Divize D2. Pro někoho oblíbená, pro někoho zatracená. Tato divize už je v českém mistrovství hezkou řádku let a nutno podotknout, že se někam vypracovala a místo v českém mistrovství rozhodně má. Za ty roky prošla řadou změn v technických pravidlech. Před loňskou sezonou bylo přidáno atmosférickým motorům rovných 50 kilo. Pravidla byla taková, že turbomotory měly povolenou váhu 1100 kg a atmosférické motory 950 kg. Teď je půlka března, měsíc do prvního závodu v maďarském Nyirádu, a vyšla nová skutečnost ve váhových limitech. Atmosférické vozy mají vážit ne 950, ale 1000 kilo.
Samozřejmě z toho vyplynuly určité dohady, protože jezdci mají své vozy již připravené.
Když to shrneme a zajdeme trošku do hloubky, znamená to, že to, co je hotové, je celé špatně. Tlumiče, pružiny – zkrátka se musí vše předělat. 50 kg je plát o velikosti 25 × 25 × 10 centimetrů. Kam toto závaží umístit? Aby připravené a podvozkově nastavené auto bylo stále funkční tak, jak si ho jezdec se svým týmem přes zimu připravoval.
Tento článek píšu po telefonátech a dotazech od několika jezdců, kteří jsou rozhořčení, protože jejich celá zimní příprava přijde vniveč. Další věc je ta, že dle vyjádření jezdců toto navyšování váhy dehonestuje atmosférické motory v této třídě.
Tomáš Němec
