadl brzdový třmen a zablokoval kolo.
Poslední závod a Sedlčany. Trať, která mě nikdy moc neseděla a v minulosti jsem tu zažil nějaké to zklamání. V posledních dvou letech jí však přicházím na chuť a hodnotím jí hodně vysoko. Trať připravená suprově a i pořadatelsky všechno fajn. První runda vyhraná, druhá třetí flek po špatně zvolené startovní pozici a třetí runda bohužel velký průšvih, který potkal Lukáše Musila v průjezdu cílem. Tímto mu přeji brzké uzdravení a návrat na závodní tratě. Ve finále jsem chtěl zabojovat o první flek naprosto bez nervů, ale bohužel ve druhém kole mě praskl spojkový válec a bez spojky jsem byl hodně rád, že jsem udržel druhé místo před dotírajícím Rosťou Hilsem.
Celkově pro mě v této sezoně 2. místo v MMČR a 2. místo v zóně střední Evropy. Výsledkově tedy moje snad nejlepší sezona a neměli jsme žádné velké technické problémy, že bychom závod nedojeli. Jen škoda, že nás v divizi nejezdí víc. O dobré výsledky jsem se nezasloužil určitě jen sám a rád bych tímto poděkoval pár lidem. Tátovi za přípravu motoru a auta, mechanikům Vaškovi, Zubovi a Frenkovi za práci na autě, Dundovi za super převodovku i když je podle některých už prehistorická a zatraceně nesekvenční :-), mámě za přípravu jídla na závody, rodině za fandění a toleranci.
Velké díky patří KRTZ motorsport a všem partnerům za podporu bez níž by moje závodění nebylo možné. Special thanks Šimonovi Sudkovi za ladění tlumičů, které nám posunul po problémech z kraje sezony o moc dál a auto se podařilo vždy vyladit na danou trať. Martin Matoušek jako vždy perfektní podpora s počítačem na závodech, ale i mimo ně, když bylo třeba na autě něco řešit s elektronikou, ale to nebylo, takže spíš jen kontrola, naštěstí. Díky Všem lidem, kteří nám pomohli, rezervovali mě depo na který jsem ujetej, mysleli na nás a fandili nám.
Na úplný závěr si dovolím malou úvahu nad Divizí TA, i nad autocrossem jako takovým. Divize TA je dle mého možná zaujatého názoru divácky velmi atraktivní a oblíbená. Bohužel má nálepku velmi drahé třídy. To odrazuje spousty lidí ke stavbě či nákupu těhlech aut a jede nás pak málo. Ale podívejte se, co stojí třeba už jen racerbuggy nebo kart do cupového závodění. My si většinu věcí děláme na autě sami. Ano není to úplně top auto z divize, ale věřte mě, že si si ním jde užít spousty legrace a zajet i nějaký ten výsledek za relativně rozumný peníz. TA je to nejlepší, co můžete v „plechovkách“ jet, ale že by to bylo nějak neúměrně drahé proti jiným třídám s tím prostě nesouhlasím. Podle mě taky chybí jasná koncepce autoklubu či offroad komise, která by měla jasně říct, že takové jsou v TA předpisy, homologace výrobce sériového auta už být nemusí a tohle bude platit v horizontu třeba dalších 5 let. Vymýšlí se další a další divize a myslím, že z jiné disciplíny máme příklad, že to není ta správná cesta.
Tuším, že v „Evropě“ je v tom politika a lobby výrobců a firem, ale jako nejsilnější autocrossový národ jsme si podle mého nechali nadiktovat cupové divize všude kam se podíváš do oficiálního mistrovství Evropy. Za chvilku to odnesou i juniorky a co to bude za Evropu se čtyřmi divizemi kártů a Buggy 1600 a Superbuggy? Na ty se snad nikdo neodváží sáhnout i když i tam jsme už určitě snahy o „ušetření nákladů a vylepšení“ zaznamenali. Jak to dopadlo třeba s benzinem víme. Ovšem rozmanitost, která bývala v divizích buggy už je ta tam a to je podle mého škoda. Vrátit sem plechy by bylo skvělé, ale jak jsem psal víše a dříve, jednoduché to nebude a samo to určitě nepřijde.
Je však třeba být pozitivní a tak se na jaře určitě zase potkáme na autocrossových tratích. Já doufám, že budu rychlejší nebo alespoň nezpomalím😊 a taky doufám, že v naší divizi nás bude o něco víc!
Ahoj
Jirka Bret
Hned několik velmi zajímavých premiér se uskuteční již nadcházející sobotu 19. října 2024 na BERNARD CUP-Setkání mistrů MEMORIÁL PAVLA URBANA v Humpolci. Pojďme se blíže podívat na tři z těch nejvýznamnějších.
Svoji premiéru v královské divizi SuperBuggy prožije Arnošt Florián. „Těším se moc. Už jsem absolvoval asi dvacet testovacích kol v Přerově. Tohle však bude první veřejný start. Auto je od Marat Engineering. Bugina funguje pěkně a hlavně když to foukalo, jela až moc,“ pochvaluje si evropský šampion JuniorBuggy z let 2022 a 2023 a letošní vicemistr kategorie Buggy1600. A jaké má v Humpolci ambice? „Asi žádné (chvíli přemýšlí). Vlastně ano – dovézt auto do cíle celé.“
Svůj debut v divizi Buggy1600 absolvuje Eliška Pytlounová. „Pojedu s bráchovým autem. Jednou jsem si na toto téma dělala srandu s taťkou a Dendy říkal, že by mi to půjčil. Říkám tedy, že bych to ráda vyzkoušela (smích). Poprvé jsem se s tou buginou svezla asi pět koleček po letošním posledním republikovém závodě v Sedlčanech. Bylo to skvělé, úžasné a tak padlo rozhodnutí jet s tím i Setkání mistrů v Humpolci. Chci si to jenom užít, vyzkoušet, jak auto funguje a hlavně ho bráchovi nerozbít,“ usmívá se severočeská závodnice.
Se speciálem JuniorBuggy pojede svůj první závod Ladislav Hanák. „Bude to můj první závod s juniorkou. Auto máme půjčené od Ley Horniakové a před závodem plánujeme test u nás doma v Přerově. Těším se hodně. Už se mi o tom i zdá (smích). Prioritou je vyzkoušet si to na příští rok, a kdyby klapla bedna, byl bych rád,“ těší se přerovský pilot a letošní republikový mistr divize RacerBuggy250.
Vlastimil Resl
tisková zpráva
BERNARD CUP – Setkání mistrů MEMORIÁL PAVLA URBANA v Humpolci se blíží. Již v sobotu 19. října 2024 zakončí autokrosaři letošní sezonu jako již tradičně právě na trati Pod Vilémovským lomem.
K největším adeptům na vítězství v královské divizi SuperBuggy patří Zdeněk Antony. „Do Humpolce se jedeme bavit a hlavně si užít poslední závod sezony. Jedeme především kvůli pořadatelům a divákům. A také z určité povinnosti, když je to Setkání mistrů, tak tam letos nesmíme chybět. Podle mých informací se sejde pěkná konkurence a očekávám hezké závody,“ těší se letošní evropský šampion královské divize SuperBuggy.
Jedním z favoritů kategorie JuniorBuggy je Ondřej Pospíšil. „Na Setkání se moc těším. Sezona byla dobrá a budu jí chtít úspěšně zakončit. Rád bych se umístil do třetího místa. Zatím nevím, jaká se sejde konkurence. Každopádně doufám, že vyjde počasí, dorazí hodně diváků a užijeme si krásnou rozlučku s letošním autokrosem. Humpolečtí pořadatelé vždy dobře vědí, co dělat, aby na svém závodišti připravili skvělé závody,“ chválí letošní juniorský vicemistr.
Netradičně v divizi CrossCar se představí Lukáš Mihulka. „Těším se hodně. Budu si půjčovat evropský CrossCar od Adama Kotaška. Jde o ten jeho původní od firmy Kamikaze. Svezl jsem se dosud s K2 mého syna Sebíka, zatímco toto je novější evoluce K3, se kterým jsem ještě nejel. Test neplánujeme a půjdeme do toho naostro. Žádné výsledkové ambice nemám. Chci se svézt už proto, že poprvé pojedu ve stejné kategorii se Sebíkem. A čekám, že uvidím jeho záda,“ směje se šampion divize Touring2000 z let 2022 a 2023.
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Právě vychází osmé vydání časopisu Rally, které si můžete zakoupit u vašeho oblíbeného prodejce. Čekají na vás nejen podrobné reportáže a novinky ze světa rally, ale také exkluzivní rozhovory a zajímavosti z oblasti autocrossu a rallycrossu.
Jakub Vymazal - „Evropa se příští rok v Přerově pojede“
WRX - Portugalské souboje
Charakteristika tratě v Montalegre, dějišti sedmého a osmého závodu mistrovství světa v rallycrossu, svědčila podle předpokladů elektrickým vozům. Přesto dokázal Johan Kristoffersson jeden ze závodů vyhrát. Ve druhém zvítězil Kevin Hansen.
Invelt Rally Pačejov - Pačejovská korunovace Stříteského a Dohnala
Až v posledním závodě letošního seriálu podniků MČR vyhráli loňští mistři Kopecký s Hlouškem, avšak vůbec nejradostnější chvíle prožívali v cíli 45. Invelt Rally Pačejov Dominik Stříteský s Jiřím Hovorkou.
Okénko Filipa Mareše
Milan Dolák jun. - "Je to hezký návrat příjmení Dolák do českého rallysportu"
Jako houby po dešti zaplavily české tratě v letošní sezoně soutěžní vozy značky Toyota. Svůj díl na tom má i společnosti Toyota Dolák a Dolák Motorsport. S tím se pravidelněji vrátilo na české tratě i jméno Milana Doláka.
Peter Surovič - „V každém oboru musíte úspěchu obětovat maximum“
Rally Vyškov - Triumf nemluvného muže
Už loni Polák Jaroslaw Koltun postavil veškeré prognózy na hlavu a překvapil ziskem bronzové medaile. Letos už se startovním číslem 3 patřil k horkým favoritům. Jeho triumf působil podobně suverénně jako loňská spanilá jízda Hermanna Neubauera, když ovládl pět ze šesti erzet.
Veronika Kožmínová - „Jednou bych si to chtěla rozdat s tátou“
Vynikající výkony letos podává na rallyových tratích Veronika Kožmínová. Za volantem vozu Opel Adam R2 vybojovala na Rally Příbram bronz ve třídě RC4 II, na stejný výsledek dosáhla i na dvoudenní Invelt Rally Pačejov.
Robert Čaloun - „Zvědavost, jak se řídí fabia, zvítězila“
Robert Čaloun bere automobilové soutěže hlavně jako koníčka, který jej vytrhne od práce. Po šestnácti sezonách strávených za volantem Fordu Escort RS Cosworth přišla na letošní Bohemii změna a manželé Čalounovi usedli do speciálu Škoda Fabia Rally2 evo. Inu sny se mají plnit…
Rally Kroměříž odvolána - Sázka na třináctku nevyšla
Pozvánka na Rally Hořovice
SK: Rally Dobšiná - Melichárekovci obhájili titul
Slovenský národný šampionát automobilových súťaží spoznal nových majstrov už na predposlednom podniku sezóny v Dobšinej.
WRC: Rally Acropolis 2024 - Bohové připravili tvrdou zkoušku, uspěl Neuville
Letos v Řecku si nikdo nebyl ničím jistý až do posledních metrů. Letošní Akropolis byla tvrdou zkouškou posádek i techniky, ze které nakonec vyšla vítězně belgická dvojice Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe.
Rally Acropolis 1984 - Bohové fandí vyvoleným
Pojďme si připomenout ročník, který nasměroval k titulu jednu z největších ikon rally Stiga Blomqvista.
Pozvánka Central European Rally (17. - 20. října 2024)
Formát druhého ročníku Central European Rally je už několik týdnů známý. V čísle najdete mapy všech rychlostních zkoušek s vyznačením Fan Zone.
Zdeněk Kahánek - Odchod průkopníka Dakaru
Počátkem září nás opustila jedna z legend počátků československé účasti na Rallye Paříž–Dakar. Zdeněk Kahánek, proslulý působením za volantem legendárních tatrováckých šestikolek, zemřel ve věku nedožitých 82 let.
Pořadatelé Global Assistance Setkání mistrů se rozhodli XXIII. ročník vynechat a soustředit se na přípravu dalších sportovních akcí v nadcházející sezóně.
Dva týdny před plánovaným XXIII. Global Assistance Setkáním mistrů se pořadatelé z Autodromu Sosnová po důkladném zvážení všech souvislostí a okolností rozhodli, že v přípravě letošního ročníku nebudou pokračovat. Pořadatelé chápou dnešní složitou situaci, ve které není jednoduché najít čas a prostředky k účasti na exhibiční motoristické akci, a to jak pro účastnící se týmy, tak pro diváky. Závěr pořádně nabité motoristické sezóny přinesl množství výzev, na které je třeba reagovat a postavit se k nim čelem. Motoristický sport má být především zábava a dobrá nálada. Na to se budou soustředit pořadatelé z Autodromu Sosnová při akcích pro veřejnosti i pro závodníky, které chystají v nadcházející sezóně, kdy se znovu pokusí na dlouhou tradici Setkání mistrů navázat.
Pořadatelé děkují závodním týmům, které projevily zájem se účastnit, a stejně tak i divákům a fanouškům motoristického sportu, kteří se na akci těšili. Těm, kteří si v předprodeji zakoupili vstupenky, budou pořadatelé samozřejmě finance vracet.
Tisková zpráva
Česká Lípa, 30. září 2024
Už 11. a 12. října 2024 se na Autodromu v Sosnové u České Lípy setkají mistři volantu hned několika automobilových disciplín. Autodrom v Sosnové u České Lípy je místem, kde po skončení sezóny automobilových soutěží ukazují své schopnosti špičkoví závodníci z rallycrossu, autokrosu a rally, které v posledních letech doplňují a diváky baví i závodníci z okruhů.
Historie Setkání automobilových mistrů volantu je dlouhá již třiadvacet let a věrní diváci tak dobře vědí, že v Driving Campu v Sosnové je v pátek 11. a v sobotu 12. října čeká pohodový den plný závodění a exhibičních jízd, kdy je možné sledovat nejen zápolení automobilových závodníků na trati autodromu, ale také navštívit depo soutěžních a závodních vozidel a být tak na dosah hvězdám automobilového sportu. V letošním roce se XXIII. Global Assistance Setkání mistrů uskuteční v dřívějším, říjnovém termínu, který by měl přinést příjemnější počasí pro účastnící se závodníky i diváky. Ti tak dostanou šanci se pořádně rozehřát před vrcholnou akcí motoristického sportu na území české republiky, kterou bude nadcházející Středoevropská Rally WRC. Třeba šanci k rozehřátí se před náročnou rally využijí i někteří z účastníků. Kdo ví. Diváci se ale buď, jak buď, mohou těšit na pestrou startovní listinu, která nabídne závodníky ze čtyř jmenovaných automobilových disciplín, jak se soudobými, tak i s historickými vozy. Závodníci, kteří mají chuť se Setkání mistrů zúčastnit, tak mají nejvyšší čas se přihlásit.
Fanoušci motoristického sportu mohou do Sosnové zavítat už v pátek 11. října na volné tréninky, které závodníci využívají k seznámení se s tratí a také jako poděkování svým partnerům, sponzorům, či přátelům za podporu v sezoně. Hlavní program XXIII. Global Assistance Setkání mistrů je připraven na sobotu 12. října.
Vstupenky v ceně od 150,- Kč je možné zakoupit v předprodeji a dále v pokladnách autodromu v den konání akce. Děti do 6 let v doprovodu dospělé osoby mají vstup zdarma. Sledujte oficiální stránky www.setkanimistrusosnova.cz, kde se postupně dozvíte více informací.
Tisková zpráva
První víkend v září (6. - 8. 9.) se ve Štikovské rokli u Nové Paky uskuteční již třetí letošní závod v autokrosu. Tentokrát to bude Mezinárodní mistrovství České republiky.Po závodě Mistrovství Evropy, který se zde jel začátkem července, se na začátku srpna do Nové Paky sjeli účastníci Klubového autokrosového závodu s mezinárodní účastí a stejně tak, jako při „Evropě“ se bylo rozhodně nač dívat.
Zářijový novopacký závod je letošním pátým a rovněž předposledním zastavením Mistrovství ČR 2024 v autokrosu a v žádné kategorií není ještě rozhodnuto o letošních mistrech. Body do pořadí šampionátu se budou přidělovat v jedenácti kategoriích.
Sobotní závodní program začne již v 8:00 hodin ráno tréninkovými jízdami, od 13:00 hodin pak odstartují jezdci do první série rozjížděk. V 16:00 hodin bude zahájena část druhé série rozjížděk, a to pro kategorie RB, Kartcross a pro divizi D4.
V neděli startují druhé série rozjížděk rovněž v 8:00 hodin ráno (mimo RB, Kartcross a D4). Třetí série rozjížděk startuje v 9:50 hodin, semifinálové a finálové jízdy začínají ve 12:50 hodin.
Ze závodů bude v neděli od 14 do 17 hodin vysílat Česká televize přímý přenos na kanálu ČT sport.
Vedle domácí špičky se v Nové Pace představí také několik jezdců ze zahraničí, například v Super Buggy Terry Callaghan (NL), Torsten Riedel a Holger Gocht (D), Szabolcs Klenáncz a Richárd Tóth (H), v Buggy 1600 pak Martin Fodor (H) a Ewald Müllner (AUT), v Junior Buggy Istvan Istokovics (H), v divizi Touring Autocross Marcel Dlesk (SK) a v divizi Kartcross Peter Ramler (AUT).
Nechybí zde také „domácí“ jezdci Filip Hartman, Lukáš Musil, Vladimír Mlejnek a bratři Pavel a Lukáš Vávrovi.
Pod hlavičkou Auto klubu v AČR Nová Paka se představí jezdci Vojtěch Adámek a Matyáš Kosař v RB a František Bedrník v Buggy 1600.
Asi nejlepší a početná konkurence se sejde v divizi Super Buggy, kde by z našich jezdců neměli chybět obhájce titulu Mistra republiky 2023 a také úřadující Mistr Evropy Petr Nikodém, dále pak Jakub Kubíček, Radek Jordák, Jaroslav Hošek, David Horák, Vít Nosálek nebo Vojtěch Vaculík.
Další důležitou informací pro diváky je ta, že si mohou v Autocross Shopu na hlavní divácké stráni zakoupit trička, kšiltovky nebo magnetky s fotografiemi.
Proto neváhejte a navštivte první víkend v září autokrosové závody v Nové Pace.
Více informací na:
www.autoklubnp.cz nebo na www.facebook.com/Auto.klub.v.ACR.Nova.Paka
Pavel Vydra
tisková zpráva
Pátým závodem o víkendu pokračovalo ve Štikovské rokli u Nové Paky Mistrovství Evropy v autokrosu. Proměnlivé počasí přivítalo v pěti kategoriích více jak sto padesát závodníků ze šestnácti zemí v boji o evropské body.
Časový harmonogram se díky kolizím (následné odtahy a opakované jízdy) po oba dny protáhl, a tak se jezdilo do pozdních odpoledních hodin. V sobotních měřených trénincích se nejvíce dařilo Otakaru Výbornému (TA), Miguelu Vasquezovi (Cross Car), Elišce Plné (JB), Remo Kobrasovi (B 1600) a v kategorii Super Buggy dosáhl na nejrychlejší čas Zdeněk Antony.
Poté ve třech sériích kvalifikačních jízd sváděli jezdci zajímavé souboje, z nichž se do semifinálových jízd překvapivě nepodařilo postoupit třeba v Super Buggy Straubovi, Behringerovi nebo Casarinovi, v Buggy 1600 Duřtovi, Van Burenovi. V kategorii Cross Car Doležalovi a Kunešovi. A protože se nakonec nejelo semifinále v Touring Autocross, zůstali mimo hru i zkušení „plechovkáři“ Šimurda a Červený.
Sítem semifinálových jízd pak neprošli do finále třeba Bartelen a Callaghan (SB), Pytloun, Novotný a Kobras (B 1600) nebo Plná a Feuillade (JB). Vyvrcholením novopackého závodu byly finálové jízdy jedoucí se na sedm kol. V divizi Touring Autocross, která se jela jako vložený závod, po souboji s Dleskem vyhrál Výborný a třetí místo obsadil domácí Musil.
Těsný souboj v Cross Car pro sebe rozhodl Francouz Valentin Comte, který porazil svého krajana Davida Meata. Třetí skončil Ivan Pina Chinchilla. Po krásném výkonu ovládla závod Junior Buggy Eliška Pytlounová a za své vítězství sklidila velké ovace diváků. Stala se tak první ženskou vítězkou závodu Mistrovství Evropy. Na stupně vítězů ji doprovodili Nathan Ottink a Martin Kolomý. Nic si mezi sebou nedarovali finalisté v kategorii Buggy 1600. Nakonec celkem suverénně zvítězil nizozemský závodník Mervin Klaassen před Ricardem Otto a českým zástupcem Václavem Kindlem. Pátý skončil Arnošt Florián a pro pěkné sedmé místo si dojel domácí Filip Hartman.
Ve finále nejsilnější divize Super Buggy si vybral smůlu jinak po celý víkend suverénní Zdeněk Antony, který musel předčasně odstoupit pro technickou závadu a slabou útěchou pro něj bylo osmé místo. Technická závada postihla i vedoucího závodníka šampionátu Petra Nikodéma, který skončil o příčku lépe. Bronz bral Radek Jordák, stříbro Robert Theuil a z vítězství se po skvělé jízdě ve finále radoval David Horák. Závody sledovalo po oba dny několik tisícovek diváků.
Pavel Vydra
tisková zpráva
Vážení přátelé, Klub mládeže v AČR Vás zve na pravidelné školení jezdců Racer buggy v disciplíně autocross, které se uskuteční v autokroso-rallykrosovém areálu Sedlčanská kotlina.
09,00-10,00 sraz účastníků, prezence
10,00-13,00 testování vozidel za účelem vystavení technických průkazů
13,00 zahájení teoretické části
13,00-14,30 školení
14,30-15,00 přezkoušení jezdců
15,00-15,30 vyhodnocení teoretické části školení
15,30-17,30 volný trénink
09,00-11,00 praktické jízdy na trati
11,00 ukončení povinné části školení
12,30-15,00 minizávod (není započítáván do MČR ani ČT – systém 1 měřený trénink, 2 rozjížďky, finále) – nepovinný
16,00 vyhlášení minizávodu, ukončení akce, odjezd účastníků
Účast jezdců je povinná. Pokud se nemůžete zúčastnit zašlete do 20. 3. 2024 omluvu na vymazal@autoklub.cz.
Žádosti o vystavení licence jezdce či soutěžícího se zasílají přes informační systém Autoklubu ČR (is.autoklub.cz). Pro žadatele do 18 let věku je nutný ověřený podpis obou zákonných zástupců. Noví žadatelé o licenci musí k žádosti doložit fotokopii
rodného listu.
Pouze na základě osobní účasti a absolvování přezkoušení budou vystaveny nové licence jezdců. Jezdci, kteří se školení nezúčastní, obdrží podklady pro sezónu a v dohodnutém náhradním termínu absolvují přezkoušení.
S pozdravem, Klub mládeže v AČR
Informace pro jezdce Bugin 4x2, pro které se otevřela nová divize Česká trofej v národním šampionátu.
Dne 29. prosince 2023 od 14.00 proběhne setkání v Nové Pace na závodišti se členy off-roadové komise a hlavním technickým komisařem. Setkání se uskuteční v horním depu - administrativní budově.
Na tomto setkání budou upřesněny řády a podmínky pro účast v nové divizi České trofeje. Tohoto setkání se mohou zúčastnit i jezdci, kteří nemají v plánu se České trofeje zúčastnit.
Fanoušci motorismu a závodníci z rally, autokrosu, rallycrossu a závodů do vrchu se rozloučili s uplynulou sezonou při Setkání mistrů v Sosnové.
Právě končící motoristická sezona byla v České republice nad míru úspěšná a ti, kterým v žilách koluje vysokooktanový benzín, měli šanci zažít hned několik mimořádných sportovních podniků. Téměř každý víkend se od jara do podzimu odehrávají nějaké sportovní, či veteránské motoristické akce, a tak byl teď v sobotu 11. listopadu důvod se společně potkat na XXII. Global Assistance Setkání mistrů v Sosnové u České Lípy a úspěšnou sezonu uzavřít.
Na trati autodromu se předvedli soutěžní jezdci s vozy s jednou poháněnou nápravou, ale i se čtyřkolkami, včetně moderních vozů Rally 2, či legendárních WRC. Diváci mohli porovnávat mezi různými styly a chováním vozů a viděli, jak rallycrossové závodní automobily, vrchařské speciály, tak autokrosové buginy, které diváky zahřály při velmi atraktivní jízdě plné divokých smyků. Trať autodromu vydržela během sobotních, dopoledních rozjížděk suchá, a až na finálové jízdy se na Sosnovou u České Lípy začaly snášet dešťové kapky, což pro některé závodníky značně zkomplikovalo situaci. Mistři volantu, kterých se letos na autodromu sešlo více než pět desítek, se ale dokázali vypořádat i s těmito podmínkami, a diváci tak sledovali napínavé souboje až do samotného závěru Setkání mistrů.
Pojďme si nyní představit ty nejúspěšnější závodníky jednotlivých kategorií XXII. Global Assistance Setkání mistrů, kteří bojovali ve finálových jízdách. Ve třídě Audi zvítězil Luboš Čížek před Jiřím Figlem. Mezi rallyovými historiky zvítězil Miroslav Janouch, který předstihl Petra Pavláta. V kategorii závodníků do vrchu ve třídě dvoukolek zvítězil Roman Svoboda před Adamem Králíkem a mezi čtyřkolkami byl nejrychlejší Lukáš Keller, který za sebou nechal Davida Komárka. Rallycrossové vozy třídy Super 1600 vyhrál Teješ a druhá příčka patří Václavu Tůmovi. Mezi soutěžáky ve třídě Rally 2WD na Autodromu v Sosnové zvítězil Dominik Nwelati před Davidem Štefanem. Rallyové čtyřkolky 4 WD opanoval Martin Kouřil před Marcelem Tučkem a mezi nejrychlejšími soutěžními čtyřkolkami R5 zvítězil už poněkolikáté Petr Semerád, který v těsném souboji předstihl Dominika Stříteského. Závodník Ondřej Šenk ovládl třídu Supercars a Petr Nešetřil zvítězil před Michalem Jindrou ve třídě Porsche. Mezi atraktivními vrchařskými vozy GT byl nejrychlejší Martin Jerman a druhá příčka patří Zdeňku Kmínkovi. Autokrosové Superbuggy předvedly množství divácky atraktivních smyků, ale tím nejrychlejším byl David Horák a na druhém místě za ním skončil Václav Kindl. Kompletní výsledky najdete na stránkách www.setkanimistrusosnova.cz
Všichni účastníci Setkání mistrů a pořadatelé přejí rychlý návrat za volant a pohodovou domácí rekonvalescenci autokrosaři Tomáši Gomzjakovovi, který při pátečním tréninku utrpěl úraz a musel být vyšetřen v nemocnici.
Společné setkání fanoušků motoristického sportu s automobilovými závodníky, což je hlavní smysl sosnovského podniku, se povedlo. Pokud se pořadatelům z Driving Campu v Sosnové vše podaří zajistit a připravit, tak za rok se setkání uskuteční znovu a na stejném místě.
Tisková zpráva
Sobota 11. listopadu bude na Autodromu v Sosnové u České Lípy vyhrazena Setkání mistrů, které se letos uskuteční už po dvaadvacáté.
Dvacet dva let trvá tradice Setkávání mistrů volantu na Autodromu v Sosnové u České Lípy. Zde se pravidelně automobiloví závodníci z Autokrosu, Rallycrossu, a Rally loučí s uplynulou sezonou. V letošním roce do Sosnové dorazí i početná smečka závodníků ze závodů do vrchu a motorističtí nadšenci si tak jistě přijdou na své v sobotním, hlavním programu XXII. Global Assistance Setkání mistrů. Už v pátek Autodrom v Sosnové ožije zvuky závodních motorů, protože se tady budou již od ranních hodin až do soumraku s tratí seznamovat účastníci Setkání mistrů. Jistě využijí tento tréninkový čas ke svezení svých reklamních partnerů, sponzorů, mechaniků, či přátel, kterým tak poděkují za uplynulý rok společně strávený v motorsportu.
Letošní ročník Setkání mistrů by měl být, snad ještě více než ty předchozí, pohodových setkáním fanoušků motorsportu a závodníků. Během dne se samozřejmě bude závodit na čas na atraktivní trati sosnovského autodromu, ale tím hlavním tématem by mělo být právě setkávání lidí, kteří mají motoristický sport rádi. Během celého dne bude otevřeno depo závodních strojů a diváci budou mít neomezený přístup do míst servisu, kde se závodním strojům věnují mechanici a mohou zde ulovit i fotografie a podpisy závodníků.
Vzhledem ke své kompaktnosti a zázemí pro diváky je akce vhodná i pro ty nejmladší milovníky motoristického sportu. I ti ocení možnost porovnat na trati autodromu divokou jízdu autokrosových bugin plnou smyků, s precizní jízdou vrchařů, či rychlou a efektní jízdou rallyových závodníků, kteří předvedou, jak moderní čtyřkolky R5, tak vozy s jednou poháněnou nápravou, ale i historické soutěžní automobily let minulých. Bude zkrátka stále na co koukat, a pro diváky by jedním ze zlatých hřebů programu mohlo být i představení hned tří speciálů Škoda s přídomkem WRC. Na Trati Autodromu v exhibičních jízdách pojede Škoda Octavia WRC, která už je dnes spíše raritním vozem, a v exhibici i v závodní jízdě, spatří diváci také mladší sestru Octavie, oblíbenou Fabii WRC, kterou do závodu přihlásil soutěžní a motokárový závodník Martin Kouřil.
Více než pět desítek závodníků obsahuje seznam přihlášených na XXII. Global Assistance Setkání mistrů. Z účastníků v autokrosu s buginami jmenujme například Vladislava a Jaromíra Štětinovi, mezi rallyovými závodníky se soudobými vozy například Dominika Stříteského se Škodou Fabia R5, Petra Nešetřila s Porsche či Petra Semeráda se Škodou Fabia RS Rally2. Krásné Lamborghini představí Martin Jerman a Zdeněk Kmínek a další vrchaři David Komárek či Kristýna Fillová se ukáží s rychlými Mitsubishi Lancer EVO. Mezi Rallycrosaři se můžeme těšit například na Libora Tejše, Václava Tůmu, či Václava Veverku jun.
Historické soutěžní automobily Toyota Celica GT4 budeme moci obdivovat v rukou Vojtěcha Štajfa a Petra Pavláta a historické škodovky předvede například Vladimír Berger nebo Karel Horčík. Do plameny sršícího Fordu Sierra Cosworth se po čase vrátí český soutěžácký playboy Jiří Navrátil. Těšit se určitě můžete na soutěžní vozy 2WD s Davidem Štefanem či Dominikem Nwelati za volantem.
Kompletní seznam přihlášených najdete na stránkách www.setkanimistrusosnova.cz a na stránkách www.autodrom.cz . Vstupenky na páteční, a také na hlavní sobotní program bude možné zakoupit v pokladnách přímo na autodromu. Pokud si tedy chcete užít jednu z posledních motoristických sobot v tomto roce, přijeďte se podívat na pestrý závodní program do Sosnové u České Lípy v sobotu 11. listopadu.
Driving Camp na Autodromu v Sosnové u České Lípy už za týden 10. a 11. listopadu ožije zvuky motorů závodních automobilů při tradičním 22. Global Assistance Setkání mistrů.
O uplynulém víkendu se Česká republika zařadila mezi země, které se mohou pochlubit pořadatelstvím soutěže mistrovství světa v rally WRC. Byla to velká sláva a jednalo se rozhodně o nejvýznamnější motoristický závod v posledních letech na našem území. Teď už je ale čas se vrátit zpět nohama na zem a ještě před tím, než v zimě umlknou závodní motory na dlouhé týdny, je třeba se rozloučit s uplynulou a velmi úspěšnou motoristickou sezónou v pohodovém duchu Setkání mistrů volantu v Sosnové.
Tato akce má již více než dvě desítky let dlouhou historii, během které jsme mohli na trati autodromu vidět světové jezdce z rally, a špičkové závodníky z Rallycrossu a Autokrosu. Zástupci těchto tří motoristických disciplín dorazí na Autodrom do Sosnové u České Lípy i letos, a po loňské zkoušce, se k nim tento rok připojí ještě větší množství závodníků ze závodů do vrchu, kteří se také předvedou divákům na trati autodromu. Opravená asfaltová trať již díky novému povrchu umožňuje předvést nízké, vrchařské speciály i v jízdě, i přes jejich spíše okruhové nastavení podvozku.
Pro diváky je to zajímavé zpestření a zážitek vidět rozdílné koncepce automobilů pro závody do vrchu a porovnat je s autokrosovými buginami, či rallyovými speciály, které se na trati autodromu cítí asi nejlépe. Bude možné sledovat divoké smyky autokrosařů, plynulou jízdu rallyových speciálů i čistou stopu závodních automobilů, které závodí do vrchu.
Hlavním tématem letošního Setkání mistrů je pohodové zakončení sezony, poděkování divákům a sponzorům za přízeň při akci, kde není třeba nikam moc spěchat. Vše se odehrává na jednom místě, na velkou část trati je vidět z hlavní tribuny a je zde dostatek času se zastavit v servisním zázemí oblíbených závodníků. Diváci zde mají možnost přijít do servisního zázemí a být tak velmi blízko mistrům volantu, se kterými je zde možnost prohodit pár slov a nebo si udělat fotku na památku.
V zázemí autodromu navíc najdete útočiště i při nepříznivém počasí, kdy je možné se schovat na kryté tribuně, či se občerstvit v některém z přítomných stánků s občerstvením. Diváci zaparkují v těsné blízkosti autodromu a vstupenky je možné zakoupit, jak v předprodeji, tak přímo na místě v pokladnách autodromu.
V sobotu 11.listopadu čeká na diváky hlavní program od 9:00. Hned po ránu si závodníci ve volných trénincích vyzkouší trať autodromu a dále budou pokračovat měřenými jízdami až do odpoledního finále, kde se na trati utkají vždy dva nejrychlejší jezdci z každé disciplíny. Startovní listina aktuálního Setkání mistrů se v těchto dnech finalizuje a je jasné, že i letos bude zaplněná kvalitními autokrosaři, závodníky z rallycrossu, rally a ze závodů do vrchu. Tréninkové jízdy budou na autodromu probíhat už v pátek po celý den a i tento den lze autodrom navštívit.
Více informací najdete na www.setkanimistrusosnova.cz a nebo www.autodrom.cz
Tisková zpráva.
Jak to celé sepsat, abych nikoho slovem neranil, neoznačili mě za hejtra a měl jsem ještě někdy v Bousově svoje depo😊? Nevím. Zkusím to prostě svým pohledem. Do dějiště závodu jsme odjížděli tradičně v pátek a do Bousova to máme nějakých 20 kilometrů, takže pohodička. V Boleslavi pršelo do středy, takže jsem si myslel že trať už by mohla být v pátek v dobrém stavu. Bohužel jsme po příjezdu zjistili, že Bousov postihla ve čtvrtek odpoledne velká průtrž mračen a trať byla hodně rozblácená.
To podpořil ještě páteční večerní déšť a zapršelo i v noci na sobotu. Výsledkem toho byl maglajz, tak jak ho známe asi jen z Bousova a autocross nám nabídl další ze svých podob. Tady se musím pořadatele zastat. Kdo zná Bousovský jíl, tak ví, že můžete najet jakoukoliv technikou a nebude to nic platné, protože tam uvízne cokoliv. Prostě to musí trochu proschnout. Pomatuju na hobbíky, že jsme se rozjížděli z louky abychom dokázali vyjet do první zatáčky…
Závod začal prvním tréninkem a nikomu se na trať nechtělo. Našli se však pokud se nepletu tři stateční a ti na trať najeli. Někdo to projel někdo ne. Druhý trénink už byl povinný a tak se jelo. Postupně se vyjela alespoň jedna závodní stopa, ale auta samozřejmě na těžkém jílu dostávala zabrat.
Já osobně trénink 3. místo. Obě rozjížďky také. Ano píšu obě, třetí série rozjížděk byla zrušena. Vím, že máme Sportity a funguje to, ale v tomto případě myslím byla na místě rozprava s jezdci a vysvětlit si situaci a co a jak. Tím se taky ukázalo, jaký hazard je dělat závod jednodenní. Já vím, že v minulých letech to vyšlo a stačilo se to odjet, ale tentokráte už ne. A za mě příště už ne jednodennímu závodu dopředu. Mě odpadli pro technické závady dva soupeři, takže jsme bohužel zůstali jen 4.
Proč tak málo? Jo v Evropě tuhle naši divizi dlouhodobě šikanovali tak, až dopadla, jak bylo pro někoho třeba a tím spousta lidí ztratila motivaci ty auta dělat. Jednodenní závod asi taky další jezdce nenalákal a termínová kolize s zónovým závodem na Slovensku dílo zkázy dokončila. I když tam to byla ještě větší bída napříč divizemi velké plechy nevyjímaje. Já závodím pro radost, a jezdit ve 4 autech mě tolik radosti nedělá.
Finálová jízda tedy ve 4 lidech. Start jsem z vnějšku trefil a odjel jsem druhý. Trošku jsem si s Dušanem zazávodili tak aspoň něco. Jemu pak zastávkovalo auto tak jsem se uklidnil a zkusil stíhat Marcela. Bohužel ve 4 kole mě odešel levý přední tlumič a olej z něj mě začal létat na přední sklo, takže nic moc. Tím to však nekončilo a začal jsem pociťovat, že mě auto nebrzdí. V předposledním kole se to projevilo naplno a brzdil jsem jen ručkou a očima. Navíc jsem přišel o jednu z poloos. Naštěstí to dalo nějak na projetí cílem na druhém místě. V depu jsem pak zjistili rozpadlé ložisko v levém předním kole, tím pádem pak praskl i kloub a rozhazovalo to destičky, proto byl měkký pedál bez brzdného účinku.
Takže pozitiva weekendu? Druhé místo a to, že jsme v neděli po obědě měli všechno rozebrané, umyté a můžeme chystat na poslední závod sezony. Velkou radost máme z vítězství Libora Paula v superbuggy a pro třetí místo si doslova skočil Roman Polák. Takže výsledkově pro nás Boleslaváky a kamarády super. Potěšil nás i Vojta Kára, který dlouhodobě dělá z mediální stránky pro autocross strašně moc a dal nám šanci pro O2 sport představit naší divizi a auto. Jen doufám, že jsem tam nenaplácal úplné blbosti a nevystřihnou to 😊.
Bousovskou trať mám rád a kdyby se tam nejezdilo byla by to podle mého škoda. Chápu, že je to těžké a když se dělá akce tak nejsou lidi, peníze, materiál, ale takto už to příště s veškerou úctou k lidem, co se na pořádání závodu podíleli dle mého nepůjde. To už by tam těch aut mohla přijet jen polovina a diváků ještě míň. I pro ně to myslím z diváckého pohledu není ono, nějak se mě zdá, že z jejich míst je ta přehlednost trati horší, než bývala. Ale to je třeba jen můj dojem a názor těch se kterými jsem mluvil jen já. Jsem optimista a tak věřím, že příště to bude zase na dva dny a mnohem lepší!
Na závěr díky moc týmu za přípravu auta a všem co nás podporují a fandí nám. Speciální díky našemu skvělému fanclubu z Nové Paky. Ráno se probudit, mít připravené pivečko na stole a slyšet podporu na trati je super. Ahoj v Sedlčanech!
Jirka Bret
Již v sobotu 2. září se na tradičním dolnobousovském závodišti Rachvala uskuteční pátý podnik letošního republikového autokrosového šampionátu. „Potřetí pojedeme závod v jednodenním formátu. Letos jsme udělali další úpravy a pro zvýšení bezpečnosti namontovali svodidla u věže. Za spolupráci chci poděkovat Liborovi Pospíšilovi. Po dlouholeté odmlce obnovujeme spolupráci s firmou Svoboda Dolní Bousov s.r.o., která poskytne mechanizaci na úpravu trati. Na závody se samozřejmě těšíme, děláme je rádi a uděláme maximum pro spokojenost jezdců i diváků,“ těší se předseda Auto Moto Klubu Dolní Bousov v AČR Milan Tejchman.
Vřelým vztahem k Dolnímu Bousovu se netají také Jiří Bret. „Dolní Bousov je od naší dílny vzdálen pouhých dvacet kilometrů. Je to tedy moje „domácí“ trať. Když se ohlížím, kde jsem se poprvé setkal s autokrosem, tak je to právě závodiště Rachvala. Vzpomínám na rybníček s modely, volání v rozhlasu, kam zmizel Marek Kalenský, že mu přivezli rezervní motor a další super zážitky malého kluka Breťáčka. Nebyl ještě tak ukecaný a přerostlý, ale právě tam ho autokros okouzlil. Nyní však sedím za volantem a nechci jen fandit, ale vyhrát!
Všechny fanoušky autokrosu, ale i motoristického sportu všeobecně, zvu na dolnobousovský závod, který má na Mladoboleslavsku velkou tradici. Závod je jednodenní a bude mít velký spád. Volný je vstup i do depa a to je ideální příležitost prohlédnout si techniku a případně se pozdravit či vyfotit s jezdci. Nyní již pracujeme na přípravách auta, aby bylo nachystané a bylo jen a jen na mně, jak se popasuji se specifickým bousovským povrchem. Takže ahoj v Bousově!,“ zve fanoušky pilot nepřehlédnutelného Volkswagenu Polo, startující v divizi TouringAutocross.
Loňské dolnobousovské vítězství v kategorii Touring2000 obhajuje Josef Bartoš. „Do Bousova se těším. Je to domácí trať. Před sezonou jsem hodlal bojovat o titul v naší divizi, ale Lukáš Mihulka má již obrovský náskok a tak to spíše vypadá na boj o druhé místo. Každopádně obhajoba dolnobousovského vítězství je velikou výzvou. Tímto chci pozvat všechny diváky a motoristické fanoušky a těším se na jejich velkou podporu,“ usmívá se mladoboleslavský závodník.
Velkou rychlost letos prokazuje v královské divizi SuperBuggy Libor Paul, kterého však zatím zároveň provází velká porce smůly. „Bousov jsem měl vždycky rád. Někomu se ta trať třeba nelíbí, ale mně se líbí hodně, mám jí za barákem a vždy se tam moc těším. Letos nás dosud trápily problémy s motorem. Teď mám nový motor a pro změnu začala zlobit převodovka. Každopádně pokud nenastanou žádné technické potíže, věřím v dobrý výsledek,“ netají odhodlání ctiměřický autokrosař.
Plakát :
Vlastimil Resl
tisková zpráva
Poslední srpnový víkend přivítá legendární závodiště v Přerovské rokli sedmý závod FIA Mistrovství Evropy v autokrosu. Vrcholný podnik českého motoristického sportu nabídne kromě atraktivních závodů bohatý doprovodný program včetně letecké show Martina Šonky. V předprodeji jsou nyní vstupenky za výhodnějších podmínek.
"Vrcholný šampionát FIA Mistrovství Evropy v autokrosu pokračuje sedmým podnikem na legendárním závodišti v Údolí Mamutů v Přerovské rokli. O mistrovské body se utkají jezdci SuperBuggy, Buggy1600, JuniorBuggy, CrossCar a CrossCarAcademyTrophy.
Předvedou se taktéž mladé naděje z RacerBuggy. Bohatý doprovodný program nenechá nikoho vydechnout, například letecká show vítěze RED BULL AIR RACE Martina Šonky už loni zvedla všechny diváky ze sedadel. Nově jsme zařadili také exhibiční závod známých osobností, utkají se Tomáš Enge, Martin Dejdar, Olga Lounová nebo Michal Kavalčík," láká na atraktivní program promotér celé akce David Morkus. MORKUS MORAVA FIA Mistrovství Evropy v autokrosu se uskuteční v sobotu 26. srpna, ... ve čtení pokračujte zde!
Přehlídkou hvězd nejen českého, ale i evropského autokrosu, bude letos závod v Poříčí nad Sázavou. Podnik Mezinárodního mistrovství republiky a Mistrovství zóny střední Evropy se na Homolce uskuteční už za pár dní, 12. – 13. srpna.
Zúčastní se kompletní česká špička ve všech divizích, hvězdou první velikosti je desetinásobný mistr Evropy v divizi SuperBuggy, Němec Bernd Stubbe. Ten letos vůbec nezávodí, přesto ho Poříčí v autě uvidí. „Velkou zásluhu na jeho účasti má Radek Jordák. Dá se říct, že Bernda přemluvil a půjčí mu svoje loňské auto. Bude to určitě velká událost, protože se na naší trati představí vůbec poprvé,“ prozradil hlavní pořadatel Tomáš Jeníček z AMK Poříčí.
V nejsilnější divizi se ze zahraničních účastníků představí také mj. Lotyš Ervins Grencis nebo Terry Callaghan z Nizozemska. Přijet na svůj oblíbený závod chtěl i Španěl Carlos Hernando Saiz, ale kvůli problémům s technikou musel účast nakonec vzdát.
Do pretekov Zóny strednej Európy v Môlči síce ešte ostávajú necelé dva týždne, avšak už teraz vieme povedať, že diváci sa určite majú na čo tešiť. Organizačný výbor už pilne pripravuje trať a zázemie tak, aby v dňoch 15-16.7.2023 bolo všetko čo najlepšie pripravené a podujatie prinieslo ako jazdcom tak aj divákom hodnotný športový zážitok.
Napriek tomu, že zoznamy prihlásených sa vždy najviac plnia hlavne v posledných dňoch prihlasovania môžeme už dnes prezradiť, že zoznam už aktuálne obsahuje viac ako šesťdesiatku pretekárov , ktorí budú o svoje body bojovať v rámci niekoľkých šampionátov – či už v rámci FIA majstrovstiev Zóny strednej Európy, majstrovstiev Slovenska, majstrovstiev Rakúska, majstrovstiev Maďarska, či vloženého preteku Max Challenge. Aktuálne v zozname prihlásených figurujú pretekári zo siedmych európskych krajín a to Slovenska, Českej republiky, Maďarska, Rakúska ,Srbska, Slovinska či Talianska. Zaujímavé duely určite sľubuje kráľovská divízia Superbuggy kde v tejto chvíli máme prihlásených už 9 pretekárov, medzi nimi aj domáceho matadora Milana Rýzeka.
Slovenské zastúpenie nebude chýbať ani v divízii Junior buggy, kde nás bude reprezentovať talentovaná Lea Horniaková. Veríme, že zaujímavá konkurencia sa stretne aj v divízii „veľkých plecháčov“ , teda Touring Autocross, kde máme zatiaľ prihlásenú trojicu pretekárov – Janka Šeba, Petra Šimurdu či taliana Natale Casalboni. Ak sa vám meno Šimurda spája skôr s rally, nezúfajte. Tento český jazdec sa venuje obom disciplínam. Do Môlče však nepríde s historickou technikou v podobe Škody 130LR, ale so Škodou Fabia, s ktorou po európskych tratiach v uplynulých rokoch úspešne brázdil Václav Fejfar.
Veľmi potešujúcou informáciou je aj počet prihlásených v „autokrosovej prípravke“ a to v divíziach Racer Buggy, ktoré majú za cieľ vychovávať mladé talenty. V tejto chvíli v divíziach RB125 a RB160 figuruje dovedna sedem pretekárov .
Ďalšou dobrou správou sú prihlášky pretekárov, ktorých sme na autokrosových tratiach už dlhú dobu nevideli – či už napríklad Patrika Tužinského na Seate Ibiza, ktorý sa predstaví v rámci voľného pohára, Jána Drozdíka s Peugeotom 205, alebo žilinčana Petra Pastoreka, ktorý sa predstaví rovnako v rámci voľného pohára s Mazdou 6 MPS.
Počet prihlásených pretekárov každým dňom rastie a my už teraz vieme, že sa v Môlči bude určite na čo pozerať. Poznáme už aj časový harmonogram podujatia, ktorý vyzerá nasledovne:
Sobota, 15.júla:
11:00 1. oficiálny meraný tréning
14:00 2. oficiálny meraný tréning
16:00 1. séria kvalifikačných jázd
Nedeľa, 16.júla:
9:00 2. séria kvalifikačných jázd
11:00 3. séria kvalifikačných jázd
13:00 slávnostné defilé
14:00 semifinálové a finálové jazdy
Organizačný výbor Vás na preteky do Môlče srdečne pozýva a teší sa na vašu účasť!
Sezóna motoristických podujatí je už v plnom prúde, avšak čo sa týka autokrosu, slovenskí priaznivci tohto športu si v tomto kalendárnom roku ešte na svoje neprišli. To sa však už čoskoro zmení, nakoľko po vyše roku sa opäť hlási o slovo tradičné podujatie v Môlči. Organizačný výbor, ktorý prešiel minulý rok drobnými zmenami, sa už v týchto chvíľach usilovne pripravuje na to, aby v dňoch 15. – 16.07.2023 priniesol opäť kvalitne pripravené podujatie.
A na čo všetko sa môže fanúšik autokrosu v Môlči v tomto roku tešiť? Na napínavé súboje na trati s dĺžkou 980 metrov hneď v niekoľkých šampionátoch. V prvom rade je podujatie zaradené do kalendára majstrovstiev Zóny Strednej Európy, opomenúť však nemôžeme ani Medzinárodné majstrovstvá Slovenska ale aj národné šampionáty, pričom jazdci v Môlči zabojujú o body v rámci majstrovstiev Slovenska, Maďarska a Rakúska. Na trati ale uvidíme aj nelicencovaných, amatérskych pretekárov, ktorí budú súťažiť v rámci maďarského novo vzniknutého Max Challenge cupu, ktorý má naplánovaných hneď niekoľko podujatí a to nielen v Maďarsku ale aj na Slovensku a v Srbsku.
Kalendár majstrovstiev Zóny Strednej Európy má v tomto roku naplánovaných 8 podujatí, pričom Môlča bude štvrtou v poradí. Po minuloročnom, veľmi slušnom počte štartujúcich organizátori veria, že aj v tomto roku bude depo na tejto krásnej trati neďaleko Banskej Bystrice opäť praskať vo švíkoch.
Pretekári sa už v tejto chvíli môžu registrovať do pretekov pomocou prihlášky, ktorú nájdete TU: http://www.sams-asn.sk/prihlaska0.php?idpr=229
Organizátori sa tešia na každého jedného účastníka podujatia, či už diváka, alebo pretekárov s ich sprievodom. Nezabudnite, 15. – 16. júla sa vidíme v Môlči!
Před závodem jsem se rozhodl, že už dále nebudu akceptovat cenu závodního paliva a přejdu na běžný benzin od našich západních sousedů, protože kvalitou toho českého si nejsem úplně jist. Při té příležitosti jsme využili změnu předpisů a nahradili restriktor trošku větším, co nám jen umožnila upravená komora našeho turba. Naladění u Martina Matouška proběhlo bez problémů, někde jsme získali, někde trošku ztratili a tak se mohlo vzhůru do Paky.
Do dějiště závodu jsme se vydali v pátek po práci. Depo na našem tradičním místě a čelem jsme sousedili s Vaculíkovými. Musím říct, že je to radost mít takové sousedy přes weekend- Vojta míchal drinky, Boris nešel daleko pro milé slovo a pochvalu… no prostě super! - díky😊. Veškeré přejímky jsme zvládli v pátečním podvečeru a 16 převzatých jezdců slibovalo velký zážitek pro nás i diváky.
První trénink jsem se klasicky rozjížděl a výsledkem bylo 6. místo a to i kvůli nakropené trati právě před naší skupinou. V druhém jsem chtěl zatáhnout, ale moje snažení skončilo hned při prvním přidání plynu, kdy mě sjela hadice od intercooleru a nemělo cenu dál pokračovat. Konečné 9. místo neznamenalo nic hezkého na startu, ale závod byl teprve na začátku.
První rozjížďka se jela nadvakrát a bohužel při tom prvním zrušeném startu jsme do kopce ubrali skoro všichni co jsme odjeli až na Oťase, který si toho nevšimnul a trošku se mě opřel o zadek auta. Opakovanou jízdu jsem si teda moc neužil a neustále jen poslouchal brousící kolo o podběh, čuchal pálící se gumu a čekal kdy kolo bouchne. Naštěstí to vydrželo, v cíli 4. místo, Oťas se přišel omluvit, takže vše ok.
Druhá sobotní rozjížďka start ok, odjel jsem druhej a tak nějak to na pohodu držel. Bohužel jsem pak v jednom kole na výjezdu za studánkou dvakrát nezařadil, a úplně vypadnul z rytmu. Toho využil Lukáš Musil, který mě docvaknul, a i když mě Adélka hlásila do vysílačky, že se blíží nějak jsem to nepobral a nezeptal se pořádně na odstup. Dolů ve sjezdu jsem si teda jel na pána pomalu a do zatáčky zeširoka a neměl tucha, že je někdo úplně zamnou. Bohužel pak přišla rána, a tahle moje chyba mě přišla hodně draho. Nejen odstoupením z rozjížďky ale i množstvím dílů, které to odnesli. Z mého pohledu to bylo hodně tvrdé, ale ta prvotní chyba byla moje.
No do depa muselo auto na vidlích, tam jsem si s tátou trošku vyměnil názory. Kdo nás zná, a ví jak hlasitěji mluvíme, asi tuší jak moc hlasité to bylo. Myslím, že to vzbudilo i bílou paní z nedalekého hradu Pecka a tímto se jí omlouvám za přerušení spánku trvajícího několik století. Omluvit se musím i Adélce, kterou jsem neprávem sprdnul a tátovi, kterej pro mě dělá na autě první a poslední. No a pak taky mechanikům, kteří místo koncertu, na který se těšili, šroubovali do noci s tátou na autě, aby ho dali do kupy na další den.
Třetí runda pro mě znamenala jediné a to povinnost ji dokončit s vidinou semifinále. Když jsme čekali nahoře v depu tak přišla průtrž mračen a to jsem si říkal, že start zezadu ze třetí řady to bude semnou zlé. Věděl jsem, že bezpodmínečně musím trefit start a odjet. Měl jsem start program ubrat na mokrém asfaltu ještě trochu míň, ale naštěstí se podařilo a odjel jsem třetí a to bylo přesně to, co jsem potřeboval. Sice jsem Matyase mohl docvaknout, ale jakmile jsem se k němu přiblížil, dostal jsem oblož na okno, takže sem to hlídal a čekal. Zdálo se mě, že jede v zatáčkách trošku zběsile, což se potvrdilo a v posledním kole to prásknul do svodidel a urazil si kolo, takže sem dojel druhý a zachránil semifinále.
To se nakonec nejelo a mě čekal start do finále ze třetí řady. Vyhlídky nic moc, ale zase nemá člověk taky moc co ztratit. Start jsem trefil a odjel čtvrtý. Nicméně do kopce se mě zdálo auto neklidné a ubíral jsem tam víc než by bylo zdrávo. Takže mě tam předjel Marcel a já už se soustředil jen na to držet pozici a nerozbít to. V posledním kole to přestalo jet Petrovi Šimurdovi, takže jsem projel cílem jako 4. Výsledek dle umístění tedy myslím super, nicméně moje výkony nic moc.
Na závěr bych chtěl poděkovat celému mému týmu za práci, co pro mě dělají a občas to se mnou vážně asi jednoduché není😊 a rodině za podporu. Díky též KRTZ Motorsport a Všem, kteří můj start v Pace podpořili, pomohli mě a přijeli fandit. Díky též pořadatelům, že naši divizi do programu zařadili a umožnili nám užít si skvělou atmosféru od pátku do neděle. Dle ohlasů diváků určitě do Evropy plechy patří. Neříkám, že by se ta auta vrátila hned, ale dát tomu jasný řád a jistotu na x let dopředu tak by to podle mě šlo… ale to už je na někom jiném….
Ahoj v Poříčí.
Jirka Bret
Na přelomu června a července (30. 6. 2023 – 2. 7. 2023) se uskuteční pátý závod Mistrovství Evropy v autokrosu za pořadatelství Auto klubu v AČR Nová Paka. Vedle tří mistrovských kategorií (Super Buggy, Buggy 1600 a Junior Buggy) se diváci mohou těšit i na dvě kategorie, které nejsou součástí ME, a to oblíbené Touring Autocross a početné Kartcross. Do konce května se oficiálně přihlásilo více jak sto jezdců (nejvíce v Buggy 1600 a Kartcrossu) ze dvanácti zemí Evropy.
V pátek 30.6. proběhnou od 13 hodin administrativní a technické přejímky v depu. V sobotu odstartují v 11:10 hodin tréninkové jízdy. Po přestávce po měřených trénincích začnou od 16:30 první kvalifikační jízdy. V neděli se začne závodit již v 8:00 ráno. Od 14:30 hodin startují semifinálové a finálové jízdy, které určí konečné pořadí pátého závodu ME. Vyhlášení nejúspěšnějších tří jezdců proběhne po každé finálové jízdě v prostoru startu.
Příznivci autokrosu a dobré zábavy mohou navštívit i doprovodný program. Už v pátek v bezprostřední blízkosti závodiště od 18 hodin vystoupí se svou produkcí DJ Petro a po něm následuje koncert punk rockové skupiny Selhání systému. V sobotu po dojezdu poslední rozjížďky opět vystoupí DJ Pedro a od devíti večer skupina Fénix. Před jedenáctou hodinou pak proběhne z mostu nad tratí ohňostroj.
V neděli se uskuteční u Autocross Shopu autogramiáda současných a také bývalých jezdců, nebude chybět ani vystoupení mažoretek a Show moto kaskadéra Pavla Vika v prostoru startu.
Složení a harmonogram doprovodného programu se může ale ještě změnit, na všem se intenzivně pracuje a dolaďují se detaily.
Letošní závody budou částečně omezeny z důvodu stavby obchvatu Nové Paky. Z tohoto důvodu jsou posunuty parkovací plochy pro vozidla diváků. Stejně tak bude uzpůsobena plocha pro dočasný kemp.
V současné chvíli mají jezdci za sebou již dva závody, a to v německém Seelow a lotyšské Bausce. V čele průběžného pořadí kategorií jsou náš jezdec Arnošt Florián (Junior Buggy), Damien Crépeau z Francie (Buggy 1600) a další náš reprezentant Petr Nikodém (Super Buggy).
Před závodem ve Štikovské rokli se budou evropské body rozdělovat již tento víkend v litevském Vilkyčiai a poslední červnový víkend v německém Matschenbergu.
Pavel Vydra
tisková zpráva
O víkendu 29. - 30. dubna se uskuteční ve Štikovské rokli u Nové Paky druhý letošní závod v autokrosu. Ten první proběhne 22. - 23. dubna v Humpolci. Na start se postaví jezdci v jedenácti kategoriích od začínajících malých závodníků v kategoriích Racer Buggy až po nejsilnější speciály v divizi Super Buggy.
Při pohledu do seznamu přihlášených lze zaregistrovat i několik zvučných zahraničních jmen. Tito jezdci se zúčastní závodu z důvodu testů před závodem Mistrovství Evropy. Přihlášku zaslali například do Super Buggy Denis Kuijpers z Nizozemí a Markus Thomas z Rakouska, do Buggy 1600 úřadující Mistr Evropy Kevin Peters z Lucemburska a dále Markus Wibbeler z Německa.
Samozřejmě, že nechybí prakticky nikdo z domácí špičky, můžeme se těšit na Petra Nikodéma, Jakuba Kubíčka, Radka Jordáka, Zdeňka Antonyho, Davida Horáka, Jaromíra Štětinu, Vladislava Štětinu a řadu dalších.
Do své neuvěřitelné 50. závodní sezóny odstartuje i autokrosový nestor Jaroslav Hošek.
Domácí příznivci se mohou těšit na výkony Jakuba Novotného, Lukáše Musila a Petra Šimurdy.
V této chvíli evidujeme již více než sto přihlášených jezdců.
Závodní program zahájí v sobotu od 8:30 hodin měřené tréninky. Nejzajímavější částí prvního dne budou první kvalifikační jízdy, které začínají ve 13:30 hodin.
Nedělní program startuje již v osm hodin. Semifinálové a finálové jízdy určí nejúspěšnější jezdce od 13:30 hodin.
Vrcholem letošní sezóny ve Štikovské rokli bude opět závod Mistrovství Evropy, který se uskuteční v tradičním termínu na přelomu června a července (30. června - 2. července) za účasti nejlepších evropských závodníků.
Když se počátkem sedmdesátých let zvažovalo uskutečnění prvního autokrosového závodu ve Štikovské rokli, kde se do té doby jezdil pouze motokros, málokdo věřil, že by tak obtížný terén zvládly i automobily. I když původní trať byla trochu jiná, s menším převýšením a kratší, povedlo se a autokrosová tradice tady trvá dodnes.
První závod se jel 21. listopadu 1971. Dalším mezníkem byl rok 1978, kdy se zde uskutečnil poprvé mezinárodní závod a o rok později první Evropa. A ME se koná dodnes bez přerušení.
V roce 1998 byl prostor závodiště zkolaudován jako závodní trať.
Výrazným doplňkem bylo v roce 2007 přemostění závodní trati z depa na diváckou stráň i s možností přejezdu záchranného vozidla.
Přejme si, aby druhý závod letošního Mistrovství České republiky nabídl opět zajímavou a dramatickou podívanou bez vážnějších havárií a technických závad.
Prostě, ať vyhrají ti nejlepší!
Pavel Vydra
tisková zpráva
